Na tuzemských silnicích stále častěji vidíte hojnost sportovních terénních vozidel. A pokud kupující před 20 lety neměl zvláštní výběr, dnes si dnes konkurují výrobci a uvádějí na trh automobily s podobnými vlastnostmi. Předmětem naší pozorné pozornosti byly dva velké a silné německé crossovery, které milovali domácí motoristé - Porsche Cayenne a BMW X6..
Porsche cayenne
Během plánovaného restylingu byl vůz měněn: vzhled byl vylepšen, odpružení bylo znovu nakonfigurováno a další technické vlastnosti přispěly k lepší jízdě.
Vytváří se převládající hladká textura diskrétní a elegantní design. Přední a zadní sloupky střechy automobilu se vyznačují ostrými úhly. Celoobličejová auta se obtížně odlišují od modelů Boxster a Panamera, a to kvůli přítomnosti kapátkových světlometů, úzkých ukazatelů směru LED a profilované kapoty. Nejvýznamnější částí vozu jsou úzká světla natažená na křídlech..
Porsche je vybaveno tlačítkovým rozhraním v centrálním tunelu. Charakteristický rys Cayenne by měl být právem považován za koženou čalounění, které je přítomné i na sloupku řízení a na základně sedadla. Kromě toho může výrobce uspokojit nejnáročnější přání zákazníka nalepením kůže na knoflíky a proužky deflektorů ventilačního systému..
Sportovní styl vozu odráží minimálně dřevěné díly a kovové vložky. Výkonné válce boční podpory sedadla pomáhají spolehlivě upevnit řidiče na místě, čímž vytvářejí dojem zaplnění a růstu v autě. Komfort zajišťuje pevné odpružení sedadla a vynikající profil.BMW X6
Před několika lety představil bavorský výrobce na světový trh aktualizovaný model automobilu, který zlepšoval technické specifikace a pracoval přes externí upgrade. Stejně jako předchozí modely, i v tomto vozu se kombinuje charakteristika kupé a terénního vozidla, přičemž si zachovává padající siluetu střechy a zvednutou špičatou zadní část. Crossover nárazník připomíná latinský dopis "X", boční stěny měly texturovanější texturu a zadní křídla se výrazně rozšířila. Interiér je vyroben z koženého čalounění a hliníku a na osvětlení se používají LED diody.
Na palubní desce mezi dostatečně objemným rychloměrem a otáčkoměrem je zabudována barevná obrazovka palubního počítače. Na obou stranách jsou ukazatele zbývajícího paliva a teploty motoru. Bavorský je také vybaven multimediální instalací iDrive. Bavorské přistání je nízké a je navrženo jako osobní automobil.
Na předních sedadlech zajišťuje elektrické nastavení a topení. Budoucí majitelé automobilů by měli zvážit omezenou viditelnost vzadu díky vyvýšené „zádi“ sedadla, která pomáhá pohodlně držet zadní část motoristy.
Podobné vlastnosti vozu
Obě auta trvalý pohon všech kol. Také téměř stejně pohodlná jízda. Současně se řidič, který má zkušenosti se správou Porsche Cayenne, bude zdát drsný a vychovaný bavorský. Ale fanoušci bavorského automobilového průmyslu budou Porsche zase vnímat jako rychlou reakci na řízení a přímočaré auto. Vynikající brzdový systém pro obě vozidla.
Dobrá zvuková izolace: Němci se vyznačují nepříjemným rachotem ze zimních pneumatik, při zvýšení rychlosti je slyšet malý vítr, příjemný zvuk motoru. Také přibližně stejné rozměry automobilů, s mírným odstupem ve prospěch Bavorska. Délka BMW X6 je tedy 4909 mm se vzdáleností mezi nápravami 2933 mm, hmotnost 2245 kg. Porsche Cayenne na délku 4846 mm a rozvor 2895 mm, hmotnost 2065 kg o něco nižší.
Srovnávací charakteristika
Na rozdíl od Bavorů nabízejí výrobci Porsche moderní motoristy skvělou alternativou konfigurace. Také na pozadí jiných přechodů, díky lepší ovladatelnosti, je podvozek specifikovaného automobilu příznivě srovnatelný. V tomto ohledu je zaznamenána přesnost a informovanost řízení, citlivost automobilu na zatáčky se znatelně nižšími svitky karoserie.
Nejprve je třeba poznamenat rozdíl v cenové kategorii automobilů. Náklady na Porsche Cayenne tedy mohou být v závislosti na konfiguraci řádově vyšší než náklady na Bavorsko. Mnoho majitelů také upozorňuje na to, že BMW X6 je ekonomičtější vozidlo, které je provozováno, kvůli dostupnosti autentických náhradních dílů a jejich nákladům. Předpokládá se, že „plnění“ salónu aktualizovaného bavorského, ve formě akustického systému iDrive a palubního počítače, je mnohokrát lepší než nekompetitivní Cayenne ergonomie..
Při srovnání dvou vlajkových lodí německého automobilového průmyslu by tedy bylo logické dojít k závěru, že za prvé, hodně záleží na konfiguraci automobilů, zadruhé, Bavorský je vhodný pro motoristy, jejichž rozpočet je trochu omezený, a Porsche Cayenne budou preferováni řidiči, kteří si při jízdě cení důvěry a klidu.
