Prototypem motocyklu je kolo. Jako základ můžete dokonce vynalézat vynález kola, které má více než jedno tisíciletí narození. Kolo bylo podnětem pro vytvoření kola v 1817, pak v 1869 parní stroj byl dán na kole a moped s přívodem paliva ve zvláštním kufru - uhlí nebo dřevo, se ukázalo. V té době nebyly žádné petrolejové ani benzínové motory.
Podobnost motocyklu byla poprvé postavena (oficiálně zaznamenána) Američanem Luciusem Copelandem v letech 1881 až 1884. Dal motor s vnitřním spalováním s litrovou nádrží na benzín a ukázalo se, co nyní vidíme na našich silnicích.
Co si vybrat
Na moderních silnicích, zejména na ruském území, se autem nedostanete daleko. Terénní vozidlo není přístupné všem. Zbývá jen koloběžka nebo kolo. Existuje však i další účinný dopravní prostředek, zejména na silnici - motocykl. Motocykl je mnohem lepší, rychlejší a můžete kočárek upevnit. Co není auto? Pouze bez střechy, venku.
Jaké značky a výrobci tam prostě nejsou. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers a Choppers, Dněpr, Custom, BMW a mnoho dalších. Každý typ takového vybavení má bezpochyby výhody a nevýhody, a to není špatné, existuje spousta možností na výběr a srovnání. Nabízíme vám dva z nejběžnějších domácích typů motocyklů, které jsou na našem trhu přístupnější a osvědčily se v nejlepší formě pro jízdu zejména na neprůchodných silnicích. Ural a Dněpr. Pravda, během rozdělení sovětského státu zůstal motocykl Dněpr na Ukrajině.
Motocykl Ural
Technické specifikace
Motocykl Dněpr a Ural vydal několik úprav - Dnepr-11; 12 a 16. Více Uralů: M62; 63; 66; 67; 67-36 a IMZ-8.103.
- Dněprová délka - 2420-2430, Ural -2420 - 2490.
- Šířka - Dnipro 1500 cm, Ural - 1650 cm.
- Výška Dněpru a Uralu - 1100 cm.
- Rychlost 95 - 105 km / h pro oba druhy.
- Hmotnost: Dnipro -330 až 355 kg; Ural - 310 - 340 kg.
- Spotřeba paliva na 100 km. způsoby: Dnipro - 8, 7, 9 litrů; Ural - 5,8; 6; 8 litrů.
- Všechny jsou čtyřdobé, karburátor, dvouválcové vzduchem chlazené.
- Zdvihový objem motoru: Dnipro - 650, 750 m3; Ural - 650 cm3.
- Síla: Dnipro - 26; 32 h.p..; Ural - 28-36 h.p..
- Oba čističe vzduchu - olej s dvoustupňovým čištěním.
- Převodovka - čtyřstupňová.
- Baterie: 6-12V.
- Brzdy: mechanické, bota se třením.
- Palivová nádrž: 19-22 litrů.
- Objem oleje v klikové skříni - 2,0 - 2,3 l.
- Převodovky - 0,8 - 1,5 1.
- Čistič vzduchu - 0,125 - 2,0 I.
- Rám - trubkový.
- Přední část: teleskopická vidlice s dvojčinnými hydraulickými tlumiči nárazů.
- Zadní zavěšení: zpočátku pružina a poté, po úpravě, páka na dvojčinných pružinově-hydraulických tlumičích.
- Spojka: suchý dvojitý disk, poháněné disky s překrytím na obou stranách.
- Zadní rychlost je u obou typů motocyklů. To je spojuje..
Motocykl Dněpr
Rozdíly
V motocyklech Dnepr a Ural existuje jen několik vnějších rozdílů. Přesto byl výrobcem jeden - Sovětský svaz. Podle vnějších značek nelze určit kvalitu motocyklu. A design - to chutí a barvy ... Ano, a technické specifikace, v podstatě nejsou daleko od sebe. Každá z nich má výhody i nevýhody. Musím říci, že během oddělení státu SSSR byla věnována malá pozornost zlepšování motocyklů. Zlepšují je samotní majitelé, kteří mohou. Přirozeně bez porušení technických údajů výrobce.
Do kategorie patří motocykly Dnepr a Ural těžký, i když moderní modely jsou již lehké díky použití plastů a lehkých slitin. součásti a součásti v těchto modelech jsou zaměnitelné. To znamená, že se snadno hodí k sobě. Například: převodovky, rámy, mnoho částí motoru, tlumiče nárazů, elektrická zařízení, spojka.
Pokud jde o hodovku, pak je její vybavení v obou typech stejné. Kromě toho jsou sedla uzlů a částí stejná. Montážní místa jsou identická. To znamená, že se zúčastníte a odvážně uspořádáte. Hovoří o hlavních uzlech. Kola, s výjimkou malých částí, které neovlivňují zaměnitelnost, jsou stejná..Elektrická zařízení se vzájemně dokonale hodí, i když jsou světlomety a světla různých tvarů. Toto schéma je pro vás důležité. Součásti jsou také identické: relé, magneto, zapalovací cívka. Mosty obou typů jsou navenek odlišné, ale jsou celkem vhodné pro sebe a bez problémů je lze změnit. Pokud budete stavět most z motocyklu Dněpru do Uralu, musíte jej přeskupit spolu se zadním kolem. Tvar a počet paprsků, které mají, se liší.
Černý Ural
Převodovka je lépe uspořádat. Pokud jsou podrobnosti, pak mohou existovat určité nesrovnalosti. Například mají různé kardanové hřídele, Dněpr je delší než Ural a Ural má univerzální kloub. Motory a napájecí systém lze instalovat bez jakýchkoli změn. Zde mají různé výfukové potrubí a sedadla jsou stejná. Vyjali motor pomocí trubek a kompletně přeuspořádali.
Přestože je plynová nádrž, řízení, přední křídlo, sedlo, navenek odlišné, ale upevňovací prvky a sedadla jsou stejné.
