Dva Lada - VAZ 2106 a VAZ 2107 jsou typickými představiteli „klasiků“ VAZ. Jedná se o subkompaktní čtyřdveřové sedany s pohonem zadních kol. Pro svou prevalenci se vlastně stali charakteristickým znakem domácího civilního automobilového průmyslu..
VAZ 2106
Objevila se v důsledku modernizace VAZ 2103. V různých úpravách se vyráběla v letech 1976 až 2006 a od roku 2002 výhradně v Izhevsku. Celkový výkon činil více 4,3 milionu aut. Byl jedním z nejmasivnějších domácích aut.
Má benzínový motor s výkonem 71 h.p.. a objem 1,6 l. V některých modifikacích (VAZ-21063) byl použit motor o objemu 1,3 litru z VAZ-21011 o výkonu 64 koní. Převodovka je mechanická 5stupňová. Na raných verzích vozu byla čtyřstupňová převodovka. Navíc, v dřívějších verzích 2106, bubnové brzdy byly používány na přední nápravě, později nahrazený kotoučovými brzdami. Na šestých poprvé u domácích aut se ozval alarm.
Po celou dobu výroby automobilu opakovaně modernizován. Například od konce 80. let se do konstrukce začaly používat převodovky a zadní brzdy z VAZ 2105. Na motory se začaly instalovat karburátory vylepšeného modelu. V 90. letech se objevil bezkontaktní zapalovací systém. V průběhu historie se vzhled vozu mírně změnil, což bylo důsledkem zjednodušení výroby částí karoserie a jejich sjednocení s ostatními VAZ za účelem snížení nákladů.
VAZ 2107
Přísně vzato, sedm je upravená verze VAZ 2105. První vozy vyšly z montážní linky v roce 1982 v Togliatti. Výroba byla dokončena v roce 2011 a poté byla vyrobena v automobilce v Iževsku do roku 2012. S ohledem na zahraniční shromáždění (například v Egyptě) bylo vše propuštěno více než 3 miliony aut.
Má několik úprav, které se liší v motoru. Většina vozů byla poháněna benzínovým motorem o objemu 1,5 litru 77 h.p.. s karburátorem, ale došlo také k úpravám s 1,3 litrovým motorem z VAZ 2105 a později byly vyrobeny automobily s 1,6 litrovým motorem 73 h.p.. s distribuovanou injekcí. 5stupňová manuální převodovka.
Ve srovnání s ranými Zhiguli má modernizovaný přístrojový panel. Má pokročilejší elektrický systém. Mnoho aut bylo vybaveno ostřikovačmi světel a ostřikovačů. Zadní část předních sedadel si nárokovala titul anatomický, vyrobený jako jedna jednotka s opěrkami hlavy. V zadní části zadní pohovky byla sklopná loketní opěrka. Rovněž se zlepšila pasivní bezpečnost, zvýšila se všestrannost.
Podobnosti auta
Nemluvě o tom, že obě auta jsou dvojčata - stále mají rozdíly ve vzhledu. Ale porovnáním takových charakteristik, jako jsou: délka těla a šířka (jak 4,1, tak 1,6 m), světlá výška (175 mm), rozvor (2,4 m), hmotnost aut (1045 kg na "šest" a 1049 kg v sedmém modelu), poloměry disků a gumy, objem nádrže (39 l.) a výkonu motoru, chápeme, že stroje jsou téměř stejné. Což je pochopitelné, protože jsou vyrobeny na stejném základě a patří do stejné rodiny pokročilých Fiat 124. Většina náhradních dílů pro obě auta je sjednocena.
Oba vozy byly současně považovány za prestižní modely v řadě „Lada“, ve srovnání se zbytkem, od VAZ-2101 do VAZ-2105 měli zvýšený komfort.
Rozdíly
Laik neobeznámený s těmito vozy řekne, že ve skutečnosti nemají žádné rozdíly, kromě toho, že tvar světlometů a mřížky je jiný, zadní světlomety jsou odlišné, a pokud se podíváte pozorně, tvar kapuce je také odlišný. Rozdíly však nekončí. Mezi hlavní vnější rozdíly kromě těla patří vnitřní obložení, konstrukce ventilačních mřížek v kabině, počet ukazatelů na palubní desce.
Navzdory skutečnosti, že automobily měly v průměru úpravy se stejnými motory měli různé motory, motor šest byl navíc, i když mírně, ale silnější. Sedm osob má zároveň lepší ergonomii sedadla řidiče a pohodlnější je přístrojová deska.
Co si vybrat
Zpočátku bylo sedm umístěno jako modernější auto a pohodlnější mezi Lada. Z tohoto důvodu byla státní cena sedmi mnohem vyšší. V současné době se však obě značky automobilů staly historií a cena obou se liší od stavu a počtu najetých kilometrů konkrétního automobilu než od značky. Zjednodušeně řečeno, jeden VAZ 2107 je více odlišný od jiného VAZ 2107 než od VAZ 2106. To bylo ovlivněno sjednocením téměř všech součástí, jak se oba modely vyvíjejí, s výjimkou částí těla. Během výroby se design šesti objevil hodně, půjčil si od sedmi, například z převodovky, takže skutečný rozdíl mezi dvěma Lada zmizel.
Najednou měl nový model 2107 statisticky vyšší konstrukční kvalitu než nový model 2106. Ale protože nyní neexistují žádná nová auta ani jedné značky, musíte si vybrat na základě stavu karoserie a ujetých kilometrů konkrétních dvou vozů, a nikoli na základě jejich jména v datovém listu. . Podle četných recenzí řidičů, pokud si vyberete ze dvou ojetých vozů ve stejném stavu, je vhodnější, aby Lada šestého modelu byla měkčí. V roce 2106 se navíc ukázalo, že konstrukce kamen a vzduchovodů byla úspěšnější, díky čemuž je v autě teplejší a okna jsou lépe foukaná..
