Výběr „kombi“ pro přepravu osob a nákladu vyvstává otázka pro automobilového nadšence, kterému modelu dává přednost. Zvažte dvě slavné značky Mercedes Benz Vito a Volkswagen Transporter T4 pomocí srovnávací analýzy.
Mercedes Benz Vito
Výroba minibusu Mercedes Benz Vito byla zahájena v severním Španělsku v roce 1995. Tento vůz je vyvinut na platformě W638, má 9 sedadel pro cestující. Kapacita modelu od 740 do 925 kg. Úpravy jsou vybaveny výkonovými jednotkami 79 a 98 hp. (dieselové motory) a 129 a 143 hp (benzínový motor).
V roce 1996 byl na ženevském autosalonu oceněn vůz Mercedes-Benz Vito jako nejlepší mezi automobily této třídy. Od roku 2003 došlo ke konstruktivním změnám. Od té doby jsou vozy Mercedes Benz Vito prezentovány ve třech verzích:
- Pracovní lehká loď.
- Minibus.
- Osobní van.
Parametry těla modelů druhé generace jsou uvedeny v následující tabulce:
| Modifikace | Délka těla mm | Rozvor kol mm | Motor l s. | Výška střechy a využitelný objem, krychlový m | Délka nákladního prostoru, mm |
| Kompaktní | 4748 | 3200 a 3430 | Pět možností | Vysoká, střední a nízká | 2224-3099 |
| Dlouho | 4993 | 3200 a 3430 | 88 až 218 | 4,65 až 6,49 | |
| Extralong | 5223 | 3200 a 3430 |
Nejatraktivnější pro motoristy se právem stal van Panelová dodávka s nosností 1140 kg, as použitelnou oblastí 6,49 cc m. a model osobní a nákladní dopravy Vito mixto, vypočteno na 6 cestujících, s objemovým zavazadlovým nosičem v 970 l.
Mercedes Benz Vito Mixto
Modely Vito
V nové generaci Mercedes Benz Vito ovlivnily tělo dramatické změny. Linky se staly dynamickými a efektivnějšími. Silueta od nárazníku k čelnímu sklu a plynulý přechod k bočním prvkům zdůraznily soulad modelů s rodinnými prvky značky.
Rozměry jsou umístěny svisle, zvětšené prvky zadního osvětlení. Rozvor kol - 3200 mm nebo 3430 mm. Posuvné boční dveře značně usnadnily nakládání zavazadel. Zadní závěsy se otevírají v úhlu 180 ° a 270 °. Kromě toho je povoleno zatížení na horním kufru do 150 kg.
Vito's plusy zahrnují změny v designu přístrojové desky, zvětšené přihrádky na rukavice a ergonomii nastavitelných sedadel. Salon se stal pohodlnějším a prostornějším.
Sestava nového modelu Vito se výrazně liší od modelů předchozí generace. Na rozdíl od svých předchůdců nejnovější generace Mercedes Benz Vito - model pohonu zadního kola s podélným uspořádáním motoru a převodovky, což snižuje vibrace na volantu a poskytuje relativní bezpečnost cestujících při srážce. S podélnou polohou motoru u nových modelů pomocí nárazových zkoušek bylo zjištěno, že na rozdíl od klasických dodávkových vozidel se pohonná jednotka pohybuje pod podlahou.
Modely pohonu zadních kol jsou doplněny řadou elektronických zabezpečovacích systémů: Esp (automatický systém řízení dynamiky) a ABS (protiblokovací brzdový systém). Tím byla zajištěna ochrana proti smyku..
Všechny modely jsou vybaveny airbagem pro řidiče, modely vozů jsou doplněny takovým zařízením pro spolujezdce. Na žádost kupujícího mohou být vozidla vybavena bočními airbagy.
Poškození podélných nosníků rámu v případě nehody je zabráněno deformovatelnými oblastmi přední části těla. V případě prudkého nárazu (brzdění) absorbují významnou část kinetické energie. Nosič zavazadel ve smyčce chrání cestující v případě náhlého brzdění a nárazu.Pět možností pohonných jednotek vyhovuje normě Euro-4:
- Čtyřválcové motory CDI (dieselové) 88, 109 a 150 hp.
- Benzínové agregáty V6 190 a 218 k se vstřikovacím systémem Bosch Motronic ME 2.8.
