Pokud dříve Ecosport nebyl hoden konkurence, nyní, po restylingu, se stal mnohem vážnějším, zralejší. A stal se spíš jako Creta. Pojďme se blíže podívat.
Ford EcoSport
Ford Ecosport crossover nahradil větší Ford Fusion hatchback. Nejmenší crossoverová společnost FORD je postavena na základě stejného kompaktního modelu Fiesta. Byla vylepšena, přidána k ní vnější vážnost. Uvnitř jsou rozdíly méně patrné: zajímavý přední panel sem přišel ze stejné „Fiesta“, která měla stejné nevýhody: tvrdý plast, na cestách budete muset věnovat velkou pozornost ovládání určitého druhu ovládacího panelu klimatizace.
Robotická převodovka, bezchybně funguje: bez trhání v jízdě ve městě, spotřeba 9 litrů na sto.
Hyundai creta
Minipříjezd Hyundai Creta se objevil na trhu s automobily v roce 2014. Auto je k dispozici v režimu s plným i předním kolem. Model je založen na platformě s názvem Hyundai-Kia.
Design vozu Creta je agresivní, protáhlé zefektivněné světlomety a zkosená střecha dodávají vozu sportovní vzhled. Auto se chová sebevědomě na dálnici a ve městě, ale není dostatek tempomatu. Sloupek řízení má různá nastavení - jak při odjezdu, tak i při sklonu. Otáčkoměr je umístěn na levém panelu, displej palubního počítače je uprostřed a tachometr je vpravo. Plast na panelu je tvrdý, i když vysoce kvalitní, mezery jsou dobře osazeny. Viditelnost vozu je dobrá. Dost zadního sedadla pro cestující. Multimediální dotyková obrazovka, dvě 12 V zásuvky. Sedadla jsou dostatečně pohodlná.
Kapacita zavazadel 402 l, zadní sedadla lze sklopit, v tomto případě se objem zvýší na 1 280 litrů. Auto může snadno stoupat na svahy, pohybovat se po drsném terénu, mělké terénní jízdy lze snadno překonat jedním pohonem předních kol.
Co je mezi auty běžné?
Mriežky chladiče mají podobný vzhled, tvar ochranného okraje stojícího na nárazníku je takový, že jej alespoň vezme a zamění. A dokonce i LED světla v hlavové optice jsou si navzájem velmi podobná. Pokud se podíváte do profilu, není zde ani zásadní rozdíl: stejná linie okna stoupající k zádi, stejné dynamické formy obrázku po stranách.
Porovnání a rozdíly
Rozdíly budou pouze v zádech. Zadní vzpěry Crety jsou umístěny jako hatchback, zadní dveře se otevírají nahoru; Stojany Ecosport - jako SUV, jsou svislejší, takže se dveře otevírají do strany. Mužský vzhled přidává rezervní kolo zavěšené na těchto dveřích. Navzdory skutečnosti, že auta mají přibližně stejné rozměry, je objem zavazadel Creta větší než objem Ecosportu.
Kabina v Cretě je také prostornější. Hyundai je vnímání širší a jednodušší. Velká sedadla, vážený přístrojový panel, velké ciferníky - to vše vypadá, jako byste byli ve třídě automobilů výše. Je však třeba poznamenat, že interiér Ecosportu vypadá moderněji. Pouze displej na centrálním panelu vypadá velmi solidně. V tomto případě se tato „připojená tableta“ ukázala jako velmi užitečná, protože v tomto novém interiéru opravdu zapadá originálním způsobem. Ecosport má své vlastní čipy. Kabina zrcátka má například konektor USB, kde můžete připojit drát z rekordéru. V druhé řadě je další 12-voltový vývod, který je umístěn napravo od zadního sedadla. Přední loketní opěrka může být nastavena, což je velmi výhodné.
Takže které auto si vybrat?
Korejský vzhled vážnější, i když některé dívky stále dávají přednost Američanům. Atraktivní vzhled chromové mřížky a tvaru světlometů. Zadní Hyundai Creta - typický SUV s rovným dnem na kufru. Stejně jako všechny SUV jsou zde i střechy.
Pokud mluvíme o manipulaci, Volant Ford EcoSport je o něco těžší. I když na lehkém volantu jsou plusy. Například při cestování ve městě, kdy musíte často manévrovat a měnit pruh.
Motor v Hyundai Creta se vyznačuje jeho moc. Když se turbína zapne a moment se zvýší, můžete se cítit jako závodník. Pickup je vynikající, auto se dobře vyrovná se sadou rychlostí. V EcoSportu vypadá vše skromněji.
Možnosti na Hyundai Creta jsou poněkud bohatší. V první řadě jde o šestistupňovou manuální a automaticky sklopitelná boční zrcátka a automaticky stmívání zpětných zrcátek.Hyundai Creta Suspension. Výčnělky a jímky jsou dobře absorbovány. Mírně zaklepe, ale ten pocit je stále lepší než v EcoSportu.
Pokud jde o spotřebu paliva, EcoSport je při jízdě ve městě mírně před Hyundai Creta: 8,3 - 9 litrů na 100 km v kontrastu od 7,7 do 8,3 l. Při příměstské jízdě je však spotřeba EcoSport nižší než spotřeba vašeho soupeře: 5,8 - 6,2 L. proti 6,2 - 6,6 L. v Cretě.
Izolace hluku v EcoSportu je lepší díky přítomnosti izolace kapuce, která není v Hyundai Creta. Dveře v EcoSportu jsou těžší, a proto slouží jako dobrá ochrana prostoru pro cestující před vnějšími zdroji hluku. I když, samozřejmě, rozdíl není nijak zvlášť významný.
Zvukový systém v EcoSportu se bude líbit více. Ale v Crétě je další funkce, díky kterému pravděpodobně nebudete cítit ten rozdíl.
Přestože jsou auta podobná, jejich pocity jsou odlišné. A pokud se rozhodnete koupit Cretu, pak Ecosport pravděpodobně nebude jeho plnou alternativou. Jak však a naopak.
