Konkurence na automobilovém trhu roste s ohromující rychlostí. Mnoho výrobců nabízí modely, které jsou navrženy tak, aby upoutaly pozornost spotřebitelů a přesvědčily svůj výběr na svou stranu. Samozřejmě, pokud je tato volba mezi Zaporozhets a autem nějaké německé značky, pak volba je jasná. Ale jaké auto si vybrat, pokud je třída výrobce ve stejném oboru? Jinými slovy - stojí za to přeplatit Hyundai Solaris, nebo není Lada Vesta o nic horší?
Po prvních výstavách Vesta a Solaris se ukázalo, že tyto stroje spolu soutěží. Mluvíme o tom, co je nejlepší možné, ale po malé srovnávací analýze.
Hyundai Solaris
Restylovaný model je navržen tak, aby splňoval očekávání mnoha milovníků korejského automobilového průmyslu. Vůz obdržel aktualizovaný design a vysoce kvalitní dokončovací materiály. Výrobce také vylepšil technické specifikace a zvukovou izolaci..
V exteriéru došlo k pozitivním změnám, takže tělo Solarisu dostalo novou masku se šesti tváři. Okraje těla byly ostřejší a osvětlení bylo vytvořeno v nové architektuře. Na zrcadlech byla denní LED světla a ukazatele směru. Tělo je k dispozici v devíti různých barevných variantách..
Rozměry:
- Délka - 4405 mm.
- Šířka - 1729 mm.
- Výška - 1460 mm.
Základní délka - 2600 mm, velikost vůle - 160 mm a zavazadlový prostor o objemu 480 l.
Interiér potěší aktualizovaný pohled na palubní desku, středovou konzolu a palubní desku. Držáky nápojů jsou nainstalovány v kartách obložení zadních dveří. Přítomnost schopnosti instalovat dopa se může radovat. Bezklíčový přístup, zadní kamera, která přenáší obraz na displej v zpětném zrcátku, další airbagy - až 6.
Model je dodáván se 2 výkonovými jednotkami - 1,4 a 1,6 cm³. Ve verzi motoru 1,4 - 100 koní lze motor otočit až na 132 Nm. Z klidového stavu do 100 km / h za 12,2 sekundy. Maximální rychlost 185 km / ha minimální spotřeba 5,7 litru na 100 km. Je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou a čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Motor 1.6 je mnohem energičtější a má 123 koní, otáčivý motor dává 151 Nm a zrychlení na 100 km za 10,3 sekundy. Maximální rychlost je 192 km / ha nárokovaná spotřeba činí 6 litrů na 100 km. Je vybaven 6-stupňovou manuální převodovkou a 6-stupňovou automatickou převodovkou.
Pouze pohon předních kol, který používá vzpěry MacPherson se stabilizátory, zabraňuje bočním kývání. Zadní zavěšení - poloautomatické na pružinách.
Lada vesta
Náhradník Priore, Lada Vesta - příjemně překvapení fanoušci domácího automobilového průmyslu. Spolupráce výrobce s Nissanem a Renaultem přinesla výsledky. Jsou vidět především díky přednímu odpružení s původními pákami typu L a řízení vyvinutému společně s Renaultem. Zadní odpružení je polo nezávislá pružina. Také některé kompletní sady automobilů jsou vybaveny motorem od Nissanu.
Exteriér je chytlavý, jasný reliéf výlisků a efektivní design dávají vozu stav, který soutěží s důvěrou se zahraničními vozy ve stejném segmentu. Přední část těla vypadá docela harmonicky, světlomety jsou sestaveny do jedné řady s mřížkou a přívody vzduchu. Zaoblený kufr také harmonizuje se zadními světly..
Rozměry:
- Délka - 4410 mm.
- Šířka - 1764 mm.
- Výška 1497 mm.
Základní délka 2635 mm, povolení bylo deklarováno 178 mm, spouštěcí svazek 480 l.
Interiér potěší elegancí a ergonomií. Přístrojová deska je vyrobena z plastického plastu, přístrojová deska je informativní, podle výrobce mají všechna zařízení vysokou přesnost. Dalším pěkným bodem je měkké podsvícení. V závislosti na výběru vybavení si můžete vybrat obložení dveří a vyměnit plast bez duše na měkký hadřík. Kožený interiér nenajdete ani v top verzi, ale jsou zde vloženy harmonické kožené vložky. Trochu depresivní nedostatek rozumné boční podpory, ale to je kompenzováno vyhřívanými sedadly v komfortní konfiguraci.
Tuzemský výrobce nabízí auto se 3 možnostmi motoru:
- Motor 1.6 má 106 l / s, točivý moment 148 Nm. Zrychlení na 100 km / h je 11,8 sekund na 5-rychlostním MLPP, na robotickém stroji 5AKPP - 12,8. Maximální rychlost 178 km / h, průměrná spotřeba - 7,5 litru ve smíšeném režimu.
- Výroba motoru Nissan HR16DE - 1,6 litrový motor pro 114 koní
- Jednotka 1,8і má 122 koní, točivý moment 170 Nm a může zrychlit na 100 km za 12,1 sekundy. Dodává se s automatickou převodovkou, spotřebou paliva 8 litrů v kombinovaném režimu a maximální rychlostí 186 km / h.
Srovnávací analýza
Vlastenectví hovoří ve prospěch tuzemského výrobce, stejně jako úspěšný design, který přitahuje pozornost. Naopak v Solaris je design, i když dobrý, již docela unavený. Na kvalitu montáže kabinových uzlů prakticky neexistují žádné stížnosti, ale podle recenzí majitelů Lada Vesta se „cvrčky“ rychle rozběhnou. Korejština v tomto ohledu bez „hříchu“.
Obě auta mají stejně pohodlná sedadla řidiče, ale podle recenzí na systému Solaris je nelze hned nastavit. V opačném případě není interiér obou aut uspokojivý. Nosiče sedadel pro zavazadla mají stejný výtlak, ale vůle Lada Vesta je o 18 mm větší.Pozastavení Lada Vesta je originální, ale v korejštině je spolehlivější a podle recenzí v řízení dává Solaris větší důvěru. Dynamika obou automobilů zůstává na úrovni a nevyvolává otázky, kromě toho, že stroj Vesta, stejně jako temný kůň, nezpůsobuje důvěru spotřebitelů, jak o tom svědčí dynamika prodeje.
Což je lepší a kdo bude vyhovovat
Když shrneme výhody a nevýhody, můžeme dojít k závěru, že korejština je spolehlivější než potomstvo Togliatti. Díky spolehlivějšímu odpružení a kvalitě obložení. Hyundai se může pochlubit také dalšími možnostmi, jako je přístup k autu bez klíče, což není na západě.
Hyundai je ideální pro ty, kteří si cení spolehlivosti a nemyslí příliš na cenu, protože je mnohem dražší než Lada Vesta.
Domácí automobil však plně uspokojí potřebu člověka, který nechce utratit spoustu peněz za nového železného koně, ale má touhu získat pohodlí a dynamiku.