Rychlostní rozsah je závislý od modelu 65 kW do 160 kW. Maximální točivý moment - 220 Nm, 270 Nm a 330 Nm. Vylepšená dynamika, účinnost motoru, splňují moderní ekologické požadavky.
Nové modely jsou vybaveny šestistupňovou převodovkou s joystickem, kotoučovými brzdami o průměru 300 mm vpředu a 296 mm zadní, brzdový asistent - nouzový hydraulický brzdový systém, tlumiče McPherson a vinuté pružiny v odpružení zadní nápravy.
Příjemným doplňkem byla také vyhřívaná boční zrcátka, el.
Nevýhody modelu
Nevýhody modelů nové generace zahrnují následující konstrukční nedostatky:
- Nedostatek viditelnosti při zatáčení díky širokému přednímu sloupku.
- Nedostatečný výhled zezadu díky střední opěrce hlavy zadního sedadla spolujezdce.
- Oranžové znaky na palubní desce jsou za jasného slunečního světla obtížně čitelné.
To stojí za zmínku Mercedes Benz Vito má více výhod. Celkově je to slušné auto.
Volkswagen Transporter
Komfortní a spolehlivý minivan Volkswagen Transporter je sledovatelem dodávky Kafer vyrobené společností VW. Čtvrtá generace vozu Volkswagen se poprvé odvalila z montážní linky v roce 1990. Miliony motoristů ocenily skutečnou německou kvalitu, díky níž byl tento model velmi populární..
Historie svého minivanu VW začala v roce 1950. Funkce prvního mini-kamionu - nosnost do 860 kg.
Čtvrtá generace
Auto čtvrté generace bylo skutečnou revolucí ve srovnání s jejími předchůdci. Je vybaven kompletně přepracovaným převodem. Změny ovlivnily design a konstrukci. Ve čtvrté řadě výrobce zcela opustil pohon zadních kol. Vans se stal pohonem předních a všech kol.
Modifikace Volkswagen Transporter T4 Caravelle - úprava modelu cestujícího se třemi řadami sedadel, která se v případě potřeby snadno čistí. V modelu Multivan jsou sedadla spolujezdce uspořádána k sobě. Vestfalia / Kalifornie - verze se zvedací střechou.
Volkswagen Transporter T4 Caravelle
Na konci 90. let získal Volkswagen Transporter „novou tvář“. Změnil tvar předních křídel, kapoty a světlometů. Předek se prodloužil.
Vlastnosti modelů pohonu všech kol v tom, že točivý moment je rozložen mezi nápravy hnacích kol pomocí viskózní spojky.
Hlavní vlastnosti dodávkových vozidel s předními koly Volkswagen Transporter T4 jsou uvedeny v následující tabulce:
| Výrobce (Země) | Německo, Rakousko |
| Počet sedadel pro cestující | 3 - 9 |
| Počet dveří | 4 |
| Převodovka | 5 rychlostní manuál |
| Hmotnost kg | Od 1580 do 2220 |
| Typ brzd | Disk |
| Palivo | Nafta / benzín |
| Nosnost kg | Až 1000 |
| Výkon hp | Od 59 |
Rozměry řady T4, v mm:
- Délka - od 4892 do 5406.
- Šířka - od roku 1904 do roku 1959.
- Výška - od roku 1935 do roku 2476.
- Rozvor kol - od 3000 do 3400.
Výkon vozu Vans Volkswagen T4 Transporter závisí na úpravě pohonné jednotky, kterou je model vybaven. Údaje jsou uvedeny v tabulce:
| Motor | Svazek l | Palivo | Síla, l s |
| R4 | 1.8 | Benzín | 68 |
| R4 | 2 | Benzín | 84 |
| R5 | 2,5 | Benzín | 114 |
| VR6 | 2.8 | Benzín | 142 a 206 |
| R4 | 1.9 | Vznětový motor | 59 |
| R4 turbodmychadlo | 1.9 | Vznětový motor | 69 |
| R5 | 2,4 | Vznětový motor | 80 |
| Turbodmychadlo R5 | 2.5 | Vznětový motor | 88-151 |
Vozidla byla vybavena nezávislým zavěšením předního zavěšení, typ zadní pružiny. Závěs torzní tyče má stabilizační tyč.
Čtvrtá generace PV minivanů je stále populární a není výkonnější a spolehlivější než následné modifikace T5 a T6.
