Kupující lehkých užitkových vozidel jsou profesionálnější a náročnější na výrobky vyrobené v automobilovém průmyslu. Světlý vzhled a módní interiér nejsou při výběru takového automobilu výraznými ukazateli. Do popředí se dostává praktičnost, úspora paliva a údržba.
Fiat ducato
FIAT Ducato je malé užitkové vozidlo určené pro přepravu zboží. Jeho nosnost je 920 kilogramů. Pohon z dieselové pohonné jednotky je přenášen na 2 přední kola prostřednictvím 6stupňové převodovky.
Tato dodávka je sestavena v Yelabuze, která je 200 km od hlavního města Republiky Tatarstán v Kazani. V roce 2008 začaly první montážní linky sjíždět první auta.
Ducato přeloženo z italštiny znamená vévodství, knížectví. Toto je území náležející šlechtickému šlechtici. V tomto formátu se ukazuje, že zástupce aristokratického panství se pohybuje svými zeměmi. Zajímavá legenda, vzhledem k značnému počtu prodaných aut.
Ford transit
Ford Transit je velmi blízkým příbuzným aristokrata. Patří do stejné třídy. Montáž se provádí také v Elabuze. Nová auta začala opustit obchody v roce 2012.
Přeloženo z angličtiny znamená Transit doslova cestu. Takový jezdec je připraven dodávat náklad vážící už víc 855 kilogramů do požadovaného bodu.
Hlavní trumfní karta pracovníka je volný vstup do centra hlavního města
- Montáž stroje se provádí ve výrobních závodech v Elabugu v Tatarské republice.
- Podle zákazu omezujícího vstup nákladních vozidel do centra Moskvy nespadají obě auta. Jejich maximální nosnost je menší než tuna, takže cesta do středu hlavního města je otevřená.
- Zevně jsou auta velmi podobná. Není to pocta sjednoceným módním trendům, ale nutnost produkce. Praktičnost a kapacita - 2 základní podmínky pro automobily této třídy.
- Jízdní vlastnosti jsou shodné díky jednomu typu odpružení, jak vpředu, tak i vzadu.
- Typ řízení - stojan a pastorek. Provádí se pomocí hydraulického posilovače.
- Odvětrávané kotoučové brzdy na všech kolech zajišťují nezbytnou kontrolu vozidel.
- Oba vozy jsou poháněny předními koly.
- Výrobci instalují na své výrobky stejný typ převodovek - manuál se 6 rychlostmi.
- Těla obou dodávkových vozů dole jsou upravena plastem. Vzhledem k různým podmínkám při nakládce a vykládce je to praktické řešení..
- Geometrie těl aristokrata a jezdce je pečlivě promyšlena inženýry. Oblast otvorů umožňuje přepravu velmi objemného zboží.
Jednoduché srovnání
- Dieselové motory instalované na těchto tvrdých pracovnících se liší objemem. Ital má pracovní objem - 2287 kubických centimetrů. Zdvihový objem amerického motoru - 2198 kostek.
- Síla automobilových srdcí se také liší. Italské aristokratické energetické jednotky vydávají 130 koňských sil. Americký jezdec vybavený motorem se silou 125 koní.
- Při maximálním zatížení je spotřeba nafty Fiat o 0,4 litru vyšší než u Fordu a je 11,8 litru na 100 kilometrů.
- Největší hmotnost nákladu odebraného dodávkovými vozidly pro přepravu není stejná. Aristokrat může překládat 920 kilogramů, Tranzit - 855 kilogramů.
- Rozdíl v kapacitě palivové nádrže je 10 litrů ve prospěch Italů. Fiat - 90 litrů, proti 80 litrů v Fordu.
- Objem nákladového prostoru konkurentů se poněkud liší. 11,5 metrů krychlových užitečný prostor má Fiat. 10,9 metrů krychlových v Fordu.
- Neustálé uvolňování Fiat bylo zavedeno od roku 2008. Po 4 letech viděl Ford výrobní vozy.
- Interiéry strojů se výrazně liší. Přístrojová deska Američana téměř přesně opakuje přístrojovou desku automobilu. Liší se od konkurence ve vyšší ergonomii. Ital v tomto smyslu je konzervativnější.
- Sloupek řízení na dodávce Ford je nastavitelný pro náklon a dosah. Spolužák se toho nemůže pochlubit. Jeho volant je nastavitelný pouze při odjezdu.
- Tradiční ruční brzdění na Fordu. Ve Fiatu se instaluje mezi dveře a sedadlo řidiče.
- Ital má k dispozici malou trumfovou kartu. Na předním panelu je svorka, neomezující přezkum. K němu můžete připojit tablet nebo standardní list papíru. Velmi pohodlná a nezbytná varianta. Ford takový čip nemá.
- Podlaha nákladového prostoru Američana je zdobena plastem a stěny jsou pokryty překližkou. Ital, tato letadla nejsou dokončena.
- Elektronická náplň italštiny je rozmanitější. Přítomnost zadní kamery a systému řízení stability jsou velmi nezbytné a užitečné možnosti.
- Izolace hluku se na americkém jezdci zlepšila lépe. Do kabiny vstupuje méně hluku. Řidič tohoto vozu se cítí pohodlněji za volantem.
- Náklady na výrobky značky Ford nejsou o mnoho, ale vyšší než podobný konkurenční produkt pod logem Fiat.
Vyberte si
Fiatovy jízdní vlastnosti jsou lepší. Výrobce dosáhl optimálního nastavení řízení, ovládání trakce je mnohem snazší.
Ford je vhodnější pro provoz v našem klimatu. Péče o řidiče a cestující pro něj není vedlejším úkolem.
Široká síť prodejců obou značek je zárukou toho, že auta kdekoli mohou získat profesionální servis a opravy. Náklady na služby jsou přiměřené. A kvalita hlavních součástí a sestav nepřispívá k častým hovorům do servisních středisek.
Je těžké vybrat konkrétní značku. Pokud vezmete v úvahu pouze suché údaje o spotřebě paliva, objemu nákladu, je lepší koupit Itala. Američan má však výhody, které nejsou k dispozici kolegovi na výrobní ploše.
