V moderním světě se kolo stalo nejen prvkem sportovního života nebo příjemným doplňkem outdoorových aktivit, nyní ho stále více lidí používá jako hlavní vozidlo. V dopravní zácpě si lidé začali vybírat kolo, aby mohli pracovat rychleji. A dokonce i v naší zemi se silnými zimami se stále více lidí začalo pohybovat kolem tohoto ročního období na kole!
Jednou z nejdůležitějších částí kola je rám. To je základna, na které jsou připevněna kola a další příslušenství. Rám také přebírá funkci tlumiče mezi jezdcem a koly.. Rám musí odolat enormnímu zatížení.. Koneckonců je neustále ovlivňována hmotností cyklisty a drsností povrchu vozovky. Hlavním kritériem pro výběr rámu kola je proto jeho síla. Síla přímo závisí na materiálu, ze kterého je vyrobena. Zvažte 2 nejdostupnější materiály: hliník a ocel. Který rám bude lepší?
Hliníkové rámy
Většina moderních kol je vybavena hliníkovým rámem. Samozřejmě se nepoužívá čistý hliník, nýbrž různé slitiny. Takové rámy jsou relativně levné, jsou lehčí, například ocelové rámy, a jednou z jejich nejdůležitějších vlastností je tuhost. Pro dobrou manipulaci je nutná tuhost. Například u sportovních jízdních kol pro takové disciplíny, jako jsou běžky nebo silnice, hraje tuhost rozhodující roli, protože čím větší je tuhost, tím vyšší je účinnost cyklisty. Existují různé slitiny k vytvoření hliníkových rámů. Každá slitina má své vlastní čtyřmístné číslo. Nejběžnější jsou nyní slitiny. 7005 a 6061.
7005 je odolnější, lépe odolává otřesům a má lepší odolnost proti korozi, ale s touto slitinou je obtížnější pracovat. Výroba rámu ze slitiny 6061 bude proto levnější, ale bude méně trvanlivá. V souladu s tím je na dražších modelech rám vyrobený ze slitiny 7005. Ale neměli byste na to chodit v cyklech, pokud nejste profesionální cyklista, pak nenajdete rozdíl a míra bezpečnosti bude dostatečná pro rám se slitinou 6061.
Nesporným plusem hliníku je to, co s ním můžete udělat různé tloušťky trubek rámu na různých místech. Tato technologie se nazývá butting. Butting umožňuje vyrábět potrubí co nejtenčí na místech, kde je zatížení rámu minimální, čímž se snižuje jeho hmotnost. A naopak, tam, kde je potřeba maximální pevnost, je rám zesílen. Butting umožňuje, aby byl motocykl co nejodolnější a nejlehčí. Lehkost jízdního kola je velmi důležitým ukazatelem i pro neprofesionální použití..
Ocelové rámy
Více nedávno, ocelové rámy byly nejoblíbenější a oblékly ohromující množství kol. Nyní jsou však tyto rámečky umístěny na nejlevnějších modelech. V průběhu stoleté historie vydání těchto rámců byla jejich produkce zdokonalena. Byly však nahrazeny modernějšími hliníkovými rámy, které byly zmíněny výše.
Ocelové rámy jsou také slitiny. Pro takové rámy, zejména legované oceli vyrobené z chrom-molybdenu, se používají značkovací slitiny. CrMo 4130 nebo 30XMA.
Ocelové rámy jsou velmi pevné a odolné, díky tomu je kolo lehce pružné, a to i bez tlumičů. Toto chování bude vhodné pro rekreační městská kola. Nejsou však vhodné pro sport, protože stejná pružnost má nepříznivý vliv na manipulaci a pro profesionály je to rozhodující. Velkou výhodou ocelových rámů je udržovatelnost. I když se vám podaří takový rám rozbít, můžete jej snadno vařit sami nebo v první dílně.
Nevýhody zahrnují jejich velkou hmotnost a náchylnost k rzi. Takové rámy musí být neustále zbarveny v místech odštěpení smaltu, jinak by koroze zničila kolo velmi rychle. Také vzhledem k vlastnostem materiálu není možné použít tupo a hydroformování (dávat rámu libovolný tvar, například z hliníku, vstřikováním vysokotlaké kapaliny do potrubí). Bez použití těchto technologií je nemožné zefektivnit kolo.
Obecné vlastnosti hliníkových rámů a oceli
Hliníkové a ocelové rámy lze klasifikovat jako levné rámy. Obě tyto možnosti nejsou příliš lehké a příliš trvanlivé. Ale to vše je velmi relativní. Hliníkové rámy jsou samozřejmě ve všech ohledech lepší. Jsou lehčí, spolehlivější a odolnější. Pokud ale porovnáte tyto snímky s titanem nebo uhlíkem, pak bude samozřejmě hliník a ocel ve srovnání s nimi téměř na stejné úrovni.
Rozdíly hliníkových rámů z oceli
Můžeme rozlišit hlavní rozdíly mezi hliníkovými a ocelovými rámy:
- Hliníkové rámy jsou tvrdší.
- Hliníkové rámy jsou v průměru lehčí 10-20%.
- Hliníkové rámy nelze opravit - pokud je rám prasklý, může být hoden do koše.
- Hliníkové rámy nepodléhají korozi..
- Hliníkové rámy lze zradit v jakémkoli tvaru - proto je možné tyto rámy odlitky pro jakýkoli sport a pro jakýkoli účel..
- Hliníkové rámy jsou dražší než ocel, ale jsou modernější a běžnější..
- Hliníkový rám je méně pohodlný na jízdu a je vhodnější pro sportovní účely..
Co si vybrat?
Pokud potřebujete vycházkové kolo za minimální peníze, pokud jste silní a připraveni zvednout 15 kg, pokud nechcete pronásledovat módu, pak je vaše volba ocelové kolo!
Ve všech ostatních případech musíte vzít kolo z hliníku. Je to pohodlný, moderní rám s vynikající vzhled a výkon! Takové kolo vás potěší zvýšenou ovladatelností, dobrou tuhostí a ve srovnání s ocelovým kolem bude stejně lehké jako kolibřík. Věk ocelových rámů je minulostí.
Je čas přestat pochybovat a začít používat nové technologie. Nesledujte vedení konzervativců a starých věřících. Dokonce i osvědčená rozhodnutí „dědečka“ jsou dříve či později nahrazena něčím zásadně novým a revolučním. Udělejte krok vpřed - krok do budoucnosti!
