Auta třídy D, sedan vzadu, jsou již dlouho nejoblíbenější možností na domácím trhu. V současné době jsou však populárnější crossovery. Malé SUV se nakupují častěji a postupně nahrazují hatchbacky, které byly dříve velmi žádané. Navzdory tomuto trendu však stále přetrvává poptávka po některých typech automobilů, mezi něž patří Škoda Octavia a Mazda 6. Obě auta jsou populární a mezi kupujícími je velmi žádaná..
Mazda 6 - trochu historie
Japonské auto, které bylo vyrobeno ve třech tělech: kombi, sedan a hatchback. První Mazda6 opustil montážní linku v roce 2002. Při navrhování automobilu bylo provedeno vypůjčení vzhledu od vozidel, která společnost dříve vyrobila: model Mazda MX-5, 626 a Mazda Xedos 9. Tvar mřížky chladiče, nárazníků a svítidel se mění. Kromě toho je v automobilu umístěna 6stupňová manuální převodovka a 5 v automatické převodovce.
Od roku 2007 dochází k restylingu modelu a pokračuje v prodeji Mazda 2. generace. K tělesným změnám dochází a vzhled se trochu mění. Jsou tu nové karosářské soupravy, ladné linie a zcela nový pohled na auto.
V roce 2012 trh s automobily přivítá třetí generace Mazdy 6. Radikálně upravené tělo, vnitřní pohled a mnoho dalšího. Motor byl získán Objem 2 a 2,5 litru.
Škoda Octavia - rodinná doprava
Ideální auto pro rodinu, u níž je pohodlí a bezpečnost považováno za zásadní - můžete zavolat na Škoda Octavia. Jednoduchost designu a lakonický interiér, stejně jako prostornost a síla - mluví o prvotřídní Octavii.
Pokud jde o první generaci, která byla vydána v roce 1996, chci zdůraznit velkou variabilitu vyráběných motorů. Jejich síla byla různá od 59 do 150 hp. Ale byla tu silnější možnost. - 1,8 VRS s 180 hp. Během tohoto období byly instalovány různé typy motorů: nafta a benzín. Kromě toho jsou převodovky s proměnlivou rychlostí s mechanickým nebo automatickým řazením 5 a 6 stupňů.
Od roku 2004 se vozy druhé generace prodávají. Základním faktorem bylo, že se výrobní platforma stala Vw skupina. Změny ovlivnily motory, karosérii, interiér i rozměry vozu.
Škoda představila v roce 2012 Octavia třetí generace. Opět došlo ke zvětšení, kapacita kabiny se zvýšila. Navzdory těmto změnám se snížila hmotnost vozu a usnadnila se přeprava.
Jedna třída - dvě auta
Pokud začnete porovnávat Mazdu a Škoda, pak je šestý model vhodnější pro porovnání s Superb. Přestože japonské zařízení ztrácí na české auto, podle několika parametrů se při sledování dopravního trhu znatelně liší cenová kategorie. Nejběžnějším porovnáním je proto Mazda 6 s další tvorbou českého automobilového průmyslu - Škoda Octavia.
Velký a prostorný kufr, i když se rozkládá zadní pohovka - nejedná se o šestý model Mazda. U karoserie - sedanu není možné přepravovat sypký náklad, v Octavii a Mazdě je však velké množství různých výklenků a kapes za malé věci. A jejich umístění je velmi výhodné: centrální tunel, ve dveřích i v loketní opěrce - designéři odvedli skvělou práci. Takové změny v kabině jsou velmi výhodné, protože v Mazdě jsou obvykle dva cestující. Ale pokud vezmeme v úvahu zadní sedadla pro cestující, pohodlí bude patrnější v 6-ke než ve Škoda. Dlouhá základna těla a rozvržení v kabině vám umožní překročení nohou.
Mazda a Škoda: srovnání a rozdíly
Výhoda, která vyniká při přechodu a přitahuje pozornost kupujících - přistávací výška. Pokud jde o Škodu, chci poznamenat, že byla deklarována výše povolení 155 mm. Na základě toho se také zvýšila přistávací výška. Podobnou výšku lze pozorovat na Nissan juke. Mazda se nemůže chlubit takovou výškou, to vše je způsobeno tím, že v její modelové řadě existuje několik křížení. Ano, a vzhled samotný by byl vážně poškozen.
U dlouhé silnice je Škoda Octavia považována za pohodlnější. Důvodem je skutečnost, že zpětný chod je mnohem pohodlnější než sezení - a rozložení zátěže na páteři nastává takovým způsobem, že po dlouhé době na silnici se záda unaví..
Ve vysokorychlostních kvalitách vyhrává Škoda krátkou dobu za 6 s - při zrychlení na 100 km., Půl sekundy. Vzhledem k vysokým rychlostem jsou motory japonského automobilového průmyslu poddajnější a reagují na stlačení pedálu, rychlost plynule stoupá. Spotřeba paliva Mazda je v této oblasti 7-9 l. na 100 km. Výkon vozu Škoda - 10-12 litrů na 100 km.
Odpružení je velmi podobné těmto dvěma vozům - systém multi-link a MacPherson jsou kombinovány. Tato metoda umožňuje provádět experimenty s nastavením odpružení. Ačkoli na Octavii byste neměli očekávat vynikající pohodlí: odpružení zůstává stejně tuhé jako u zpětné brzdy první generace.Je vysvětleno vyvážení Mazdy 6 vylepšený rozvor - i když chcete narušit, nebudou s manipulací problémy. Interiér je vyroben s neuvěřitelným komfortem. Obecně platí, že zadní odpružení je vyrobeno v systému s více články, díky kterému auto hladce projde všemi nárazy na silnici. A pro milovníky rychlosti a vynikající ovladatelnosti byste se měli rozhodnout pro Octavii: při vysokých rychlostech a klikatých stopách, ukazuje svou nejlepší stránku a drží se na každém centimetru asfaltu.
Který je lepší zvolit?
S přibližně miliony rublů můžete v současnosti zvážit až tři oblasti na automobilovém trhu. Jediná věc, kterou musíte rozhodnout, jaký typ automobilu je vyžadován. Classic VW Golf, nebo Toyota Corolla, s látkovým interiérem, je považován za normální, i když za stejné peníze si můžete koupit Mazda nebo Škoda v maximální konfiguraci.
Rodina, více uvolněná možnost pro motoristy, může být považována za Škoda Octavia. Je vhodné uvést důvody, které říkají o výhodě této jednotky a učinit ji oblíbenou pro rodiny s malými dětmi:
- Kombinovaná spotřeba paliva je o 25% nižší než u Mazdy.
- Výfukový systém je šetrnější k životnímu prostředí 15 g / km.
- Velmi prostorný kufr - objem 590 litrů.
Mazda 6, častěji volený amatéry vysoká rychlost. A také ti, kteří rádi pořádají závody. To vše je způsobeno tím, že v motoru má válec více o 2 ventily. Díky tomu palivo spaluje lépe a zvyšuje se výkon a točivý moment. Kromě toho je výkon koní 142 koní, což je 39 koní. více než Škoda Octavia. V důsledku toho bude maximální rychlost vyšší až o 12 km. Vzhledem ke zvýšenému výkonu konstruktéři nainstalovali palivovou nádrž se zvýšeným objemem 62 litrů.
