Rozdíl mezi turbínou a kompresorem

Pro motoristy často vyvstává otázka: co je lepší si vybrat - turbína nebo kompresor? Obě zařízení mají určité výhody i nevýhody, které přímo ovlivňují výběr. Jejich rozdíly lze například vidět nejen ve vzhledu, ale také v zásadách fungování, což je ve skutečnosti hlavní kritérium při výběru zařízení.

Obsah článku

• Definice
• Porovnání
• Závěry

Definice

Turbína - rotační motor, jehož charakteristikou je nepřetržitý provoz. Rotor převádí kinetickou energii páry, plynu nebo vody na mechanickou. Dnes jsou turbíny aktivně využívány jako hlavní prvek pohonů různých přeprav (pozemních, námořních a vzdušných). Bez ohledu na to, jak neuvěřitelné to vypadalo, pokus o vytvoření mechanismu podobného moderní turbíně byl učiněn ještě před naší dobou. A teprve na konci 19. století se s rozvojem termodynamiky a strojírenství začaly objevovat parní turbíny, které se lišily především vysokou funkčností.

Kompresor Může se lišit a použít v celé řadě průmyslových odvětví. Je nezbytné pro stlačování a přívod plynů (včetně vzduchu) pod tlakem. Toto zařízení bylo vynalezeno za účelem významného zvýšení maximálního výkonu motoru, protože do spalovací komory je čerpáno více vzduchu. Výsledkem je, že se do válce dostává více paliva, což znamená, že je dosaženo konečného cíle..

Pro přehlednost můžeme uvést některé údaje: v průměru vám kompresor umožňuje přidat výkon asi o 46 procent (plus 31 procent točivého momentu). Nyní se tato zařízení aktivně používají ke zvýšení výkonu motoru osobních i nákladních automobilů. Dnes jsou kompresory tou nejoptimálnější a nejekonomičtější volbou pro ty, kteří chtějí zvýšit výkon motoru, přidat k němu určité množství výkonu..

Porovnání

Pokud jde o výběr kompresoru nebo turbíny, člověk se nejprve podívá na hlavní znaky rozdílu, které tato zařízení mají:

• Jednou z hlavních výhod kompresoru je zajištění nepřetržitého spalování nečistot. To přímo ovlivňuje správnou funkci motoru jako celku, pomáhá předcházet různým problémům spojeným s poruchou.
• Turbína má zase určité výhody: nemá vliv na ztrátu výkonu, zatímco kompresor se toho nemůže pochlubit. Je pravda, že stojí za zmínku, že mluvíme o celkovém výkonu motoru (ztráta během komprese je až 20 procent).
• Instalace a nastavení turbíny je poměrně komplikovaný proces, který vyžaduje značné množství času a peněz. Kromě toho je nutné energetickou jednotku mírně upravit. Pro srovnání, aby bylo možné použít kompresor, je ve skutečnosti zapotřebí pouze jedna věc - správný výběr nečistot. Instalace je velmi snadná..
• Pokud mluvíme o turbíně v autě, pak bez pomoci odborníka nebude možné ji nainstalovat. Kompresor nepotřebuje speciální vybavení a znalosti. Tím se proces značně zjednodušuje..
• Turbína v automobilu má značnou nevýhodu - vyžaduje časté zásobování olejem pod tlakem, což zvyšuje náklady na údržbu přepravy. Pokud tuto manipulaci neprovedete s určitou pravidelností, pak se auto rychle rozpadne a vytvoří další problémy. Kompresor to nepotřebuje.
• Turbína vyžaduje zvláštní péči. Aby mohl řádně fungovat, musí majitel automobilu navštívit dílnu jednou měsíčně, pokud nemá potřebné zkušenosti.
• Turbína potřebuje plnou vazbu na motor automobilu. Pokud vozidlo produkuje malý počet otáček, pak z turbíny prakticky nemá smysl. Pouze stlačením maximální rychlosti můžete dosáhnout dobrého výkonu. Majitel automobilu si nyní samozřejmě může koupit zařízení, které funguje bez ohledu na rychlost automobilu, ale taková turbína stojí slušnou částku.
• Kompresor není závislý na rychlosti stroje, při jakékoli rychlosti vydává stálý výkon.
• Kompresor je nezávislé zařízení ve vozidle, které zjednodušuje proces údržby a oprav. I bez velkého množství zkušeností může téměř každý majitel automobilu samostatně odpočívat.
• Turbína může získat vyšší rychlosti než kompresor. Ale také se zahřívá mnohem rychleji, což způsobuje útok motoru. Z takové práce se rychle opotřebuje..
• Kompresor se aktivuje okamžitě po nastartování motoru. To je absolutní výhoda oproti turbíně, která nebude fungovat bez provozu. Současně však kompresor řídí celý motor. Naopak turbína osvobozuje „srdce“ vozidla od dalšího zatížení.
• Kompresory spotřebovávají více paliva než turbína. A mají mnohem menší účinnost. To znamená, že turbína v autě běží na plný výkon bez plýtvání benzínem.
• Kompresor je poháněn řemenem, protože je mechanickým přeplňovačem. Turbína točí výfukové plyny automobilu, které krouží dvě oběžná kola, propojená hřídelí.
• Pokud se rozhodnete koupit kompresor pro auto, pak víte, že na trhu je obrovský výběr. Turbína nemá takovou důstojnost.
• Konečně, turbína stojí výrazně více než kompresor. Tento faktor určuje vysokou popularitu zařízení na ruském trhu..

Závěry

1. Kompresor zajišťuje správnou funkci motoru (nepřetržité spalování nečistot).
2. Turbína neovlivňuje ztrátu výkonu (celkový výkon jednotky).
3. Stupeň složitosti instalace a konfigurace zařízení. V tomto ohledu je výhoda kompresoru.
4. Turbína vyžaduje přívod oleje, který ovlivňuje celou činnost vozu.
5. Turbína bude muset být neustále ošetřována a diagnostikována.
6. Turbína je instalována přímo v motoru a kompresor je nezávislé zařízení.
7. Kompresor má stálý výkon a provoz turbíny závisí na rychlosti automobilu.
8. Turbína je schopna zrychlit vůz na vyšší rychlost než kompresor.
9. Kompresor spotřebovává více paliva s menší účinností než turbína.
10. Kompresor lze vybrat pro jakýkoli model automobilu a turbína má malý výběr.
11. Náklady na samotnou turbínu a její instalaci jsou vyšší než cena kompresoru.