Může se to stát kdykoli a v žádném případě na vás záleží. Oblázek létající z pod kola protijedoucího nebo předjíždějícího auta, padající do čelního skla - a pak se na něm objevil čip nebo praskla. Můžeme předpokládat, že je to štěstí, pokud to nezasahuje do přezkumu a neprochází celou „lobby“. Je pravda, že stojí za zvážení, že jakékoli malé poškození má v průběhu času tendenci se zvyšovat. Podle provozních předpisů nejsou v pracovním prostoru školníka povoleny trhliny delší než 50 mm. V obrácené situaci existuje jen jedna cesta ven - nahrazení „lobovuhi“. Ale stojí za zvážení, jak zastavit trhlinu na čelním skle a poté ji opravit.
Obsah článku
- Trochu doplňujících informací
- O opravě skla
Trochu doplňujících informací
Zpočátku se v automobilu používalo obyčejné sklo k ochraně řidiče a cestujících před vnějšími vlivy. To však bylo nebezpečné, protože úlomky způsobené jeho poškozením hrozily, že zraní každého v kabině. Ke zvýšení síly začali používat tvrzené sklo, tzv. Stalinit, ale to nepomohlo vyřešit problém..
Cestou z této obtížné situace byl vzhled triplexu - speciálního třívrstvého skla, které bylo prostě nemožné rozbít. Jeho design je znázorněn na obrázku..
Ve skutečnosti se jedná o dvě obyčejná skla, mezi nimiž je položen speciální polymerní film. Je to ona, která zabraňuje rozptýlení fragmentů a udržuje je na místě i v případě silné rány. U moderních automobilů se používá pouze takové sklo. Další informace o jeho vlastnostech a vlastnostech lze získat zde:
Reklama na obsah ↑O opravě skla
Pokud cizí předmět vstoupí do čelního skla, může se vytvořit čip nebo prasklina. Nejprve je v tomto případě nutné zabránit vniknutí nečistot a vlhkosti do místa poškození, pro které stačí přilepit páskou, sádrou nebo elektrickou páskou. Ale pak musíte zastavit trhlinu na čelním skle automobilu sami nebo jděte na autoservis k "glazierům". Čím rychleji je poškození napraveno, tím levnější jsou náklady na opravu a tím je méně pravděpodobné, že dojde k opětovnému vývoji trhlin..
Celý postup opravy je rozdělen do několika fází.
- Zpočátku je nutné posoudit povahu vady. V tomto případě se bere v úvahu jeho hloubka a umístění. Poškození end-to-end, či nikoli, lze zjistit jehlou, pro kterou musí být provedeno na zadní straně skla. Dalším faktorem ovlivňujícím proveditelnost opravy je umístění trhliny vzhledem k okraji. Pokud by poškození skončilo, nejlepší možností by bylo vyměnit sklo. Pokud je stanoveno, že je možné provést opravy, je nutné zastavit šíření trhlin.
- Další prevence poškození se provádí vrtáním. Trhlina, která dosáhla tohoto místa, nepůjde dále, všechna vnitřní napětí, která přispívají k její expanzi, budou jednoduše odstraněna. Jak by měla být taková díra umístěna, je na obrázku..
To je případ, kdy prasklina zasáhla pouze jedno sklo. Pokud dojde k poškození dvou vrstev, musí být otvor proveden skrz.
K tomu použijte vrták nebo jako poslední možnost mikrovrták a speciální vrtáky (potažené diamantem nebo karbidem). Postup je zobrazen na fotografii. V zásadě lze běžný vrták dodatečně zatvrdnout, pro který by se měl zahřívat znovu a znovu prudce ochladit v oleji.
Pokud je poškození ve tvaru hvězdy, pak je nutné zastavit každý paprsek, pro pravidelné trhliny stačí udělat to na obou stranách. Rychlost vrtání se volí empiricky, ale v žádném případě by se práce neměla provádět při vysokých rychlostech nástroje.
- Oprava trhlin na čelním skle je dokončena zavedením děr ze speciálního lepidla. UV lampy se používají k sušení. Pak je vše broušeno a leštěno, dokud se sklo nestane průhledným. Výsledný výsledek je vidět na fotografii..
Zde je popsána klasická technologie opravy trhlin. Jak se to provádí v dílnách, je uvedeno zde:
Objevují se však i jiné, jednodušší možnosti, například ve videu:
Odstranění poškození čelního skla v důsledku vniknutí cizích předmětů se provádí nejen jeho výměnou. Dostupné technologie umožňují téměř 90% obnovit „lobovuha“ po vytvoření štěpků a trhlin, to však musí být provedeno co nejdříve. A ačkoli je postup opravy poměrně komplikovaný, v některých případech se provádí samostatně.
