Kompaktní crossovery získávají popularitu mezi kupujícími automobilů, což způsobuje větší konkurenci mezi různými značkami automobilů. Všichni mají své výhody a nevýhody. V tomto případě budou porovnáni zástupci obou zemí KIA Sportage z Koreje a Mitsubishi ASX z Japonska.
KIA Sportage Features
Tento stroj patří do třídy K1, což znamená malý přechod vhodný pro řízení ve městě i mimo něj. Vzhled KIA Sportage je velmi světlý a atraktivní v moderním stylu kupé. Přední plastová mřížka chladiče má neobvyklý tvar, s nímž se vůz stává docela rozeznatelným a má nějakou osobnost. Na bocích jsou šikmá přední světla, dole jsou neobvyklé mlhové světlomety ve tvaru 4 světel. Na zadní straně jsou elegantní štíhlé zadní světlomety spojené červeným pruhem. Na straně vypadá auto díky své skloněné střechě sportovně.
Rozměry stroje:
- 1645 mm. výška.
- 1855 mm. šířka.
- 4480 mm. délka.
- 172 mm. povolení.
- 2670 mm. rázvor.
Salon vyrobený z moderní materiály a vypadá dobře. Vybaven mnoha vymoženostmi: palubní počítač, elektrické ovládání oken, klimatizace, všechny druhy senzorů. Toto auto je známé pro své pohodlí na sedadle řidiče. Kufr je velmi objemný, pravoúhlý zadní kryt usnadňuje nakládku zboží. Nevýhodou není nejlepší výhled z prostoru pro cestující přes čelní sklo.
Existují tři možnosti motoru:
- 2 litr benzínu a výkon 150 koní.
- 2 litrová nafta a výkon 136 koní.
- 2 litry přeplňované turbodmychadlem a výkon 184 koní.
Převodovka je nabízena ve dvou typech: pětistupňová manuální a šestistupňová automatická. Je možné zakoupit vůz s pohonem předních kol nebo všech kol.
Nezávislé pozastavení bylo zlepšeno ve srovnání s předchozími generacemi modelu, což umožnilo výrazně snižují hluk a vibrace v kabině. Jízda při nízké rychlosti je velmi pohodlná, jízda je plynulá, ale se zrychlením a ostrými zatáčkami začíná korba těla a další nedostatky. Vybaven předními a zadními kotoučovými brzdami. Při plném vybavení je stroj vybaven mnoha užitečnými senzory, zejména pro bezpečnost cestujících. To je pomoc při udržování vozu na silnici, při brzdění a vjezdu do zatáček.
Vlastnosti Mitsubishi ASX
Vzhled Mitsubishi ASX se stal výrazně atraktivnější než jeho předchůdce. Přední část vozu je téměř kopií sedanu Mitsubishi X, pouze velikost a zadní část vozu byly mírně změněny na třídu K1. Následně tento pohled v modelu ASX prošel drobnými změnami. Vzhled těla se stal agresivnějším, efektivnějším a klínovitějším.
Mriežka chladiče může být několika typů: jednodílný plast, napůl plast, napůl kov, s dalšími vložkami. Po stranách jsou ostré světlomety vybavené novými diodami. Má v současnosti módní šikmou střechu. Zadní víko kufru je spíše úhlové než ploché. Zadní světla jsou široká a půjčují se blíže k víku zavazadlového prostoru. Obecně auto vypadá hezky, moderně a stylově..
Velikost stroje:
- 1615 mm. výška.
- 1770 mm. šířka:
- 4295 mm. délka.
- 199 mm. povolení.
- 2670 mm. rázvor.
Interiér je vyroben v japonštině vysoce kvalitní a atraktivní, Byly použity materiály šetrné k životnímu prostředí. Přední sedadla mají schopnost nastavení výšky. K dispozici je panoramatická střecha. Stroj je vybaven monochromatickou obrazovkou palubního počítače a aktualizovaným displejem na ovládacím panelu. Torpédo získalo nové formy, pohodlnější pro cestující. Pro cestující vzadu je dostatek prostoru pro pohodlnou jízdu, ale pouze v případě dvou cestujících. Velmi dobrý výhled z prostoru pro cestující. Nevýhodou je malé množství zavazadel a ne nejlepší izolace.
Pro motory existují tři možnosti:
- 1,6 litru benzínu. a výkon 120 koní.
- 1,8 litru benzínu. a výkon 140 koní.
- 2 litr benzínu a výkon 150 koní.
- Tam je také nafta, ale to není na ruském trhu.
Stroj je vybaven 5 rychlostní manuál nebo CVT. K dispozici je pohon všech kol se schopností měnit režimy, což vám umožní pohodlnou jízdu po městských a venkovských silnicích. K dispozici jsou odvětrávané kotoučové brzdy, zadní a přední. Nezávislé odpružení vybavené stabilizátorem.
Auto se cítí docela dobře na silnici, vynikající držení vozovky a dobré zatáčení. Řízení vozidla je snadné a příjemné. Cítíte se lépe při nízkých rychlostech na silnici. Při jízdě vysokou rychlostí v kabině je to trochu hlučné, a proto je to nepříjemné, ale při nízkých rychlostech při jízdě po městě není všechno špatné.Podobnosti a rozdíly
Obecně jsou tato auta velmi podobná, protože jsou ve stejné třídě přibližně stejná cena a vlastnosti. Pokud jde o podobnosti, obě auta mají vynikající moderní vzhled a interiér, přibližně stejný počet zrychlení a maximální rychlost, obě se dobře chovají na silnici.
Rozdíly mezi nimi jsou v detailech a nejen v nich. Korejština má větší kufr, úspornější ve spotřebě paliva, chová se lépe při jízdě po městě, v kabině není hluk.
Japonec má větší nádrž na benzín (i když je také vyšší spotřeba), více prostoru pro zadní cestující, při jízdě v přírodě se cítí lépe, lépe se mění v zatáčky a lépe drží silnici.
Pro koho je vhodný
Zde je velmi obtížné si vybrat. Ten, kdo potřebuje přepravit kočárku nebo něco podobného, si samozřejmě vybere KIA. Korejština je také vhodná pro lidi, kteří tráví většinu svého města řízením. Japonce zaujmou lidé, kteří často cestují mimo město, kteří milují méně nebezpečnou jízdu. Korejština pro mladé lidi vypadá moderněji, ale Japonci jsou prestižnější a stylovější. Jinak jsou stroje, jak je uvedeno výše, velmi podobné a volba bude pouze v chuti kupujícího.
