Co je lepší nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs?

Činnost spalovacího motoru je bez jeho chlazení nemožná. Při spalování paliva využívají nejlepší příklady moderních benzínových motorů až 30 a ve vznětových motorech až 45% přijaté energie. Zbytek je odváděn výfukovými plyny nebo je ztracen při zahřátí motoru. Pro jeho odstranění je motor s vnitřním spalováním vybaven chladicím systémem. Obvykle je naplněna speciálními chladivami (chladícími kapalinami). To je o tom, co je lepší - nemrznoucí nebo nemrznoucí směs - je pro tyto účely vhodné a existuje mnoho sporů a neshod.

Obsah článku

• O chladicích kapalinách
• Co tedy vybereme?
• Hlavní rozdíly mezi různými chladivy
• O mísitelnosti různých kapalin
• Další informace o používání nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi

O chladicích kapalinách

V první fázi byla jako chladicí kapalina použita běžná voda. Jeho hlavní nevýhoda spočívá v tom, že mrzne při teplotách pod nulou a trhá chladicí plášť motoru. Jako alternativa pro tyto účely byly použity následující:

1. Glycerin Bezbarvá kapalina se sladkou chutí. Někdy se nyní používá jako jedna ze složek stejného chladicího média. Jeho použití však bylo časem omezené kvůli poměrně vysoké teplotě mrznutí a vysoké viskozitě, což komplikuje cirkulaci v chladicím systému ICE..
2. Metanol (methylalkohol). Má nízký bod tuhnutí, ale je schopen interakce s hliníkem, což způsobuje korozi prvků motoru. Hlavní překážkou však je, že jde o jed s kumulativním účinkem (hromadí se v těle).
3. Ethylenglykol. Slouží jako základ pro moderní chladicí kapaliny. Jejím rysem je, že přidání vody vede ke snížení teploty mrazu, směs 40% vody a 60% ethylenglykolu mrzne při teplotě minus 70 stupňů. Slouží tedy jako základ pro nemrznoucí směs a nemrznoucí směs.

Co tedy vybereme?

Vzhledem k tomu, že je výhodnější - nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs, která je lepší použít pro chladicí systém, není výběr snadné. A tato otázka není úplně správná. Kterákoli z těchto chladiv je nemrznoucí - to je obecný název této třídy nemrznoucích kapalin. Jeden z nich se nazývá nemrznoucí směs. Pokud se však k této otázce přistupujeme z poněkud odlišné perspektivy, porovnáme-li různé značky chladicí kapaliny, můžeme zjistit, že tyto dvě odrůdy se liší složením použitých aditiv. Jejich typy se používají:

1. Silikát. Nemrznoucí směs s podobnými přísadami se nazývá nemrznoucí směs, jedná se o starý chladicí prostředek vyvinutý v roce 1971. Jeho charakteristickým rysem je vytvoření vrstvy stupnice po zahřátí. To se provádí za účelem ochrany chladicího systému před korozí. Vzhledem k výskytu usazenin solí při používání nemrznoucí směsi se její účinnost časem sníží. Během výrobního procesu je toto chladivo obvykle namalováno modře.
2. Karboxylát. Jedná se o organické inhibitory koroze, které se přidávají do nemrznoucí směsi. Patří do chladiva nové generace a tvoří tenkou ochrannou vrstvu pouze v místech poškození chladicího systému. Obecně k dispozici v červené barvě.

Proto vždy k chlazení motoru používáme nemrznoucí směs, pouze je možné jej vyrobit pomocí zastaralé nebo moderní technologie. Historicky se však vytvořil stereotyp vnímání, který říká, že nemrznoucí kapalina je jedna kapalina a nemrznoucí kapalina je úplně jiná a mezi nimi jsou nepřekonatelné rozpory. Ale co je vlastně ještě lepší?

Hlavní rozdíly mezi různými chladivy

Abychom pochopili, proč je nemrznoucí kapalina lepší než nemrznoucí směs, nebo naopak, je v souvislosti s těmito tekutinami malý odkaz a obsahuje většinu informací, které řidič potřebuje o chladicí kapalině, z nichž některé již byly zmíněny dříve..

