Dlouho pryč jsou dny, kdy fráze „Made in China“ byla synonymem slova „junk“ a dnes jsou výrobky vyráběné v Číně zastoupeny téměř ve všech výklencích trhu spotřebního a průmyslového zboží - od hraček a mobilních telefonů po průmyslové stroje a automobily.
Rozvoj čínského průmyslu, designu a strojírenství navíc dosáhl bodu, ve kterém se kromě půjčovacích technologií a výroby zboží na základě licence aktivně zavádí a podporuje náš vlastní vývoj. Jednou z nejaktivněji se rozvíjejících oblastí čínského průmyslového sektoru je automobilový průmysl a v dalším se budeme bavit o jeho dvou nejjasnějších zástupcích - Geely a Lifan.
Geely Automobile Holdings Limited - štěstí Lee
Zřízení malé společnosti na výrobu komponentů pro ledničky a mrazničky již v roce 1986, čínský obchodník Li Shufu pravděpodobně nepředpokládal, že by jeho mozek rostl v multidisciplinární hospodářství Geely holdingová skupina, obsadil 267. místo v seznamu Fortune Global 500 a podle Forbes se sám dostane na seznam nejbohatších lidí na světě.
Zlomem osudu tohoto podniku byl počátek spolupráce částečně s japonskou společností Honda pro výrobu motocyklů a skútrů. Stalo se to v roce 1992 a již v roce 1998, jen o 6 let později, Geely představila svůj první nezávislý vývoj - kompaktní hatchback Haoqing srv. A jak se říká, je to pryč, je to pryč - dnes modelová řada přesahuje tucet, roční produkce překročila hranici 600 tisíc aut a prodejní trh pokrývá více než 30 zemí.
Historie Geely je pozoruhodná pro některá zajímavá fakta, stejně jako opravdu vynikající úspěchy:
- V roce 2003 společnost představila kupé Beauty leopard (Geely BL) - společný vývoj s Daewoo Koreans. Auto je neoficiálně považováno za první čínské sportovní auto;
- V roce 2005 se Geely stala první čínskou společností v historii, která se zúčastnila mezinárodního autosalonu ve Frankfurtu;
- V roce 2009 získala Geely australskou společnost Pohonné systémy, výrobce automatické převodovky.
- Ve stejném roce 2009 koupil od Ford 100% podíl ve švédštině Volvo Cars.
- V roce 2010 se svým sedanem Emgrand ec7 se zúčastnil nezávislých nárazových testů podle EuroNCAP, získal 4 hvězdičky a před tím - 5 hvězdiček podle C-NCAP. Poprvé v historii čínského automobilového průmyslu.
- V roce 2015 byl proveden přísný test. Emgrand x7 na extrémním severu. Auto odjelo 24 tisíc kilometrů z hlavního města Běloruska do Magadanu a zpět. Členění na cestě se nestalo!
Mimochodem, název Geely lze přeložit z čínštiny jako šťastný. Nejbližší současná výroba automobilů pod touto značkou je pro nás v Bělorusku.
Lifan - k úspěchu na všech plachtách
Brainchild Yin Minshan se narodil v roce 1992 ve formě opravny motocyklů a až do roku 2005 společnost neměla vlastní zařízení na výrobu automobilů. To však nezabránilo tomu, aby se Lifan stal pátým největším výrobcem motocyklů v Číně a zahájil sběr autobusů v roce 2003.
Stejně jako v případě Geely dal impuls k další transformaci do velkého podniku na výrobu automobilů, autobusů a lehkých zařízení stejný japonec, konkrétně - Mazda. Od roku 2005 Lifan zahajuje masovou výrobu minivanů a snímačů založených na modelech Daihatsu a od roku 2007 vstoupil na ruský trh s modelem Breeze..
Byla vytvořena dceřiná společnost pro vývoj v oblasti výroby motorů Lifanové motory, a výrobní místa se již nacházejí v 7 zemích, včetně Ruska. Pokud jde o geografii prodeje, značka je široce zastoupena ve více než 40 zemích.
Hlavní továrna společnosti se sídlem v Chongqingu vyrábí zakázku 150 tisíc aut a 200 tisíc motorů ročně a sestava je pravidelně aktualizována. To vše zase naznačuje, že časy kopírování jsou v minulosti, a proto je hodný zástupce automobilového průmyslu z Číny..
