Existují auta, která se stávají legendami. Tak či onak se stávají vůdci. Taková auta jsou zpravidla velmi drahá a ne každý si je může dovolit. Existují však samostatná auta, která lze vstoupit do historie, a to i přesto, že se jedná o nejběžnější „šedé koně“, které však byly díky svým spotřebitelským kvalitám po mnoho let standardem praktičnosti, spolehlivosti a atraktivních cen..
Jen o těchto autech si promluvíme. Chevrolet Lacetti a Lada Priora jsou jedním z nejprodávanějších automobilů na sekundárním trhu.
A to není překvapivé, každá z nich má nepopiratelné výhody za peníze, které se od nich žádají. Pojďme na každou z nich podrobněji..
Lada Priora - nejlepší auto pro ladění
Toto auto není třeba představovat. Jeden z nejprodávanějších automobilů v Rusku. Patří do třídy B. Byl vyroben v letech 2007-2018. V roce 2013 došlo k restylingu. Vybaven 3 motory se stejným objemem 1,6 l: 87 koní, 98 koní, 106 koní Převodovka je pouze jedna - mechanická. Salon je stísněný, ale v mnoha ohledech modernější než v Lacetti. Na počítačích po roce 2013 najdete klimatizaci a multimediální systém s dotykovou obrazovkou.
Hlavní výhodou tohoto automobilu je možnost jeho opravy nebo zdokonalení za málo peněz za jakýchkoli podmínek. Díly najdete všude. Pokud jste mladý muž, který by chtěl dělat tuning, pak Lada Priora je to, co potřebujete. Tyto stroje podceňují, vkládají turbíny, mění zavěšení atd. Toto je perfektní auto jako první. Na trhu ojetých vozů je Lada Priora k dispozici ve velkém množství a za málo peněz.
Chevrolet Lacetti - štěstí za rozumné peníze
Toto auto má dlouhou historii. Vyrábělo se pod různými značkami a názvy, například Daewoo Nubira, Daewoo Gentra, Ravon Gentra. Ukázalo se, že model je tak levný a úspěšný, a prodeje jsou tak velké, že stále prodávají výrobní licenci. Auto je stále vyráběno téměř v původní podobě pod jménem Ravon gentra. Existují již jiné motory, interiér byl mírně upraven, konstrukční prvky karoserie se změnily, ale obecně je to stejný dobrý starý Lacetti.
Když mluvíme o Chevrolet Lacetti, pak bylo v roce 2014 z vozu odstraněno poslední auto. Lacetti bylo vyrobeno ve třech tělech: kombi, sedanu, hatchbacku. Subjektivně model hatchbacku stále vypadá docela harmonicky a nevytváří dojem morálně zastaralého automobilu. Ale toto tělo není nejpraktičtější, má velmi malý kmen - pouze 275 litrů. Pokud však přidáte více zadních sedadel, hlasitost se zvýší na 1045 litrů, současně jsou zadní dveře hatchbacku dostatečně velké, aby umožňovaly přepravu objemného zboží.
Plusy Lacetti zahrnují:
- Dobrá odolnost těla vůči korozi. Auto nehnije.
- Relativně prostorný prostor pro cestující. V pozadí je spousta legroomu.
- Auto má jasnou kontrolu a dobře řídí svoji třídu.
- Navzdory jednoduchosti designu je vůz vybaven samostatným zadním odpružením a kotoučovými brzdami, což mezi konkurenty je prostě neuvěřitelný luxus.
- Další plus - velmi nízká cena na sekundárním trhu pro vůz třídy C.
- Auto je zřídka odcizeno.
- Náhradní díly jsou poměrně levné.
Existují však také nevýhody:
- Interiér. Je zastaralý a beznadějný. Všechno je pohodlné, ale velmi levné a ošklivé.
- špatné světlo.
- Světla na Lacetti svítí, to je jejich jediné plus. V noci mimo město na dálnici bez osvětlení, extrémně tvrdě.
- Špatné vybavení vám nedovolí najít auto s klimatizací, s tlačítky na volantu nebo vyhřívaným čelním sklem.
- Izolace hluku není nejlepší, ale může být horší.
- Samotný stroj je spolehlivý, ale vyžaduje pozornost a péči.
Motory 1,4 (94 hp), 1,6 (109 hp), 1,8 (122 hp) jsou benzín, staré eko-motory Opel. Samozřejmě v nich nejsou žádní řečníci, ale jsou velmi vynalézaví. Hlavní věcí je včasná výměna oleje v nich, doplnění vysoce kvalitního benzínu. Pokud je vůz s vysokým počtem najetých kilometrů, je lepší se katalyzátoru zbavit. Pokud se ucpává (a to by se při naší kvalitě paliva mohlo velmi dobře stát při běhu 150 000 nebo více), pak výfukové plyny mohou způsobit poškození motoru.
Samotný katalyzátor stojí hodně peněz, ale na tom nezáleží. Namísto katalyzátoru v kterékoli garáži můžete umístit pojistku plamene za velmi málo peněz a také přehodit „mozky“, pak i motor 1,4 bude jezdit docela energicky. Ale je lepší nic nepřeplácet, ale řídit tiše, protože Lacetti vůbec není auto řidiče.Porovnání
Porovnáme-li Chevrolet Lacetti a Lada Priora, je mezi nimi pouze jedna věc - tyto vozy byly díky jejich nízká cena. Ale stále je nemůžete porovnat. Chevrolet Lacetti - třída auta nahoru. Má lepší odpružení, lepší tělo, lepší motory. Lacetti je uvnitř prostornější, interiér, i když vypadá horší než Priora, je méně citlivý na stárnutí. Spolehlivost komponent a sestav v Lacetti je také vyšší.
Priora odpružení je více přizpůsobeno podmínkám naší země, ale Lacetti bude lepší v manipulaci a bezpečnosti. Priora je navržena na nosném tělese a Lacetti je vybaveno pomocným rámem, který lépe ovlivňuje ovládání a pohodlí.
Co si vybrat?
Pokud hledáte auto, které budete používat k zamýšlenému účelu, tj. K přesunu z bodu A do bodu B, pak rozhodně je vaše volba Chevrolet Lacetti. Toto auto zcela překonává svou hodnotu. Za peníze, které o to na sekundárním trhu žádají, nenajdete vhodnější variantu. Posuďte sami: C - třída, s nezávislým zavěšením, osvědčené motory, interiér odolný proti opotřebení, dobrý design.
Pokud jste opatrný majitel, pak vám bude auto věrně sloužit po mnoho let. Lacetti kupují lidé, kteří vědí, co chtějí z auta získat, obvykle rodinu a klid.
Lacetti - toto je Priora mezi zahraničními auty. Rozpočet auto pro lidi.
Priora se často kupuje jako první auto ke studiu nebo k ladění. Kupující Lada jsou mladší lidé, kteří chtějí auto upravovat externě a technicky vlastníma rukama. Na trhu existuje neuvěřitelné množství detailů. Distanční sloupky, turbíny, potahy sedadel, světlomety atd. Prior lze zakoupit za velmi nízkou cenu a pokud máte čas a dovednosti, abyste vůz uvedli do perfektního stavu. Toto auto je pro mládež.
V mnoha ohledech je výběr mezi těmito dvěma vozy jakýmsi testem věku. Mladší lidé si vyberou Priora, starší lidé budou preferovat Chevrolet Lacetti.
