V naší zemi existuje poměrně málo lidí, kteří vlastní takové populární vozidla jako Toyota Corolla nebo Hyundai Solaris. Každá z nich, vyrobená asijskými výrobci, má své vlastní jedinečné výhody, atraktivní vzhled.
Toyota Corolla
Tato modifikace třídy C se objevila v roce 1966. Dnes si drží vedoucí postavení, pokud jde o celkový počet prodaných vozidel, která během této doby překročila známku v roce 2005 10 milionů jednotek. Na evropském trhu se po celou dobu objevilo 9 různých generací Toyota Corolla, což přispělo ke zvýšení slávy modelu a obecně k dobytí trhu. V současnosti je každý pátý model vozidla Toyota Corolla.
Každý rok se vyrábějí přibližně 1 milion jednotek. Pokud jde o prodej na evropském trhu (asi 20% z celkového počtu), japonský model Corolla od společnosti Toyota se po prodeji v Severní Americe a Japonsku řadí na 3. místo.
Až do roku 1997 byla úprava dostupná u těchto typů orgánů:
- Sedan a třídveřový sedan.
- Pětidveřový kompakt a výklop.
- Vůz a od května 1997 k nim byl přidán aktualizovaný sedan, 3 a 5dveřové hatchbacky.
Různé úpravy motorů pro trh EU se ukázaly jako malé: základní jednotkou byl 1,4 litr s 16ventilovým karburátorem 4E-FE 88 s výkonem koní. Má mírnou dynamiku, ale přijatelnou úroveň trakce. Druhým mechanismem byl výkon motoru 110 l s. a v 1,6 litru.
Dalším modelem je dieselový motor 2C-E s objemem 2,0 litru, on má moc v 72 l s. a obvykle se instaluje na vozy s pohonem všech kol. Pokud jde o převodovku, je to ve většině případů 5-stupňová manuální nebo 3, 4-pásmová automatická. Ty jsou často vybaveny americkými verzemi tohoto vozidla se vstřikovacím motorem o objemu 1,8 litru a dokonce i některými modely se zimním nebo sportovním režimem.
Hyundai Solaris
Většina nových úprav vozů Hyundai zpočátku vstupuje do vnitřního jihokorejského prostoru, poté po nějaké době vstupují do Číny a USA a teprve poté se objevují na evropském ruském trhu. Výjimku však udělal výrobce pro Solaris, prototyp nejprve přišel k čínským spotřebitelům pod názvem Verna, poté k ruským spotřebitelům pod názvem Solaris a teprve poté se objevil ve svém rodném jihokorejském prostoru, jako je Accent.
Model kombinuje většinu vlastností požadovaných motoristy: vysokou úroveň montáže a spolehlivosti, sílu, reprezentativní vzhled, efektivitu, dostupnou cenu. Mechanismus, jako je Hyundai Solaris, je mezi ruskými motoristy významnou poptávkou.
Toto vozidlo má neobvyklý a drahý vzhled, i když jeho cena je relativně nízká. Tělo této modifikace nejasně připomíná Toyota Corolla, má mnoho prvků, z nichž některé se vyznačují svými relativně velkými rozměry, například velké světlomety, které jsou široké poblíž mřížky chladiče a postupně se zužují směrem k křídlům. Krásně vyrobené dveře se dvěma vlnovými přechody, které dodávají tělu extravaganci.
Klírna není do jisté míry ideální, protože je relativně nízká. Obecně je však vzhled mnoha kupujících značný zájem. Solaris byl vyvinut pro Ruskou federaci s přihlédnutím k mnoha ruským funkcím. Vůz má galvanizované tělo, zvýšenou světlou výšku, čelní sklo v oblasti stěračů a je vybaven vyhříváním, které je také přítomno na zadním skle.Pokud jde o řadu pohonných jednotek instalovaných na modelu Solaris pro domácí trh, zahrnuje pár benzínových jednotek Gamma o objemech 1,4 a 1,6 litru. Kroutící moment rovný 135 hm a 155 hm, moc 107 l s., 123 l s., průměrná zrychlení na 100 km je 11,2 sekund. S ohledem na manuální převodovku jsou spotřebitelům nabízena pětistupňová manuální převodovka a čtyřstupňová automatická převodovka. Prototyp naprosto vyhovuje moderním environmentálním normám Euro-4. Základem vozu je základna pohonu předních kol, která je vybavena nezávislým předním odpružením (vzpěry McPherson, ochranné rámy proti převrácení), poloautomatickým zadním odpružením (pružiny, torzní paprsky), hydraulickým posilovačem řízení.
Co mají tyto modely společného??
Oba mechanismy mají:
- Docela estetický vzhled, mají obecně velmi podobná těla.
- Rovněž stojí za zmínku, že každé z těchto vozidel má tři možnosti, jak dokončit své salony, vylepšený rám karoserie, vybavený novými panely.
- Nejnovější prototypy těchto aut, na ruském trhu jsou uvedeny v skromném seznamu dostupných motorů, mají malý výběr převodovek.
- Oba mechanismy jsou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou a díky poslední rychlosti významně snížily celkovou spotřebu paliva.
- Kromě toho mají obě verze stejný typ pohonu, a to přední.
Tato vozidla jsou schopna přilákat spotřebitele nejen svým vzhledem, spolehlivostí, a tím i trvanlivostí, ale také s vysokou úrovní pohodlí a relativně nízkými náklady. Obecně lze říci, že stupeň ovladatelnosti obou automobilů je také výhodný, ano, tento ukazatel není nejideálnější, ale obecně solidní 4.
Hlavní rozdíly
Pokud porovnáte hlavní rozdíly mezi těmito vozy, měla by být zvážena priorita:
- Hmotnost vozu Toyota Corolla je 1375 kg, Hyundai Solaris je si rovný 1259 kg, objem palivové nádrže 55 a 50 litrů, délka těla 4620 a 4405 mm odpovídajícím způsobem.
- Spotřeba paliva ve smíšeném režimu na 100 km u japonského vozidla je 6 - 6,5, a v korejštině je 7-8 litrů.
- Zrychluje Corllu na stovky kilometrů za 5, a Solaris pro 11,2 sekund.
- Druh posilovače řízení na japonském vozidle je elektrický a na jihokorejské hydraulice.
- Hluková izolace v Solaris na poměrně nízké úrovni, na rozdíl od Corolly je sedadlo řidiče pohodlnější také v japonském autě.
- Corolla má: přední sedadla, boční zrcátka, klimatizace a Solaris tyto možnosti nemá.
Kdo je hlavním spotřebitelem?
Jedna z provedených studií tvrdí, že Hyundai Solaris je jedním z nejpopulárnějších mezi řidiči taxi. To znamená, že mechanismus je cenově dostupný, velmi odolný, má relativně nízkou spotřebu paliva. Je také vhodný pro postavení osob, obchodníků nebo náčelníků velkých společností a samozřejmě pro většinu ostatních motoristů.
Toyota Corolla není zase určena pro závodní ani terénní jízdu. Tento mechanismus je vhodný pro mnoho řidičů, kteří dávají přednost tichému pohodlnému pohybu, jeho cena je na poměrně přijatelné úrovni a kvalita stavby je velmi vysoká.
Na závěr
Na základě tohoto malého srovnání japonských Toyota Corolla a jihokorejských Hyundai Solaris můžeme dojít k závěru, že obě auta jsou si velmi podobná, ale existuje řada rozdílů. Stále, asi před 10 lety, by se mnozí pravděpodobně rozhodli pro Toyota, ale v posledních letech jihokorejská automobilka dohonila svého slavnějšího konkurenta téměř ve všech technických parametrech..
