Mercedes Benz a Ford Transit - klasické dodávky, jehož vydání začalo v 90. letech minulého století. Tyto modely jsou považovány za nejoblíbenější pro komerční přepravu po modelech domácího automobilového průmyslu. Jak se liší, jaké jsou podobnosti, jaké auto byste si měli vybrat?
Představuje Ford Transit
Ford Transit je k dispozici v několika variantách: minibus, dodávka, palubní vůz. Existuje variace s rezidenčním tělem, ale v tomto materiálu se nebude brát v úvahu. Důraz je kladen na vlastnosti strojů pro komerční účely, nikoli pro bydlení.
Nejnovější generace Transitu nabízí, vezmeme-li v úvahu variantu minibusu, auto se vznětovým motorem zapnuto 2,2 l. Moc - 135 l s. Převodovka - šestistupňová převodovka, mechanika. Spotřeba paliva 11,4 litru. Nosná kapacita do 1800 kg.
Zvláštní pozornost by měla být věnována kabině a kabině řidiče, protože dodávková vozidla se používají hlavně pro komerční přepravu. Řidič potřebuje pohodlí, z čeho se může Ford Transit chlubit:
- Integrovaná loketní opěrka jako standard.
- Nastavení výšky sedadla.
- Úhel a dosah volantu.
- Ovládací tlačítka palubního počítače na volantu.
- Možnost zahrnout předehřívač pro zahřívání vozu v zimě.
- Množství skladovacích prostor.
- Schopnost sklopit pouze jedno sedadlo spolujezdce, ne dvě najednou.
- Skvělý výhled na zrcadla.
- Množství oddílů, ve kterých můžete umístit vybavení, vysílačky, dokumenty, nápoje.
Negativní vlastnosti:
- Úzký prostor pro pedály, řidiči s velkou velikostí nohou budou nepříjemní.
- Hlasitý motor.
Mercedes Sprinter
Za zmínku stojí verze 2018, která vzala jen málo z původní variace z roku 1995. Kromě toho síla a životnost vozu. Rozvor kol 3250 - 4325 mm, pohon předních kol, zadní nebo pohon všech kol, ale na ruském trhu přichází hlavně zadní. Varianty uvolnění - minibus, van, van, pickup. Základní převodovka je 6stupňová automatická převodovka. Tři možnosti výkonu motoru: 114, 143 a 163 litrů. s. Nosná kapacita do 2700 kg.
Pozitivní vlastnosti kabiny řidiče:
- Výkonný elektrický volant.
- Prostorný prostor pro nohy, včetně pedálů.
- Komfortní a výkonná klimatizace.
- Pokročilá automatizace.
K dispozici je ventil na čerstvý vzduch. Je vhodné použít v zimě, kdy je kvůli provozu kamen třeba kabinu mírně vychladnout a není praktické okno otevírat.
Společné rysy pracovních koní
Oba výrobci nabízejí široký výběr těl: dodávka, podvozek, minibus. Moderní verze jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Spotřeba paliva je v průměru 10 až 12 litrů na 100 kilometrů. Palivo tam a tam nafta.
Rozdíly v autech
Mercedes se zlomí méně často. Jedinou slabou stránkou auta - přední pružina. Po 150 tisících kilometrech pravděpodobně dojde ke zhroucení. Při opravě se vyplatí vyměnit součást za vyztuženou, nikoli originální. Spodní část vozu může také vést, je velmi náchylná ke korozi. Majitel může tento problém vyřešit také vlastním úsilím pomocí dalšího antikorozního povlaku. Odpružení automobilu je robustní a spolehlivé jsou také kované páky a kuličková ložiska..
Ford má mnohem více problémů, pokud jde o opravy: Odpružení, které má vlastnosti podobné cestujícím, bude létat ještě rychleji než u „německého“. Oporniki a stojan se musí rychle změnit. Po 200 000 km projde motor Fordu a začne „jíst“ olej, musíte vyměnit krátký blok. Tělo je však odolnější vůči rzi, protože kov je galvanizován a nejen malovaný. Nemusíte neustále zpracovávat spodní část těla, a proto bude jednodušší prodat auto kvůli nedostatku rzi..
Samostatně stojí za zvážení nosnost. Ve Sprinteru to není jen vyšší, auto se také chová přiměřeně, je naloženo, v pohybu. 2,5 tuny vzadu (pokud je vůz používán jako dodávkový vůz) nevede ke stálým driftům a náklonu nákladového prostoru. Spotřeba paliva se také nezvýší, v průměru 10 litrů.
Ford bije Mercedes pro pohodlí. To je pohodlí řidiče v kabině a cestujících, pokud si koupíte minibus. I přes nižší cenovou kategorii se výrobce staral o ergonomii kabiny a věnoval pozornost tak důležitým věcem, jako jsou úložné prostory, držáky nápojů, pohodlné odnímatelné prvky a prostor pro nohy. V základní konfiguraci Transitu je více možností pro kabinu. Mercedes je horší než Transit a kvalita jízdy v mlze. V „německém“ zrcátku se topení automaticky zapíná při nízkých teplotách. Z tohoto důvodu je obtížné jezdit v mlhavém počasí, protože není možné nezávisle aktivovat funkci při zvýšených teplotách.
Co si vybrat?
Ford Transit a Mercedes Sprinter jsou umístěny přibližně v jedné oblasti podle technických charakteristik, ale Mercedes je o něco dražší jak v nákupu, tak v provozu. Volba je 50% rozpočtu, ale pro někoho mohou být rozdíly v tělesných vlastnostech a udržovatelnosti důležitější.
Tranzit je ovladatelnější, Co přispívá k pohonu předních kol a menšímu tělu. Vzal více z osobních automobilů než z nákladních vozidel. To vyvolává problémy, jako například pevné zavěšení, které nevydrží silniční výmoly. Bude to trvat dlouho, pokud jedete po normální silnici, ale při častém odjezdu z města byste se měli připravit na opravy. Mercedes je výkonnější, má větší nosnost, snadno se vyrovná s drsnými ruskými podmínkami. Manévrovatelnost je snížena díky pohonu zadních kol.
Závěr z toho je následující: Mercedes by měl být brán pro meziměstskou osobní dopravu a logistiku. Horší je, že Ford snáší cesty na velké vzdálenosti, ale rychle se zpomalí, liší se manévrovatelností a snadno se udržuje. Měl by být považován za osobní dopravu ve městě. Pokud má kupující navíc peníze, pak stojí za to vzít Sprinter jako trvanlivější, i když drahou údržbu.Pokud nemáte peníze na nákup moderního „německého“ modelu, můžete si jej zakoupit Mercedes Classic W901-W905. Od roku 2013 se vyrábí v Rusku na základě dohody se západní značkou. Náklady jsou srovnatelné s novým Fordem a míra bezpečnosti je mnohem vyšší, navzdory staré variaci těla.
