Sovětský automobilový průmysl je často srovnáván s ruskou vzpourou - je stejně nesmyslný a nemilosrdný. Takové vtipy lze často slyšet od mechaniků, automechaniků a jednoduše od rolníků, kteří zařval večery ve svých garážích, opakovaně shromažďovali a rozebírali konkrétní část. Tam byl dokonce názor, že celá modelová řada sovětských aut je stejná náplň, ale v jiném obalu. Zkušení řidiči, poté, co to uslyšeli, se nejprve usmáli a pak na to přemýšleli. Ukazuje se, že tak či onak, ale vtip obsahuje poměrně významný podíl pravdy.
Opět by měla být provedena malá výhrada - vtip byl řekl ve vztahu k Automobilový závod Togliatti. O jiných značkách šlo jejich příběhy, ale více o tom jindy. Každý nový model tak či onak zkopíroval předchozí model. Někdo má tělo pro dva, možná tři, někdo má stejný motor, zatímco někdo zkopíroval více než polovinu, ale provedl drobné změny, a voila, nové auto je připraveno k prodeji.To se však týkalo pouze městské dopravy. Všechny tyto modely, které byly zavedeny po roce 1975, nebyly ve venkovském prostředí příliš dobré. Je třeba připomenout, že kromě prosperujícího průmyslu a růstu měst byla věnována zvláštní pozornost zemědělství. Existovaly státní farmy, vesnice, osady. A všude je nemožné vydláždit cestu. Zejména lesy, rybníky a drsný terén. Ve skutečnosti to bylo pro obyvatele předměstí, že se začalo vyvíjet nové auto, které by mohlo být jak terénním vozidlem, tak i přijatelným vozem v ulicích města..
Niva, je VAZ-2121
Práce pokračovala, bylo tu mnoho různých nápadů, od klasických po zcela inovativní. Tři roky před osmé desítkou dvacátého století však masová výroba zaznamenala jedinečný vůz. A jedinečný nejen pro sovětský nebo ruský trh, ale také pro svět. Dlouho očekávaný konečně vyšel z montážní linky VAZ-2121.
Vaz-2121
Během několika let se mu podařilo získat popularitu po celém světě. Hlavním kritériem byla spolehlivost a ovladatelnost vozu. Pro terénní zkoušky byly odebrány ty nejlepší evropské SUV. A Niva (stejný VAZ-2121) skvěle prošel touto zkouškou síly.
Vzhled vozu "Chevrolet Niva"
Úspěch Nivy byl tak ohromující, že se začaly objevovat různé úpravy tohoto vozu. Včetně těch, které jsou přizpůsobeny pro vojenské potřeby. Samozřejmě, že takové úspěšné auto začalo přitahovat pozornost západních konkurentů. Na začátku nového tisíciletí si americká společnost General Motors společně s AvtoVAZ vytváří vlastní dceřinou společnost, která začíná zlepšovat stávající Niva.
Chevrolet niva
Jméno „Chevrolet Niva“ bylo vybráno jako značka, jako by naznačovalo, že k vytvoření tohoto vozu byla připojena moudrá ruka západního inženýrství. V oficiálních dokumentech byl uveden stejný VAZ-2121.
Jak čas a tržby ukázaly, výsledek práce dvou společností byl mimořádně úspěšný. Snad dokonce tak úspěšný, že nyní je Chevrolet Niva vnímána jako samostatné auto a u starého sovětského předka má společné pouze jedno jméno. Je to opravdu tak? Jedná se o poměrně dlouhý spor mezi motoristy.
Někteří argumentují, že sovětská (a ruská) Niva má velký kříž, protože byla navržena pro ruské silnice a podmínky, a její západní kopie nese pouze její jméno a některé společné rysy. Jiní se domnívají, že západ pomohl vylepšit již dobré auto, díky čemuž byl téměř ideální pro terénní a městský asfalt..
Zápasy
Zkusme přijít na to všechno v pořádku. Nejprve vypadá, že americká Niva vypadá jinak. Devadesát procent všech jeho komponent se vyrábí v Rusku. Lokalizace je v tomto případě jednoduše obrovská, protože ve všech ostatních případech zřídka přesahuje 50% - 60%. Co mají tato dvě auta společného:
- Srdce To je motor. Poté, co se americký paralelně s ruskou verzí Nivy (která se tehdy nazývala Lada 4 × 4) začal vyvíjet, nebyl v motorech velký rozdíl. Oba pracovali na benzín, měli osm ventilů a stejný objem.
- Tam a tam je pohon všech kol. Jednotka je trvalá. Na práci se podílejí všechna čtyři kola (nenuceně se nazývá 4x4).
- Existuje převodový případ se schopností blokovat diferenciál.
Rozdíly
Zdá se, že seznam obecných bodů je poměrně malý, ale to, co je nejdůležitější pro automobily řady SUV, je zde ovlivněno. Jaké jsou rozdíly mezi těmito vozy:
- Bezpečnost. Úroveň bezpečnosti ruské Nivy byla mnohem nižší než úroveň americké protějšky. To lze vysvětlit skutečností, že se zahraniční vývojáři při vytváření verze Niva pokusili zavést vlastní standardy kvality. Naše spoléhaly pouze na své vlastní standardy.
- Niva má dvě řadicí páky, zatímco Lada má tři.
- Salon Niva vypadá krajší. Zkušení designéři pracovali na interiéru vozu. Salon Lada je funkčnější.
- Cena samotného automobilu Niva a jeho další údržba je mnohem vyšší než cena automobilu a služby Lada.
- Od začátku má Niva pět dveří. Lada byl původně třídveřový, pak se počet dveří zvýšil na pět.
- Kmen Nivy je menší, ale interiér je prostornější. Lada má přesně opačnou situaci.
Závěr
Abychom našli všechny podobnosti těchto „bratrů“, bude to vyžadovat spoustu času a úsilí. V tomto případě byly představeny hlavní body, jak podobné a jak se tato auta liší.