1. Nemrznoucí kapalina - název třídy nemrznoucích kapalin používaných k chlazení motoru. Nemrznoucí směs - jedna ze značek chladicí kapaliny, vytvořená během Sovětského svazu speciálně pro „Ladu“. Nemrznoucí směs se také používá jako název pro moderní nemrznoucí kapalinu..
2. Anorganické přísady se používají v nemrznoucí směsi, organické soli v nemrznoucí směsi.
3. Během zahřívání a varu nemrznoucí směsi se uvnitř chladicího systému objevuje vrstva o tloušťce 0,5 mm, která narušuje přenos tepla. Nemrznoucí směs tvoří ochranný film pouze v místech, kde dochází ke korozi.
4. Životnost nemrznoucí směsi je 30-40 tisíc najetých kilometrů, po které je třeba ji vyměnit, v nemrznoucím stavu je tento parametr 250 tisíc kilometrů.
5. Odolnost proti zvýšené teplotě v nemrznoucí směsi je vyšší.

K výše uvedenému stojí za to dodat, že nemrznoucí směs je dražší za cenu. A důležitý faktor - nemrznoucí směs je zfalšována mnohem méně. Kromě toho je obtížné určit, k čemu je nádoba naplněna, je docela možné, že se do ní nalije nemrznoucí směs namísto nemrznoucí směsi. Hlavním nebezpečím těchto padělků není to, že kapalina zamrzne, v tomto případě se změní na ledovou kaši a motor neutrpí.

Žíravost falešného nemrznoucího prostředku je však mnohem vyšší než obvykle a může způsobit další poškození automobilu.

O mísitelnosti různých kapalin

Zvláště stojí za to dotknout se v okamžiku, kdy se míchají různé kapaliny, nemrznoucí směs a nemrznoucí směs. Možnost tohoto závisí na kompatibilitě přísad. Pokud smícháte chladivo s jinou sadou aditiv, pak mohou jednoduše reagovat spolu navzájem, díky čemuž se zhoršují antikorozní a mazací vlastnosti samotné kapaliny. Výsledek je jasný - zrychlené opotřebení a porucha motoru.

Proto nemíchejte kapaliny, které se liší barvou (nemrznoucí směs je obvykle modrá, nemrznoucí směs je červená). Míchání chladiva stejné barvy by však mělo být ošetřeno opatrně. Pokud je nutné přidat nemrznoucí směs, měly by být použity produkty stejného výrobce jako dříve. I když můžete předem zkontrolovat kompatibilitu chladicích kapalin různých výrobců.

K tomu stačí smíchat kapaliny stejné barvy v samostatné nádobě a zkontrolovat, zda nedochází k sraženině. Pokud ne, můžete novou kapalinu bezpečně aplikovat ve spojení se starou.

Další informace o používání nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi

Je také nutné věnovat pozornost takovému okamžiku, kdy chladicí kapalina může být navržena pro provoz při různých teplotách. Řidiči středního pruhu zpravidla uvažují (ve výchozím nastavení), že jakékoli nemrznoucí směsi (nemrznoucí směsi) zamrznou při -40 stupňů. Pokud však byl stroj provozován v jižních oblastech země dříve, než vás zasáhl, může použít chladicí médium, které není určeno k použití při nízkých teplotách.

Proto je v takových případech nejlepší změnit chladivo na vhodné pro váš region. A co vyplnit? Zde se můžete řídit poměrně jednoduchým pravidlem - u moderních a drahých automobilů musíte použít nemrznoucí směs, a to nejen levnou, která byla zakoupena na nejbližším trhu, ale od seriózních výrobců. Je třeba vzít v úvahu doporučení výrobce automobilů uvedená v příručce.

U ostatních strojů může být volba určena osobními schopnostmi, vzhledem k tomu, že nemrznoucí směs je levnější chladicí kapalina. A jako pomůcku můžete využít rady uvedené na videu:

Jedním z trvalých problémů, s nimiž se mnoho řidičů musí obávat, je to, která chladicí kapalina se nejlépe používá. Někdo má sklon k zamrzání, někdo doporučuje nemrznoucí směs. Ačkoli tyto chladicí kapaliny patří do stejné třídy nemrznoucích kapalin nazývaných nemrznoucí směs, volba konkrétní značky někdy způsobuje polemiku a nedorozumění.