Jednou z nejobtížnějších otázek, kterým čelil každý, kdo se chystal koupit nové auto, bylo to, jaké auto koupit za těžce vydělané peníze. Buď pod třídou, ale v maximální konfiguraci, nebo vyšší třídy, ale v základní verzi. Nejvyšší cena automobilu v dobré konfiguraci je zpravidla stejná jako u automobilu vyšší třídy, ale v základní verzi. A pak budete muset strávit spoustu času a úsilí sedět v kabině každého automobilu, přečíst si názory na fórech a seznámit se se seznamem možností a konfigurací každého automobilu, abyste dosáhli konečného názoru. Zvažte situaci, kdy můžeme porovnat, která je lepší, kupte si Toyota Camry nebo Škoda Octavia.
Toyota Camry
Sen mnoha, legendárních sedanů třídy D, spolehlivých, velkých, často s odvážnými řidiči za volantem - to vše o Toyota Camry. Camry má v naší zemi svůj vlastní obraz. Pro někoho je to třída pod obchodem, pro někoho je to spolehlivé a pohodlné auto, které prakticky neztrácí hodnotu ani po 2-3 letech používání.
Generace Toyota Camry VIII se stala agresivnější a modernější. Návrháři pracovali na manipulaci. Udělali tužší tělo, upravili řízení, udělali úplně jiné zavěšení a posunuli těžiště. Nyní auto nerozpozná! Z Camryho minulosti nezbylo nic. Na to teď chci chuligán! Ačkoli ne všechny motory nainstalované v tomto modelu to mohou dovolit..
Výběr ze 3 benzínových motorů 2,0, 2,5 a 3,5 litru. První dva motory jsou již dlouho známé a osvědčené. Motor 3,5 při 249 hp, zdálo by se, že byl také uveden na Camry na dlouhou dobu, ale jedná se o mírně přepracovanou jednotku, která je nyní s přímým vstřikováním paliva, což z něj činí více točivého momentu a technologičtější. Tento motor má dobrou dynamiku..
Interiér je také kompletně přepracován. Všechny nenáviděné dřevěné vložky, které vypadaly spíš jako skříň staré lakované babičky, byly pryč. Přístrojová deska je mnohem stručnější a číselníky přístrojů jsou čitelnější.
Interiér je vyroben ve stejném stylu.. Uprostřed je zdoben velkým 8palcovým multimediálním dotykovým displejem se schopností zobrazit 360 ° panoramatický výhled ze 4 kamer a funkcí „View Through Hood“, která pomůže zaparkovat poměrně velkého sedanu i v podmínkách nedostatku parkovacího místa..
Camry je postaven na nové modulární platformě TNGA (Toyota New Global Architecture). To nám umožnilo dosáhnout lepší ovladatelnosti, většího pohodlí z auta a umožnilo použít nové konstrukční pohyby ve formě automobilu.
Všechny verze Camry jsou vybaveny pouze spolehlivým hydromechanickým strojem. Šestistupňová převodovka je však nainstalována na 2,0 a 2,5litrových motorech a osmistupňová převodovka na špičkovém 3,5 litru.
Toyota Camry je často používán jako auto s řidičem. To znamená, že se pochopilo, že majitel Camry by seděl vzadu. Ale Toyotovtsy to trochu přepracoval a v nejnovějším modelu, ačkoli existuje spousta zadních sedadel, hlavní důraz je kladen spíše na sedadlo řidiče. Teď je to auto pro řidiče. Tunel mezi těmito dvěma cestujícími se objevil na zadní části podlahy (pro větší tuhost těla) a obecně neexistují žádná zvláštní privilegia, s výjimkou luxusní loketní opěrky, pro zadní sedadla..Přestože je pohovka velká a pohodlná, v maximální konfiguraci jsou elektrické.
Škoda octavia
Dříve byla Škoda vždy něco jako Toyota. Spíše nudné automobily, anonymní, ale spolehlivé, pohodlné, praktické a utilitární. Poté, co VAG tuto značku koupil, se všechno radikálně změnilo. To lze vidět na modelu Škoda Octavia. Zlomené ladné linie těla, moderní vybavení, neuvěřitelně promyšlený a vysoce kvalitní interiér, vynucené motory - nyní to vše je k dispozici v nové Škoda Octavia.
Octavia je vůz třídy C, ale už se z něj trochu plazí. Tento model se může velmi lišit v závislosti na vybrané konfiguraci. Na jedné straně nejjednodušší vybavení majitele nepřekvapí dynamikou, pohodlím nebo designovými prvky.
Na druhou stranu, v nejdražších verzích se vůz stává velmi rychlým, místo obvyklého zadního odpružení s nosníkem má vícebodové nezávislé odpružení, další motory, převodovky a další vnitřní materiály. Proto je velmi obtížné tento model popsat. Jako designérka může být velmi jednoduchá nebo možná téměř prémiová. Vše záleží na vaší peněžence a výběru vybavení..
