Populární dotazy při hledání automobilu jsou levné sedany s prostorným interiérem a prostorným kufrem. Podle těchto kritérií se perfektně hodí Chevrolet kobalt a Renault Logan. Na automobilovém trhu jsou umístěny jako jeden z hlavních konkurentů ve své třídě..
Chevrolet kobalt
Patří do největší automobilové společnosti. Obecné motory. Modelová řada se skládá z úprav s pohonem předních kol, mechanickou a automatickou převodovkou.
V roce 2011 byla vydána druhá série, která nemá nic společného s první generací. Model byl vyvinut brazilskou divizí GM a postaven na něm nová platforma. Prodej na ruském trhu začal v roce 2013. Auto je nabízeno pouze s jedním benzinovým motorem.
Nejjednodušší úprava je vybavena následujícím zařízením:
- Airbag řidiče.
- Držáky ISOFIX.
- Předpínač bezpečnostních pásů.
- Hydraulický posilovač řízení.
- Zadní mlhová světla.
- Přídavné brzdové světlo.
- Elektrická vnější zrcátka.
- Látkové textilie.
- Ruční seřízení sedadla.
- Vyhřívaná přední sedadla.
- Zámky centrálního zamykání.
- Přední elektricky ovládaná okna.
- Sluneční clony s kosmetickými zrcátky.
- Imobilizér.
- Plná velikost „rezervy“.
Kromě základní konfigurace jsou nabízeny airbag spolujezdce, protiblokovací systém, klimatizace a palubní počítač. Maximální soupravu doplňují litá hliníková kola, přední mlhová světla, zadní elektrická okna.
Renault Logan
Model byl vyvinut francouzským výrobcem automobilů Renault, vyrobeno od roku 2004. Kompletní s pohonem předních kol, vybaven mechanickou, automatickou, robotickou převodovkou.
Nový Logan dostal aktualizovaný design, aby to vypadalo moderněji a elegantněji. Klíčovou vlastností byly denní světla s LED diodami, které dodaly výraznější vzhled. Také nainstaloval další mříž s chromovými prvky, nový nárazník.
Kromě změněného vzhledu byla novinka uvnitř aktualizována. Nainstalovali nový volant vyrobený z vysoce kvalitních materiálů. Jeho ergonomie se také zlepšila a poskytuje pohodlnější uchopení rukou. Navíc byl změněn průměr držáku držáku na zadní středovou konzolu, aby se zajistilo bezpečné uložení.
K nejlevnějšímu vybavení patří:
- Airbag řidiče.
- Připojení ISOFIX.
- Aktivní opěrka hlavy.
- Protiblokovací brzdový systém se zařízením pro přerozdělení brzdné síly (ABS + EBD).
- Posilovač řízení.
- LED světla pro řízení.
- Zadní mlhová světla.
- Tónování od výrobce.
- Odmrazovač zadního okna.
- Klíč dálkového ovládání centrálního zamykání.
- Kuřácký balíček.
- Systém proti krádeži.
- Rezervní kolo plné velikosti.
Mezi maximální vybavení patří klimatizace, klimatizace, tempomat, další airbagy, kožený volant, elektronická kontrola stability.
Podobné parametry
Konkurence mezi automobily vznikla kvůli přítomnosti společných charakteristik. Patří třída kompaktních automobilů, ale zároveň mají poměrně prostorný interiér a kufr. V sestavě obou zahraničních automobilů jsou úpravy s uspořádáním pohonu předních kol. Mezi běžné převodovky patří manuální a automatické převodovky..
Také je spojuje konstrukce podvozku. Přední nezávislé zavěšení McPherson spolu se zadním torzním paprskem poskytuje optimální jízdní výkon. Odpružení má dostatečnou tuhost, což má pozitivní vliv na energetickou náročnost..
Kromě toho jsou v základním vybavení nějaké zápasy. To zahrnuje airbag řidiče, držák ISOFIX, hydraulický posilovač řízení, centrální zamykání.
Srovnání, rozdíly, co si vybrat
Při výběru automobilu jsou bezpochyby zohledněny uvedené obecné vlastnosti. Největší roli však hrají rozdíly. Chcete-li je identifikovat, musíte porovnat následující ukazatele:
- Pokud uvažujete exteriér U nejnovějších modelů zůstává kobalt pozadu. Výrobci v zásadě neměli za cíl vytvořit stylové auto. Na straně to vypadá lépe, ale ne každý měl rád přední část. Nový Francouz vypadá výrazně lépe než konkurence. Dostal více usměrněných linií těla, začal vypadat stylově a moderně. Sotva prohlašuje, že je hezký muž, ale ve srovnání s prvním autem, které určitě vyhraje.
- Totéž platí vnitřní vybavení. Obecně platí, že interiér prvního modelu vypadá dobře, plast je kvalitní, sedadla jsou pohodlná. Ale všechno vypadá příliš nudně a rustikálně. Francouz se nachází v jiné situaci - ve srovnání s první generací se design rozhodně zlepšil. Přední panel vypadá obzvlášť dobře.
- S pozdravem prostornost můžeme bezpečně říci, že obě zahraniční auta jsou nejlepší ve své třídě. Ale pokud porovnáte, první auto je stále blíž. V zadní řadě Francouz se cítí mnohem více prostoru. Ale Cobalt kompenzuje nedostatečný prostor velkým kufrem, který se rovná 545 litrů. Spouštěcí objem druhého modelu je 510 litrů.
- Co se týče jízdního výkonu, byl Cobalt potěšen více.. Koordinovaný provoz motoru a převodovky zajišťuje dobrou dynamiku. Druhý model je trochu jiný. Existuje pocit, že v první generaci bylo pozastavení naladěno úspěšně. Podle subjektivního vnímání se stala citlivější na malé nepravidelnosti silnic..
Shrnutí
Navzdory některým nedostatkům Renault Logan to stále zůstává více v poptávce. S největší pravděpodobností je to kvůli horlivému úspěchu první generace a zlepšený vzhled nového produktu způsobil mnoho potěšených odpovědí. Postavuje se skutečně jako spolehlivé auto, které je skvělé pro každodenní použití..
