Nejobtížnější věcí při nákupu automobilu je vybrat si. Trh je plný konkurenčních modelů, takže správné rozhodnutí není tak jednoduché. Snad nejvyhledávanější je střední třída, jejíž významní zástupci jsou Ford mondeo a Nissan Teana. Aby bylo možné zjistit, který z nich je lepší vybrat, je třeba prostudovat hlavní charakteristiky, přičemž je třeba věnovat pozornost podobnostem a rozdílům.
Ford mondeo
Vyvinutý evropskou dceřinou společností Ford, ve výrobě od roku 1993. Má karoserie typu sedan, hatchback, kombi. Vybaven pohonem předních kol, podporuje mechanickou, automatickou, robotickou převodovku.
V první generaci došlo k úpravám pohonu všech kol. Hlavní důraz byl kladen na další zlepšení úrovně bezpečnosti, protože zpočátku podle výsledků testů vozidlo vykazovalo nízké výsledky. V roce 1996 představil druhou generaci, osvěžující vzhled. Auto třetí série se zvětšilo než jeho předchůdce, dostal pevnější vnitřní vybavení.
V budoucnu se zlepšila kvalita zvukové izolace, zvýšila se úroveň aktivní bezpečnosti, objevily se nové systémy. V létě 2010 představil aktualizovaný model, měnící se exteriér. V zimě 2012 byla představena pátá generace se sportovnějším designem..
Seznam základních zařízení zahrnuje:
- Přední airbagy, boční airbagy, clony, ochrana kolen.
- Elektronické zabezpečovací a kontrolní systémy včetně ABS, EBD, ESP, HAC.
- Elektromechanický posilovač řízení.
- Halogenové světlomety.
- Elektrická vyhřívaná boční zrcátka.
- Nastavitelný sloupek řízení.
- Bederní opěrka na předních sedadlech.
- Centrální zamykání pomocí dálkového klíče.
- Elektrické ovládání oken.
- Klimatizace.
- LCD barevný monitor.
- Palubní zařízení.
- Neúplné rezervní kolo.
Nissan Teana
Vyrábí se od roku 2003 japonským výrobcem Nissan. Může to být pohon předních kol nebo pohon všech kol. Podporuje automatickou převodovku a CVT.
První generace automobilů pro ruský trh se prodávala se třemi typy motorů. V roce 2008 představili druhou generaci postavenou na nové platformě. Konstrukce se stala rigidnější, což poskytuje rovnoměrnější pohyb. Interní vybavení bylo také přepracováno s důrazem na zvyšování kvality. Po další aktualizaci jsme tělo rozšířili a přidali nové motory.
Prodej automobilů čtvrté generace začal na jaře roku 2014. Konstrukce se stala dynamičtější - vyčnívající oblouky kol, zefektivněné boční linie těla, silný nárazník s velkou mřížkou. Objevil se nový dashboard, byly přidány další možnosti malování..
Standardní vybavení je vybaveno:
- Čelní airbagy, boční airbagy, vzduchové clony.
- Protiblokovací brzdový systém s rozložením brzdné síly.
- Elektronická kontrola stability.
- Funkce konstantní rychlosti bez řidiče.
- Elektrohydraulický posilovač řízení.
- Halogenové světlomety.
- Přední mlhová světla.
- LED zadní světla.
- Automatické ovládání stěračů a světlometů.
- Elektrická vyhřívaná boční zrcátka.
- Víko zavazadlového prostoru.
- Kožený volant s teleskopickým a vertikálním nastavením.
- Barevná multifunkční obrazovka.
- Klimatizace se dvěma zónami.
Jaké jsou automobily
Na první pohled si můžete myslet, že mezi těmito vozy není nic společného. Ale kromě toho, že patří do jedné třídy, existují i další podobnosti. Oba modely podporují automatickou převodovku, mohou být vybaveny pohonem předních i všech kol. Segment, do kterého patří, se vyznačuje dobrou prostorností, pohodlím a spolehlivostí..
Další podobnost je konstrukce s jedním odpružením. McPherson se používá na přední nápravě a na více nápravách nezávislé zavěšení na zadní nápravě. Tento poměr poskytuje další komfort ovládání..
Seznam základního vybavení obou aut zahrnuje kompletní sadu polštářů, elektronické zabezpečovací a kontrolní systémy, halogenové světlomety, centrální zamykání pomocí dálkového klíče. V obou případech je v druhé řadě sedadel dostatek místa, aby se cestující cítili co nejpohodlněji.Srovnání, rozdíly, jak si vybrat
Nyní je čas seznámit se s jejich rozdíly, které pomohou objasnit definici hodenějšího kandidáta. Mezi hlavní patří:
- Rozměry, i když mírně, ale liší se. Délka, šířka karoserie, stejně jako velikost rozvoru prvního vozu je větší než soupeř. Zároveň je nižší na výšku.
- Maximální výkon motorů Mondeo je 240 h.p.., což je docela dobré. Ve druhém případě jsou však motory ještě výkonnější - až do 252 hp.
- Každý řidič bude mít zájem o spotřebu paliva. V tomto ohledu první auto ztratí, protože může utratit co nejvíce 13,6 litru. Pro soupeře je tato hodnota 10,8 litru.
- Pokud jde o ukazatele výkonu, Mondeo je trochu pozadu. Maximální doba zrychlení je 13,9 sekund. Pro soupeře je tato hodnota 12,5 sekund.
- Obě auta jsou proslulá prostornými zavazadlovými regály, ale první model je zde jednoznačně lídrem. Zavazadlový prostor pojme až 554 litrů, a japonský spouštěcí svazek drží až 488 litrů.
Navzdory skutečnosti, že druhé auto má vedoucí postavení v technických specifikacích, Ford Mondeo není o nic méně žádoucí. Chová se lépe při zatáčkách a při jízdě není pocit „gravitace“. Také zvítězil ve zvukové izolaci, kterou si po zkušební jízdě dokázal ověřit. Kromě toho má měkčí zavěšení, které poskytuje nejen lepší přilnavost, ale také pohodlný pohyb.
