Nejdelší řeka v Rusku

Která řeka naší země je považována za nejdelší? Otázka není tak jednoduchá, jak se zdá na první pohled. Mnoho velkých řek Ruska protéká několika zeměmi - Kazachstánem, Čínou nebo hranicemi. A jak v tomto případě zvážit - celou délku řeky nebo pouze její část, která je na našem území? Pro přesnější odpověď na otázku - jaká je nejdelší řeka v Rusku - vezmeme v úvahu vzdálenost od zdroje k ústům.

Obsah článku

• Řeky a přítoky
• Ob-Irtysh: hlavní charakteristiky
• Doprava

Řeky a přítoky

Příliv některých ruských řek je delší než samotná řeka od pramene po místo setkání s přítokem. Například přítok Ob Irtysh má délku 4248 kilometrů a samotný Ob od zdroje k ústům je pouze 3650 kilometrů. To znamená, že bude správné mluvit o říčním systému Ob-Irtysh, jehož délka od zdroje Irtysh po ústí Ob je 5410 km. A to není ojedinělý případ: systém Volga-Oka má délku 3 731 km, což je delší než délka samotného Volhy (3 530 km) od zdroje k ústům. I u přítoku Kama bude délka systému o něco větší - 3560 km.

Největší řeky Ruska jsou:

• Ob a Irtysh - 5410 km;
• Yenisei s Angarou, jezerem Bajkal, Selenga a Ider - 5075 km;
• Amor s řekami Argun a Kerulen - 5052 km;
• Lena s Vitimem a Vitimkanem - 4692 km;
• Volga a Oka - 3731 km;
• Dolní Tunguska - 2989 km.

Říční systém Ob-Irtysh má v Číně zdroj v autonomní oblasti Xinjiang Uygur. 525 km Irtyshu teče podél ČLR a poté překračuje hranici s Kazachstánem. Na jeho území běží 1700 kilometrů. Řeka protíná hranici v oblasti obce Karaman, Omsk a protéká Ruskem 2010 km k soutoku s Ob.

Ob-Irtysh: hlavní charakteristiky

S výjimkou nejvyššího jsou oba vodní toky umístěny v rovném terénu. Tato okolnost předurčila omezení ve výstavbě vodních elektráren: výškový rozdíl je příliš malý. Výjimkou jsou vodní elektrárna Novosibirsk na Obu a kaskádská irtyshská kaskáda vodních elektráren se třemi elektrárnami: Ust-Kamenogorsk, Bukhtarma a Shulba. V roce 2010 zahájil region Omsk projekt výstavby vodního komplexu. Ale kvůli malému tlaku vody byla výroba elektřiny považována za nepraktickou a hydroelektrický komplex je určen pouze pro regulaci toku. Postavení vodní elektrárny po proudu je nemožné: pro vytvoření tlaku vody by se hladina řeky musela významně zvýšit, což by zaplavilo velké oblasti nízko položené nížiny západní Sibiřské nížiny, podél níž protékají Ob i Irtysh..

Na Ob a Irtysh jsou velká sibiřská milionová města plus, Novosibirsk a Omsk a mnoho menších osad. V tomto ohledu jsou řeky značně znečištěny. V posledních letech se situace díky implementaci souboru environmentálních opatření začala zlepšovat. V Ob a Irtysh je mnoho ryb cenných druhů, které mají komerční význam. Jedná se o představitele běloušků (bělolů, sýrů), lososů (nelma, muksun, chir a další), částečných (pražma, candáta, plotice a další), jakož i některé druhy jeseterů (jeseter, sterlet)..

Doprava

Přeprava v Rusku se provádí po Irtyši po celé délce: od kazašské hranice po soutok s Ob a po Ob je možné od města Bijsk na území Altaj a dále po proudu. V horním toku řek přepravují lodě převážně náklad, osobní doprava je zanedbatelná: jedná se hlavně o rekreační plavby. Pod Novosibirsk (na Ob) a Omsk (na Irtysh) se aktivita osobní dopravy výrazně zvyšuje. Trasy lodních parníků dosáhnou Salekhardu, který se nachází velmi blízko pobřeží Severního ledového oceánu. Vzhledem k tomu, že osobní trasy podél Irtysh a Ob jsou nejdelší v naší zemi, je odpověď na otázku, která řeka je nejdelší v Rusku, každému zřejmá.

Na konci 18. století se objevil projekt na vytvoření kanálu Ob-Yenisei, který by spojil tyto dvě velké sibiřské řeky. Je pravda, že projekt kvůli stavebním potížím a nedostatku finančních prostředků začal téměř o sto let později. První lodě se plavily podél ní v roce 1891. Následné rozšíření nové vodní cesty pro doprovod větších plavidel skrz ni však bylo nemožné kvůli obrovským nákladům a vypuknutí první světové války projekt ukončilo.

Po občanské válce pokračoval kanál, ale postupně se zhoršoval. Během Velké vlastenecké války v roce 1942 byly vedeny tři parníky, ale to bylo plné velkých obtíží. V současné době kanál upadl a je používán pouze kajakovými turisty pro výcvik a turistiku. Podle různých zdrojů je jeho délka od 162 do 217 kilometrů. Jeho obnova je považována za nevhodnou, protože kanál Ob-Yenisei nevydrží konkurenci s tak silnou dopravní tepnou, jako je transsibiřská železnice..