Jaký je rozdíl mezi pneumatikou a kamerou? Vlastnosti a rozdíly

Mnozí z vás pravděpodobně slyšeli takové výrazy jako „pneumatika“ a „kamera“, o nichž se zmiňují rozhovory řidičů, motocyklistů a cyklistů. V tomto článku se pokusím vysvětlit, co znamenají a jak se liší.

Pneumatika a kamera jsou součástí jednoho mechanismu - kol. Kolo se skládá ze 4 hlavních částí:

  1. Pneumatika.
  2. Rim.
  3. Hub.
  4. Disk nebo jiný spojovací prvek.

Fotoaparát a pneumatika jsou součástí pneumatiky. Z čeho se pneumatika skládá a z jakých typů se děje? Moderní pneumatiky jsou rozděleny do dvou typů:

  • Komora.
  • Tubeless.
U bezdušových pneumatik, jak můžete snadno uhodnout, neexistují komory, je tlak plynu udržován díky těsnosti samotné pneumatiky. V pneumatikách v komoře je plyn v komoře a pneumatika působí jako ochranná bariéra mezi komorou a povrchem vozovky. Samotná pneumatika, která obsahuje vnitřek kamery, se nazývá pneumatika, avšak bezdušová pneumatika je někdy také nazývána pneumatika. Nyní přesná definice pneumatiky a kamery, stejně jako podobnosti a rozdíly.

Pneumatika

Pneumatika je vnější částí pneumatiky, je to silný gumový kryt. Nosí se přes kameru automobilu, motocyklu nebo kola. Jeho účelem je chránit kameru před třením a mechanickým poškozením, kromě pneumatik existují i ​​různé vzorky běhounu, které jsou vyráběny za účelem zajištění potřebné přilnavosti. Důležitou funkcí je absorpce nevyhnutelně se vyskytujících vibrací během pohybu. Pneumatika se skládá z následujících hlavních částí:

  1. Rám.
  2. Deska.
  3. Boční část.
  4. Vrstvy nárazníku.
  5. Běhoun.

Dezén je vnější vrstva pneumatiky a, jak bylo uvedeno výše, je navržen tak, aby poskytoval nezbytnou přilnavost. Jistič je umístěn mezi běhounu a rámem. Účelem je ochrana jatečně upraveného těla před nárazy, zvýšení tuhosti pneumatiky a ochrana před poškozením. Korálek je navržen pro pevné uchycení pneumatiky na ráfku kola. Boční část chrání pneumatiku před bočním poškozením. Jatečně upravené tělo je původní vrstva pneumatiky, na kterou jsou ostatní položeny. Kromě hlavního materiálu - v pneumatikách mohou být obsažena gumová, kovová a textilní vlákna.

Automobilové pneumatiky

Kamera

Komora je také součástí pneumatiky pneumatiky, ale jejím účelem je udržovat tlak plynu, který je do ní čerpán. Výsledkem je, že komora musí mít vlastnost pružnosti a bezpečnostní rezervy, aby vydržela potřebný tlak. Komora se skládá z gumové komory a ventilu pro přívod plynu, i přes takovou jednoduchost zařízení jsou požadavky na materiál poměrně velké, guma by měla mít následující vlastnosti:

  • Vzduchotěsnost.
  • Vysoká únavová pevnost.
  • Vynikající mechanické vlastnosti.
  • Odolnost proti tepelným změnám a oxidaci.
  • Úspora během provozu.
  • Pružnost.
  • Odolnost proti mechanickému poškození.

    • Fotoaparát do auta

    Tyto požadavky jsou způsobeny potřebou pružnosti a deformace komory, když se do ní přivádí plyn, aby se vytvořily určité teplotní podmínky uvnitř komory

    Podobnosti

    Lze rozlišit následující podobnosti mezi pneumatikou a kamerou:

    1. Hlavním materiálem je pryž.
    2. Jsou součástí jednoho designu..

    Rozdíly

    Rozdíly jsou mnohem větší, lze rozlišit následující rozdíly:

    • V komoře na pneumatiky provádějte různé funkce.
    • Uzavřená pneumatika se obejde bez kamery, ale žádná není.
    • Pneumatika se skládá z mnoha vrstev.
    • Materiály mají různé vlastnosti..
    • Kamera je flexibilnější a deformovatelnější..

    Závěr

    Po přečtení tohoto článku byste již neměli mít otázku „Jaký je rozdíl mezi pneumatikou a kamerou?“ Nakonec stojí za zmínku, že v automobilovém průmyslu se v poslední době stále více vzdouvají od komorové pneumatiky k bezdušové. Bezdušová pneumatika má oproti pneumatice několik výhod. V případě defektu u takové pneumatiky je možné bez problémů řídit auto a odstranit poruchu. Samotný termín „pneumatika“ se však bude v rozhovorech používat po dlouhou dobu.

Kategorie