Slabé stránky modelu
Tělo minivanu je vyrobeno z galvanizovaného kovu. V podmínkách špatných silnic a klimatických vlastností ruských regionů jsou prahy a podvozek často vystaveny korozi.
Podle majitelů automobilů má model špatnou izolaci hluku, nejmodernější optiku a rámy oken vibrují. Kromě toho se auto v zimě zahřívá dostatečně dlouho.
Obecné vlastnosti vozů Mercedes Benz Vito a Volkswagen Transporter T4
Oba vozy jsou poměrně efektivní a spolehlivé. Volba je do značné míry určena detaily.
Oba minivani mají mezi sebou podobnosti:
- Přibližně stejné rozměry.
- Podobné zatížení.
- Výkon motoru, spotřeba paliva a náklady na údržbu jsou v jedné kategorii.
- Možnosti úpravy interiéru.
- Elektrická zařízení.
Na první pohled všechny tyto společné rysy vedou k závěru, že oba modely se od sebe neliší. Ale není tomu tak. Stále existují rozdíly.
Rozdíly
Zvažte charakteristické rysy dodávek Mercedes Benz Vito nebo Volkswagen Transporter T4:
- Cenová kategorie. Volkswagen Transporter opustil montážní linku v roce 1990 a Mercedes-Benz Vito - v roce 1996. To určovalo rozdíl v nákladech na minivany. V průměru je MB dražší než PV z 90. let o 1-2 tisíce dolarů. Vydání modelů od roku 2001 a později se liší cenou o 500 $.
- Pohonné jednotky. Dieselové motory FVT4 1,9, 2,4, 2,5 l mají výkon 60 až 151 hp. Podobné motory MBV o objemu 2,2, 2,3 l mají výkon 79 až 122 koní. Spotřeba paliva se pohybuje od 6 do 12 litrů. Nejvhodnější pro domácí silniční vozy 90. let, vybavené motory s mechanickým vstřikováním. Ve většině verzí druhé generace dopravníku T4 se používá systém TDI / EDC (elektronicky řízené vstřikovací čerpadlo paliva), který je dobře přizpůsoben palivovému zdroji používanému v domácích autech. Ale v případě vyčerpání zdroje pumpy bude oprava a výměna stát značnou částku. Common Rail Fuel Systems (CDI) Vito je vybaveno, je nálady ohledně našeho paliva, i když splňuje environmentální požadavky. Oprava Common Rail je také velmi drahá..
- Salon. Transportér T4 má design interiéru: přímé linie, drsná sedadla, jednoduchý panel. Vito je při uspořádání panelu spíše jako osobní automobil, i když je také poněkud utilitární. MB Vito má příjemnější interiér, ale ztratí T4 v jednom důležitém aspektu: Transporter má tenčí přední sloupky, které optimálně otevírají výhled řidiči. Interiér T4 je navíc o něco prostornější a delší..
- Dynamika. Volkswagen Transporter T4 je pomalejší a ne tak obratný jako Vito. Odpružení dobře „drží“ silnici, vyrovná se s hrboly, ale v zatáčkách to vypadá, jako by to bylo těžké auto. Dynamika je slabá. Mercedes Benz Vito má výkonné a lehké brzdy, zkrácenou řadicí páku. Sedadlo řidiče je pohodlnější. Má dobrou dynamiku (i když ne extrémní). Jízda je snazší a bezpečnější. Vito se pohybuje tišší a měkčí než Dopravník.
- Spolehlivost. Ve velké většině případů jsou oba minivany používány jako užitková vozidla, protože vytrvalost a spolehlivost jsou motoristy hodnoceny odlišně. Neexistuje shoda. U modelů řady T4 si však majitelé automobilů všimnou charakteristických poruch: klepání volantu, slabost jednotlivých částí předního zavěšení. Ve Vitu, mlhy elektroniky.
Závěr
Obě auta si zaslouží pozornost a zaujímají hodné místo v řadě korálků. T4 je výhodnější pro přepravu zboží v důsledku protáhlého těla. Přitahuje svou jednoduchostí, vnější i vnitřní. Je snadné ji převést na minibus, protože můžete nainstalovat více než 8 míst.
Mercedes Vito má přátelský panel, dobrou dynamiku. je snazší spravovat. Takové auto lze považovat za dobrou volbu pro rodinný autobus.
