Tito velcí „Japonci“ již dlouho získali vedoucí postavení na trhu velkých SUV. Silná a hospodárná auta dvou linek jsou tichou konkurencí již od 80. let.
Porovnáme Mitsubishi Pajero a Toyota Prado s nejdůležitějšími parametry pro ty, kteří plánují nákup plnohodnotného automobilu pro městské jízdy a dlouhé cesty.
Mitsubishi Pajero
Vítěz několika závodů v cross-country rally byl dlouho považován za vlajkovou loď japonské sestavy automobilových obrů. Koncept legendy byl poprvé uveden na trh ve třídveřové verzi s přeplňovaným benzínem (2 l.) a naftu (2,3 l.) v roce 1982.
Vozy čtvrté generace Pajero poskytují vynikající výkon. Design crossoveru však neprošel významnými změnami: klasické, mírně úhlové tvary, přísné linie těla vytvářejí pocit spolehlivosti a masivity konstrukce.
Toyota Prado
Historie Prada začala v roce 1984. První generaci představovaly modely tří a pěti dveří. Terénní vozidla byla vybavena benzínovými motory 2.4 a 2,7 l. a diesely na 2,4, 2.8 a 3 l.
Třetí generace modelu Prado (Lexus GX) obdržela řadu významných změn v designu exteriéru a interiéru. V závislosti na úpravě vyšly vozy s pětistupňovou a čtyřstupňovou automatikou. Vozy vybavené nezávislým předním odpružením.
Úpravy pro evropský trh mají centrální diferenciál Torsen, který vám umožňuje rozdělit sílu a zatížení mezi nápravy předních a zadních kol v poměru 40/60. „Arabové“ dostali další možnosti - sedačková sedačka s pravým koženým čalouněním místo velur, kamera a podsvícení.
Modernizované modely čtvrté generace jsou dnes považovány za jeden z nejlepších SUV ve své třídě.
Co je společné mezi Mitsubishi Pajero a Toyota Prado?
Sestava těchto dvou rodin SUV kombinuje spolehlivost a nepřekonatelnou kvalitu japonské sestavy, jakož i řadu technických inovací, z nichž mnohé byly poprvé zavedeny v sériové výrobě..
Určitě existuje podobnost v celkové koncepci a nápadech, které vedli inženýři značek. Modely obou tratí kombinují spolehlivost a vysokou SUV v terénu se snadnou kontrolou a pohodlím pro řidiče a cestující. Velkou výhodou SUV je schopnost snadno rozložit sedadla do „ploché podlahy“ pro uspořádání kotviště.
Srovnání a jak se liší
Nepochybnými výhodami řady Pajero jsou vynikající běžecké schopnosti a úžasná prostornost. Vzduchové odpružení vám pomůže jet po zasněžené trati nebo po drsné silnici. Avšak čtyřlitrový Prado má více motorických zdrojů. Tento super výkonný SUV má lepší výkon při předjíždění a startu z místa.
Přeshraniční schopnost a ovladatelnost
Odbavení Pajero je 225 - 235 mm proti 220 mm Prado - i když malý, ale plus.
"Pradik" snadno bouří strmé stoupání a prochází "velkou vodou" až do hloubky 70 cm. Ale je tu jedna námitka - dochází k prudkému zatáčce horší a zde musí řidič dávat pozor. Pro lepší rozlišení mezi nápravami lze blokovat.
Většina stížností mezi řidiči SUV Prado je způsobena brzdovým systémem a ABS. Na zledovatělé a zasněžené silnici auto zpomaluje o něco horší a trošku opouští setrvačnost.
Bezpečnost a ovladatelnost
Různé modifikace Prado získaly řadu inovací a jedinečných designových řešení. Zejména systémy HAC a DAC pro pomoc při výstupu a sestupu, díky nimž stroj snadno nastartuje kluzký povrch. Pro ještě větší kontrolu a zvýšenou bezpečnost na kluzkých silnicích se používají řízení VSC a trakce..
Majitelé Prado si všimnou „měkkého volantu“ a vynikající hladkosti, což je velmi dobře pociťováno na drsných silnicích. Taková jízda je pro řidiče co nejpohodlnější, ale převrácená strana je „nahromadění“. Závislé měkké odpružení a komfort ovládání je velmi snadné zrychlit. SUV se může od trajektorie ve srovnání s Pajero odchýlit docela ostře. Záchranný systém zde přichází k záchraně..Ceny
Sedmimístné použité SUV Pajero (3,8 L.) mnohem levnější - objednávka 900 tisíc rublů. ve srovnání se čtyřlitrovým pětimístným Prado, který je na sekundárním trhu z 1,3 milionu rublů. a vyšší.
Provoz a údržba
Obě linky jsou nenáročné na provoz a širokou dostupnost jakýchkoli náhradních dílů. Obecně však bude údržba Prada levnější.
Brutální pohledný Pajero byl podle očekávání mnohem veselejší: v průměru byla spotřeba na dálnici 13,2 l / 100 km proti 12,4 l / 100 km v Pradu. Pokud jde o posledně jmenovanou, spotřeba paliva u čtyřlitrového SUV je téměř stejná jako u 2,7litrového motoru.
Závěry
Každý z těchto SUV je dobrý svým vlastním způsobem. Obě řady se mohou pochlubit vynikajícími běžeckými schopnostmi, ovladatelností a ovladatelností. Pajero je však atraktivní z hlediska ceny a kvality..
Pokud nejste fanouškem závodů a hledáte univerzální vůz pro městské jízdy, dlouhé výlety, lov a výlety, Prado je pro vás vhodný. Jezdí dobře na sněhu, štěrku, příkrých svazích a drsných cestách..
Při výběru modelu samozřejmě záleží na vkusu a peněžence motoristy. „Arabové“ Prado splňují všechny požadavky na pohodlí řidičů a cestujících.
