Jak složit interní zkoušku na autoškole?

Získání dovedností řidiče je poměrně dlouhý a pracný proces, který vyžaduje odpovědný přístup začátečníka. Není žádným tajemstvím, že cesta k získání požadovaného certifikátu začíná vstupem do autoškoly. Budoucí řidiči tam budou muset zvládnout kurz teorie, naučit se některé základní manévry na speciální platformě a projít spoustou ulic, aby se naučili praktickým řidičským dovednostem. Poslední fází tohoto tříměsíčního maratonu budou screeningové testy určené k určení připravenosti na absolvování testů na dopravní policii. V tomto článku vám řekneme, jak složit interní zkoušku na autoškole.

Obsah článku

• Specifika inspekcí ve vzdělávací instituci
• Kroky ověřování klíčů
• Tipy pro přípravu

Specifika inspekcí ve vzdělávací instituci

Interní zkouška v autoškole je druh zkoušky pro odpovědnější testy na dopravní policii. Je důležité poznamenat, že vzdělávací instituce kladou na své kadety vysoké nároky. Děje se to proto, aby vypadli špatně vyškolení kandidáti na řidiče. Pokud se všem absolventům bez výjimky povolí kontrola v dopravní policii, pak se výrazně zvýší počet čekajících na zkoušky. Pokud jde o samotné studenty autoškol, potřebují neméně interní testy. Umožňují budoucím řidičům otestovat úroveň svých znalostí a být mentálně vyladěni, aby složili hlavní testy.

Upozorňujeme, že obsah interní zkoušky v autoškole není regulován žádnými standardy. Vzdělávací instituce proto nezávisle stanoví požadavky na absolvování testů. Čím tvrdší jsou, tím větší procento řidičů, kteří poprvé projdou kontrolou na dopravní policii. Teoretické testy v autoškole obvykle zahrnují řešení alespoň dvou jízdenek s jednou nebo dvěma chybami. Někdy počet karet s úkoly dosáhne pěti, zatímco počet dovolených chyb zůstává nezměněn.

Pokud budoucí jezdec musí provést pouze tři cvičení na závodišti Státní inspekce, pak v případě interních kontrol musí testovaný subjekt dokončit všech pět. Nelze zohlednit trestné body a počet povinně úspěšných přístupů se pohybuje od jednoho do tří. Absolvování testů ve městě také vyžaduje přísnější požadavky. Mluvíme o délce cesty, která může trvat až 10-15 minut. V některých vzdělávacích institucích je počet trestných bodů snížen na tři až čtyři. Nešťastný řidič, který se nezúčastnil pouličního provozu, je nucen znovu projít praktickými fázemi a za to zaplatil stanovenou částku. Navzdory tak drsným podmínkám se mnoho absolventů cítí během interních auditů docela dobře, protože „jejich“ lidé jednají jako zkoušející.

Taková přísná kritéria však v žádném případě nejsou pravidelností. Existují autoškoly, které prostě nedávají zatraceně školení řidičů. Zavírají oči před absentérstvím a provádějí ověřovací testy „pro přehlídku“ nebo je odmítají úplně, což odráží přítomnost testů pouze na papíře. Někteří lidé záměrně vyhledávají takové školy v naději, že bez velkého úsilí získají osvědčení o promoci. Poté se snaží získat práva prostřednictvím známých donucovacích orgánů. Ve skutečnosti takové autoškoly poskytují služby formálním absolventům. Je zřejmé, že řidiči, kteří nemají potřebné znalosti a dovednosti, jsou ohroženi nejen sami, ale i další účastníci silničního provozu.

Kroky ověřování klíčů

Nyní si povíme podrobněji o tom, jaké interní zkoušky se konají na autoškole. První etapa je teorie, kterou by měli absolventi ovládat v průběhu odpovídajícího kurzu. V učebně se budoucí řidiči seznamují s pravidly silnice, základními značkami, zařízením vozidla a zásadami první pomoci. Školení se koná ve speciálně vybavených třídách vybavených multimediálními materiály, simulátory, maketami atd. Pro účast na hodinách a přípravu na zkoušku musí studenti zakoupit speciální knihy s testovacími otázkami. Při studiu tématu budou začínající řidiči společně s učitelem analyzovat různé dopravní situace a společně najít správné odpovědi. Můžete provádět úkoly doma pomocí počítače a řešit bezplatné testy ovladačů v online režimu. Video kurzy pravidel provozu budou také pomáhat budoucím motoristům, z nichž jeden je uveden níže.

