Mitsubishi Pajero a Nissan Patrol jsou dva významní představitelé japonských SUV. Obě auta ocení zejména milovníci pevných, mužských aut pro všechny silnice. Jsou oba dobří, jak se liší a které si vyberou na základě osobních preferencí. Zvažte nejúčinnější benzínové varianty jejich nejnovější generace..
Mitsubishi Pajero
Legendární SUV, vyráběné v Japonsku od roku 1982. Dnes je to čtvrtá generace Pajero. Výrobce nabízí velké množství variant benzínových a naftových motorů, s pohonem všech kol, jak s manuální převodovkou, tak s automatickou převodovkou.
Specifikace Mitsubishi Pajero 4 generace s maximální kapacitou motoru 3,8 L., vynikající 250 koní:
- 5stupňová automatická převodovka, pohon všech kol.
- Spotřeba benzínu AI95 - 13,5 l. Objem nádrže 88 l.
- Délka 4900 mm., rázvor 2780 mm., povolení 235 mm, hmotnost 2160 kg.
Nový Mitsubishi Pajero má všechny stejné rozpoznatelné vlastnosti jako klasické SUV. Úhlové linie, rámové tělo, jednoduchý interiér s poněkud nudnou palubní deskou, žádné límce, izolace kabiny je spíše slabá. Podle majitelů jde o velmi nenáročné auto. Odpružení je tuhé, ale velmi odolné. Auto se dokonale projevuje na trati i v drsném terénu, ale někdy při předjíždění vysokou rychlostí je cítit nedostatek energie. K dobytí terénu má všechny potřebné zámky a pohon všech kol, je schopen přepnout z úsporného režimu na pohon všech kol na cestách až do 100 km / h. Má citlivé brzdy.
Pro vysokého řidiče (nad 180 cm) nemusí být přistání příliš pohodlné, ale viditelnost a optika jsou v nejlepším případě. Náklady na služby nejsou vysoké. Ve střední konfiguraci bude toto auto stát asi 3 miliony rublů. Na sekundárním trhu je poptávka po Pajero a neztrácí příliš mnoho ceny..
Nissan Patrol
V roce 2014 byla propuštěna šestá generace hlídky. Jedná se o klasický SUV v plné velikosti, který se stal skutečnou vlajkovou lodí japonského inženýrství. V Japonsku se montuje od roku 1950. Nejnovější verze je vybavena benzínovým motorem o výkonu 405 koní. Cena začíná od 3,8 milionu rublů..
Vlastnosti
- Zdvihový objem motoru 5,6 l., 405 hp. Automatická převodovka - 7 kroků, pohon všech kol.
- Spotřeba 15 litrů, délka těla 5160 mm., výška 1940, rázvor 3075 mm., povolení 274 mm.
- Mass 2700 kg.
Jedná se o skutečné „mužské“ auto s vynikajícím terénním výkonem a schopností uzamknout zadní diferenciál. Velmi prostorný interiér s kvalitní povrchovou úpravou, moderní multimediální systém, vynikající zvuková izolace. Odpružení je mírně tuhé, vyrovná se s hrboly na silnici.
Informativní volant a dobrá ovladatelnost, brzdy pevně drží. Přes 405 hp není navržen pro dynamickou jízdu díky své impozantní velikosti. Město je trochu nemotorné. Skutečná spotřeba paliva se výrazně liší od deklarované a činí v městském rytmu 30 litrů. Skvělá volba pro špatné silnice, ale ne tak dobrá pro trať.
Podobnosti a rozdíly
Oba vozy si zaslouží ocenění milovníků japonských SUV v plné velikosti pro vynikající kvalitu sestavení, nenáročnost a spolehlivost. Mají vynikající provozní a provozní vlastnosti, ale stejně jako mnozí zástupci japonského automobilového průmyslu mají slabý lak a mají tendenci k rychlé korozi..
Nissan Patrol je "lepkavější", ale pokud vezmeme v úvahu nejnovější benzínovou verzi v 405 hp. Pokud jde o velikost, jízdní a terénní vlastnosti, je pro ni vhodnější konkurent další vlajková loď japonského strojírenství. - Toyota Land Cruiser. Ve srovnání s Mitsubishi Pajero není Patrol v městském rytmu tak pohodlný, ale liší se v hladké jízdě s velkou rezervou energie, vysokým komfortem pro řidiče a cestující, vysoce kvalitní výzdobou a stylem interiéru.
Pokud vezmeme v úvahu schopnost automobilů nikoli v podmínkách města, ale mimo město, pak Nissan vykazuje působivější výsledky. Velká vůle umožňuje cítit sebevědomí i v extrémních terénních situacích. Náklady na nejnovější verzi Nissanu jsou téměř o půl milionu vyšší než náklady dotyčného konkurenta.
Kdo bude vyhovovat
Po prozkoumání obou automobilů můžeme říci, že se liší hlavně svou velikostí, výkonem motoru a výkonem v terénu, ale ty mohou do značné míry záviset na dovednosti řidiče. Nezapomeňte, že Pajero je dvanáctinásobným šampionem rally Dakar.
Nissan Patrol je skvělá volba pro ty, kteří mají rádi prostorná auta s působivým vzhledem, ale jsou často připraveni navštívit čerpací stanici, protože spotřeba paliva je poměrně vysoká a může dosáhnout 30 litrů nebo více.
Mitsubishi Pajero je volba pro ty, kteří mají rádi aktivnější styl jízdy a nehledají zvýšený komfort v kabině. Kromě toho, náklady na druhé 500 tisíc nižší, než dotyčný konkurent a spotřeba paliva je také přijatelnější, zejména ve verzi s naftou.
