Při výběru automobilu v zadní části pickupu se objevují ještě další potíže. I malá výhoda ve prospěch konkrétního stroje může toto rozhodnutí změnit.. Strážce Fordu a Mitsubishi L200 jsou opravdu hodní zástupci této třídy. Ale před nákupem, je důležité věnovat pozornost každému detailu, takže se nespěchejte.
Strážce Fordu
Patří do kategorie kompaktní snímače, vyrobena největší americkou společností Ford od roku 1982. Může být vybaven pohonem zadních nebo všech kol, podporuje manuální převodovku a automatickou.
Modely 1989 rok obdržel aktualizaci, kde byla instalována nová přední sedadla. Změnil kapotu, mřížku, přední blatníky. Trochu aktualizovali také interiér a přidali modernější přístrojovou desku a nový sloupek řízení. Kromě toho byly modernizovány energetické jednotky..
Sestava druhá generace různé širší dveře, nová optika hlavy, sedadla, výplně dveří. Vydáno bylo také omezené vydání. "Splash", vyznačují se chromovými koly, sníženým zavěšením, vinylovými odznaky. U modelů došlo k významnému restylingu 1998 rok. Konstrukce karoserie byla aktualizována, rozvor se zvětšil, kabina se prodloužila. V roce 2011 představen třetí generace, vyznačuje se jasnějším vzhledem, novými pohonnými jednotkami, zvýšenou bezpečností.
Standardní vybavení zahrnuje:
- Cestující, airbag řidiče s ochranou kolen, boční airbag.
- Elektronická zařízení pro řízení bezpečnosti a provozu, včetně ABS, EBD, BAS, ESP, DAC, HAC.
- Hydraulický posilovač řízení.
- Halogenové světlomety.
- Zadní mlhové světlo.
- Elektrická zrcátka.
- Vyhřívaná zrcátka.
- Odmrazovač zadního okna.
- Teleskopické, vertikální řízení.
- Tlačítka ovládání zvuku na volantu.
- Čalounění sedadel.
- Sklopná zadní řada sedadel.
- Přední loketní opěrka.
- Centrální hrad.
- Vyhřívaná přední sedadla.
- Klimatizace.
- Imobilizér.
- Palubní zařízení.
- Plná velikost „rezervy“.
Mitsubishi L200
Je dvoudveřový nebo čtyřdveřový snímač, vyráběná japonskou společností Mitsubishi Motors od roku 1978. Kompletní s mechanickou i automatickou převodovkou.
Uvolněte první generace trval do roku 1986. Zpočátku byl pohon pouze zadní, ale po aktualizaci byl přidán pohon všech kol. Vozy byly vybaveny benzínovými a naftovými motory. S vydáním další série se objevily modifikace s jednou a půl a také s dvojitou kabinou. Zavedeny nové možnosti, automatická platba byla k dispozici za poplatek.
Debutovat třetí generace se konalo v 1996 rok. Kompletně aktualizován kabina, změnil interiér, vylepšil podvozek. Řada příští generace obsahuje výkonnější motor, větší nákladní platformu, prostorný interiér.
V současné době k dispozici pátá generace, dostal odlišný design mřížky, novou formu nárazníků. Zvýšená pozornost je věnována pohodlí přistání řidiče a cestujících.
Základní vybavení se skládá z následujících zařízení:
- Přední airbagy.
- Svorka pro instalaci dětské autosedačky.
- Zabezpečení a systémy řízení provozu, včetně ABS, EBD, BAS, ESP, TSC, HAC.
- Dveře se zesílením.
- Hydraulický posilovač řízení.
- LED optika.
- Odmrazovač zadního okna.
- Volant.
- Látkové obložení.
- Kožený knoflík převodovky.
- Skládací druhá řada modrá s nedělitelnou zadní částí.
- Nastavení výšky sedadla řidiče.
- Přední, zadní dělicí loketní opěrka.
- Balíček pro kuřáky.
- Klimatizace.
- Palubní zařízení.
- Imobilizér.
- Plná velikost „rezervy“.
Jaké jsou podobné
Chcete-li zjistit vítěze, musíte nejprve zjistit, jak jsou podobní. Stojí za to říci o příslušnosti uvažovaných snímačů jedna kompaktní třída. Oba vozy předpokládají přítomnost jak zadního, tak i pohonu všech kol. Vybaven mechanickou i automatickou převodovkou. Vybaveny pevnou rámovou konstrukcí, mají identické přední i zadní zavěšení.
V základní konfiguraci jsou k dispozici všechny potřebné elektronické systémy, poskytuje kompletní zabezpečení. Mechanismus řízení obou strojů je vybaven hydraulickým zesilovačem, který zajišťuje snadné ovládání, stabilitu dané trajektorie. Na přední straně jsou nainstalovány odvětrávané brzdové kotouče, aby nedošlo k přehřátí součástí.
Porovnání, rozdíly, co je lepší koupit
Nyní je čas začít studovat charakteristické rysy, na kterých bude konečné rozhodnutí do značné míry záviset. Hlavní rozdíly jsou:
- Hmotnost, délka, šířka karoserie prvního vozu je větší než u konkurence. To platí také pro světlou výšku, rozměry nákladového prostoru, rozvor, přední a zadní rozchod kol, přípustnou celkovou hmotnost.
- Pokud jde o sílu energetických jednotek, vyhrává Američan. Má větší kapacitu motoru a maximální výkon 209 h.p.. V druhém případě je maximální hodnota 181 h.p..
- Pokud jde o dynamiku, je opět před prvním modelem. Čas zrychlení je 10,3-14,7 sekund. Japonci jednají pomaleji, doba zrychlení může trvat 17,8 sekund.
- Ale co se týče účinnosti, Ford Ranger ztrácí, což není překvapivé. Tráví od 8,3 do 15,7 litru na 100 km. Druhé auto utrácí až 8,7 litru palivo.
Obě auta jsou opravdu chválit. Vítězství však stále vyhrává Ford Ranger. Chová se lépe v terénu, má prostornější interiér. Navíc vnitřní zařízení vypadá mnohem bohatší. Ale co se týče účinnosti, je to o něco horší, takže pokud je škoda utrácet peníze za údržbu, je lepší zvolit Mitsubishi L200. Každý z těchto strojů určitě potěší svého majitele.