S přihlédnutím k věku společnosti od začátku výroby automobilů pod značkou Lifan uplynulo pouze 13 let, rozsah vybavení a tempo vývoje jsou opravdu úžasné. Není divu, že logo Lifan zobrazuje plachty plné větru!
Jaké to je být Číňanem
Oba výrobci mají nepochybně značný potenciál a všechny šance jednou provždy změnit postoj k výrobkům čínského automobilového průmyslu ze strany běžného kupce. Pověst čínských automobilů, samozřejmě, dosud nedosáhla výšek evropských a amerických výrobců se světoznámými jmény, ale extrémně rychlé tempo vývoje technické základny i strojírenství, myšlenka designu naznačuje, že tento den není daleko.
Spravedlivě stojí za zmínku, že mnoho negativních, nelichotivých informací o automobilech vyrobených v Číně šíří lidé, kteří nikdy neseděli za volantem výrobků, které tak nenávidí, ale to je věk internetu, nelze s tím nic dělat, a to nejen čínskému automobilovému průmyslu..Na ruském trhu
Dnes nabízí Geely na ruském trhu malé SUV Atlas, sedany Emgrand 7 a Emgrand GT, stejně jako crossover Emgrand x7. Prodejci Lifan mají o něco větší modelovou řadu, 6 modelů - crossovery X50, X60, X70, sedany Murman a Solano, a sedmimístný prostorný Myway.
Porovnáme-li Geely a Lifan z hlediska preferencí, můžeme rozlišit řadu funkcí, které mohou pomoci určit výběr:
- Sestava - nejsou příliš odlišné v čistě „třídních“ parametrech, existují sedany, SUV a nyní velmi populární crossovery, jsou také „SUV“.
- Design - znovu, co se týče vzhledu, jsou automobily obou společností vyráběny relevantním a moderním způsobem. V hustém proudu automobilů v ulicích města neztrácejí tato auta vůbec na pozadí svých předních a mnohem dražších spolužáků. Naopak, díky poměrně světlému a atraktivnímu vzhledu je pravděpodobnější, že vyniknou ve srovnání s přísnějšími a konzervativnějšími formami evropských automobilů..
- Ceny - zde začínají významné rozdíly. Obecně platí, že auta Geely a Lifan patří do cenového rozpětí od 450 tisíc rublů do jednoho a půl milionu. Současně pouze Geely překročí hranici jednoho milionu a Lifan vládne v dolních mezích tohoto rozsahu.
- Možnosti - logické pokračování předchozího odstavce. Preferujete Geely, získáte dobrý výběr hnacích ústrojí, včetně přeplňovaných, a převodovek, a také, jak se říká, „plné vycpávky“, pokud jde o všechny moderní aktivní a pasivní bezpečnostní systémy, elektronické asistenty, senzory a automatizaci. Zároveň nejsou vozy Lifan tak podřadné a nabízejí také více než přiměřenou úroveň technického a elektronického vybavení pro svá auta.
Co si vybrat
Při výběru mezi vozy Geely a Lifan byste měli být nejprve vedeni, rozpočet, stejně jako přítomnost prodejních a servisních středisek v okolí. Avšak s přihlédnutím k tomu, že dnes velký počet prodejců automobilů nabízí více než přijatelné úvěrové podmínky, nemusí být otázka ceny prvořadá.
V tomto případě hrají roli pouze osobní preference ve vzhledu a jízdním výkonu.
Obecně platí, že auta značek Geely a Lifan jsou skvělá alternativa k ruským a korejským automobilům, stejně jako některé levné modely evropských výrobců. Zároveň Číňané nabízejí pro své automobily mnohem vyšší úroveň vybavení, a to i v základních úrovních výbavy. Pokud jde o rozšířený názor na nízkou spolehlivost, jako na „značkovou“ řadu čínských automobilů, dnes je to trochu pravda, o čemž svědčí opravdu velké množství čistě pozitivních recenzí majitelů těchto automobilů.
Pokud si tedy chcete koupit moderní, vysoce kvalitní a atraktivní auto za přiměřenou cenu - vyberte si Lifan. Pokud jste připraveni zaplatit trochu, ale dostanete na oplátku jízdní výkon a vybavení srovnatelné s těmi, které mají automobily v cenovém segmentu 2+ milionů - Geely plně uspokojí vaše očekávání.
