Mezi řidiči jsou zvláště oblíbené SUV a crossovery a mnoho z nich má jeden z uvedených znaků. Ve výchozím nastavení je toto všechno vnímáno jako označení vozu s pohonem všech kol se schopností přenášet točivý moment všech kol, což mu umožňuje běh na všech silnicích. Obecně je to pravda, ale jak se říká, jemnosti spočívají v detailech, konkrétně někdy určují vlastnosti chování automobilu; v tomto případě bude položena otázka, jak se 4WD liší od AWD?
Obsah článku
- Přehled pohonu všech kol
- Který z nich je lepší?
- Co si vybrat?
Přehled pohonu všech kol
Běžný vůz je poháněn mono pohonem, točivý moment je dodáván pouze na přední nebo pouze zadní kola. Pravděpodobně pro lepší pochopení potřebujete použít níže uvedený obrázek, který ukazuje vlastnosti převodovky charakteristické pro terénní vozidlo.
Hlavním rysem takového přenosu (na rozdíl od automobilů s jedním pohonem) je přítomnost případu přenosu. Díky tomu je točivý moment rozložen mezi nápravy vozidla v poměru stanoveném výrobcem. Pouhá přítomnost takového převodového prvku samozřejmě neznamená, že by se vozidlo stalo terénním vozidlem, ale v případě neexistence letáku prostě neexistuje pohon kola..
Existuje několik různých možností pro jeho implementaci, ale nejoblíbenější jsou následující:
Reklama- Večerní studium 4WD. Toto je název plug-in (pokud je to nutné) pohonu všech kol, zbytek času se auto pohybuje jako nejobvyklejší. Použití takového systému je možné pouze na krátkou dobu, jeho použití na suchém a rovnoměrném povrchu poskytuje zvýšené opotřebení a selhání přenosu.
- Plný úvazek 4WD. To se týká trvalého pohonu všech kol, kdy je točivý moment vždy rozložen mezi nápravy v poměru stanoveném výrobcem. Vozidlo s tímto typem pohonu se může pohybovat na jakémkoli povrchu, ale aby bylo možné získat opravdu terénní schopnosti, musí být vybaveno dalšími zámky, například blokováním diferenciálů mezi nápravami a mezi soupravy.
- AWD - pohon všech kol, který se automaticky zapne. Palubní počítač nebo převodové prvky (viskózová spojka) samy určují moment skluzu kola a navíc připojují další most.
Uvedený popis je samozřejmě poměrně krátký a neúplný, ale umožňuje vám pochopit, jak je implementován režim pohonu všech kol..
na obsah ↑Který z nich je lepší?
Když znáte vlastnosti populárních typů pohonu všech kol, můžete již přemýšlet o výhodách a výhodách každého z nich. Nyní nás zajímá především to, jaký je rozdíl mezi 4WD a AWD a co obecně jsou. Jak již bylo zmíněno, jedná se téměř o stejnou věc. 4WD je obecné označení pro pohon všech kol a často to znamená schopnost ručně poskytnout krouticí moment jedné z náprav (nevyužité), což vozidlu poskytuje zvýšenou schopnost přespolního běhu, zatímco AWD je pohon všech kol (automaticky) připojený (automaticky).
V mnoha případech však není tento rozdíl pozorován a výrobci i různá média mohou znamenat nebo investovat do kterékoli z výše uvedených zkratek zcela jiný význam. Použití jedné nebo druhé varianty pohonu všech kol by nemělo být založeno na písmenech a symbolech, ale na specifických technických vlastnostech a provozních podmínkách stroje.
na obsah ↑Co si vybrat?
Pokud uvažujete o koupi automobilu s pohonem všech kol a ještě jste se nerozhodli, co si vybrat, musíte se zaměřit na účel automobilu. Řekněme jen, že existují rozdíly ve správě automobilů předních a zadních kol. K tomuto tématu byly napsány hromady papíru a byly vydány tisíce doporučení. Často je však obtížné předvídat, jak se bude vozidlo s pohonem všech čtyř kol chovat v konkrétní dopravní situaci.
Vezměme si nejjednodušší příklad - kluzkou silnici, možná prší, nebo se vytvořil lehký led nebo válcování. Vaše auto má AWD v současné terminologii. Za normálních podmínek je vůz pohon předních kol. Zadáte zatáčku na kluzké silnici, v tu chvíli AWD najednou funguje, dopravní podmínky se změnily a auto jde do smyku. Pokud to dokážete držet a vyhnout se nehodám.
Na druhé straně je pohon, který řidič ručně aktivuje, dobrý terén, když je třeba překonat závažné nečistoty, a sám nemůže zajistit volný průchod na podobné silnici bez zvláštních zámků. Rozdíl mezi 4WD a AWD se projevuje nejen v jejich různých konstrukcích, ale také v chování stroje vybaveného různými typy převodů..
Pokud se pokusíte určit, které vozidlo s pohonem všech čtyř kol si vybrat, pak pro lov a rybaření, pro venkovní aktivity, kdy musíte překonat neprůchodnost, je nejvhodnější auto s permanentním nebo v extrémních případech ručně připojeným pohonem všech kol (v přítomnosti dalších zámků). Vzhledem k tomu, že dopravní podmínky ve městě, a to i na kluzkých a zasněžených silnicích, jsou v souladu s AWD; Ačkoli volba je vždy na vás, a bude to vaše rozhodnutí..
Organizace pohonu všech kol může být realizována různými způsoby, a dokonce ani přítomnost 4WD nebo AWD štítku na vozidle neznamená, že máte skutečné terénní vozidlo, kterému podléhají všechny silnice. Pokud se obáváte o koupi skutečného džípu, musí být vybráno na základě podmínek jeho provozu a silnic, které musíte řídit..