Rozdíl mezi základní a maximální cenou může dosáhnout jednoho milionu rublů, což je pro třídu C docela hodně.
Octavia má na výběr 3 motory: atmosférický 1,6 při 110 hp. a přeplňované 1,4 při 150 hp. a 1,8 při 180 k. Pokud mluvíme o spolehlivosti těchto jednotek, pak samozřejmě nejspolehlivější bude atmosférický motor. Bude však nejslabší a nejnudnější. Turbodmychaná verze poskytne dobrou trakci a bude moci potěšit dynamiku na silnici. Co se týče převodovek od koncernu Volkswagen, jen líní to neřekli.
Můžete si vybrat mechanickou, automatickou nebo robotickou krabici. Je třeba říci, že mechanika bude samozřejmě nejspolehlivější ze všech.
Měnič točivého momentu, který je nainstalován pouze s motorem 1,6, běží také velmi dlouhou dobu. A DSG, které jsou vybaveny motory s přeplňovaným turbodmychadlem, jsou trochu vrtošivější, ale nelze říci, že jsou nespolehlivé, protože v průběhu času byly výrazně upraveny a nyní mohou projít až 150 tisíc km bez oprav při rozumném používání.
Octavia se prodává ve dvou tělech: a kombi. Obě těla jsou poměrně prostorná a mají obrovské nakladací dveře. Mimochodem, vůz lze koupit i s pohonem všech kol!
Škoda je vždy praktická. V kufru jsou vždy promyšlené háčky na balíčky, sítě, transformovatelné přihrádky na věci. Dešťové deštníky jsou skryty ve dveřích, všude tam, kde je podsvícení a zásuvky 12 voltů.
Ovládání vozu je přesné a předvídatelné. Četné stabilizační systémy nenechají vstoupit jen do vozu.
Mouka volby - co si vybrat?
Toyota Camry a Škoda Octavia nemají prakticky nic společného, ale pokud máte 1,5 milionu rublů nebo více, může být otázka, která je lepší, velký spolehlivý sedan nebo velmi technologický, rychlý a praktický vůz třídy C s rafinovanou ergonomií a velmi vysokou kvalitou materiály.
Hlavním rozdílem je velikost. Za prvé, rozvor. Ve voze Toyota Camry jsou tělo i rozvor kol přibližně o 20 cm větší - to hraje velkou roli při jízdě. Dlouhý rozvor se bude chovat lépe na nerovných silnicích a poskytne větší pohodlí cestujícím.
Camry má jistě více prostoru, a to jak na šířku, tak na délku. Ale toto plus může být pro někoho mínus, protože ve velkém městě je nepohodlné se pohybovat a parkovat v tak velkém autě.
Camry, na rozdíl od Octavia, je spolehlivější. Její jednotky se dlouho ukázaly být na dobré straně. Nemá vrtošivé boxy a nucené motory. Materiály uvnitř se však opotřebovávají mnohem rychleji než motory a zavěšení. Camry's plus je jeho zbytková hodnota na sekundárním trhu. Auto můžete prodat po několika letech vlastnictví za téměř stejné peníze, za které jste jej zakoupili.
Camry Pros:
- Spolehlivost.
- Vysoká cena na sekundárním trhu.
- Komfort.
Nevýhody Camry:
- Kvalita interiéru.
- Návrh interiéru.
- Stará technologická řešení.
- Vysoká cena.
Plusy Octavia:
- Kvalitní interiér.
- Přítomnost rychle přeplňovaných motorů.
- Obrovský kmen.
- Odolnost proti opotřebení materiálů.
- Moderní technologie.
- Praktičnost.
Nevýhody Octavia:
- Ne všechny komponenty a sestavy jsou ve srovnání s Toyota Camry spolehlivé.
- Hlučnější interiér.
- Tuhé odpružení.
- Méně prostoru pro cestující.
Toyota Camry je vhodnější pro lidi, kteří ocení spolehlivost a pohodlí. Nezajímá je, kolik místa zabírá auto ve vlastní garáži. Camry je ideální volbou pro osoby žijící mimo město nebo ve vzdáleném regionu. Perfektně jede po dálnici a může strávit mnoho hodin na dlouhé silnici.
Octavia kupují mladší lidé. Většinou obyvatelé velkého města si cení praktičnosti a designu. Nové technologie budou preferovat spolehlivost. Octavia je ideální pro mladé rodiny s dětmi, je ve srovnání s Camrym dostatečně prostorná a zároveň dostatečně kompaktní.Souhrnně lze říci, že oba tyto stroje si zaslouží nákup a volba bude určena pouze na základě osobních cílů a preferencí. Volba je na vás!