Algoritmus pro předání teoretické části je velmi jednoduchý: kadet dostává dvě libovolné lístky, z nichž každá obsahuje 20 otázek. K dokončení všech úkolů je přidělena asi půl hodiny. Mimochodem, při absolvování zkoušky na dopravní policii stačí vyřešit pouze jednu jízdenku a nedělat více než dvě chyby. V případě autoškoly se počet otázek zdvojnásobí a počet chyb zůstává nezměněn. Pokud při řešení testů udělá absolvent jednu chybu na každé vstupence, dostane třetí formulář s úkoly. Pokud je na této kartě nesprávná odpověď, examinátor obdrží hodnocení „selhal“.

Druhou fází testu, do které mají studenti povoleny pouze po úspěšném absolvování testů, je provedení cvičení na okruhu. Hadí, odbočka, paralelní parkování, garáž, skluzavka - všechny tyto manévry by měly být absolventům známé. Celkové rozměry zůstávají stejné jako při tréninku. Je důležité si uvědomit, že jsou o něco méně než standardy dopravní policie. Hodnocení „neprošel“ se uvádí, pokud existuje alespoň jeden sestřelený stojan, jakož i když vozidlo opustí rozměry jakéhokoli cvičení nebo pokud je zastavovací linie zastavena bez zastavení před zahájením manévrů. Pokud řidič zapomene opravit vozidlo po příštím přiblížení, jeho pozitivní výsledek se nezapočítá. Jedna drobná chyba je však stále povolena. Kadet se tedy může jednou zastavit nebo požádat o nadměrné naplnění cvičení na samém začátku. Poslední možnost „projde“, pouze pokud examinátor včas zjistí, že nemá dostatek místa k provedení manévru.

Pozitivní známka pro interní zkoušku na okruhu znamená přechod do další fáze - jízda v městském prostředí. Aby se kvalifikoval pro tuto položku, musí řidič prokázat řidičské dovednosti bez nehod a schopnost uvést do provozu znalosti z provozu. Jako examinátor zpravidla působí neznámý instruktor. V autě může být přítomen postgraduální mentor, ale nemá právo podávat komentáře a zasahovat do procesu řízení. Oproti zkoušce na dopravní policii trvá ověření ve vzdělávací instituci déle, kritéria pro klasifikaci však zůstávají stejná. Jediný problém spočívá v tom, že instruktor může požádat kadeta, aby cestoval po neznámé trase, která ji zavádí do nějakého zmatku..

Tipy pro přípravu

Abyste se mohli správně naučit základy teorie, musíte pečlivě navštěvovat třídy a pozorně poslouchat učitele. Několik dní před zkouškou se musíte věnovat samostatnému absolvování testovacích úkolů. Po vyřešení všech vstupenek několikrát doporučujeme zapsat otázky, ve kterých došlo k chybám. Zvláštní pozornost by jim měla být věnována. Kromě toho bude jakýkoli pohyb po městě skvělým způsobem, jak otestovat své vlastní znalosti. Když vidíte konkrétní značku u silnice, měli byste ji mentálně podrobně vysvětlit. Bude také užitečné procházet možnostmi chování při průniku křižovatkami a pozorovat ze strany manévry zkušených motoristů. To vše pomůže při přípravě na teoretickou i praktickou část zkoušky..

Pokud jde o jízdu na závodní dráze, stojí za to požádat instruktora, aby se opřel o ta cvičení, která řidič dostane nejhorší. Pokud máte vlastní vozidla s přáteli a příbuznými, můžete je požádat o provedení několika dalších tříd. Samozřejmě byste neměli provádět manévry v úzkých nádvořích a na rušných ulicích, pro tento účel jsou vhodnější prázdné venkovské silnice. Aby nedošlo k problémům při praktické jízdě ve městě, je nutné zvládnout maximální počet tras s instruktorem. Zkouška se zpravidla koná v oblastech blízko autoškoly, proto by u této položky neměly existovat žádné zvláštní problémy. V případě pochybností by si kadet měl vzít nějaké dodatečné, dodatečně placené hodiny.

Na základě výše uvedeného bude každý budoucí řidič schopen dospět k závěru, zda je obtížné složit interní zkoušku na autoškole. Jakýkoli vážný test je samozřejmě spojen s vzrušením a strachem. Správná příprava a sebevědomí však kadetovi pomohou udržet klid při absolvování všech testů.