Rozdíl mezi skútrem a mopedem

V moderním městě je velmi obtížné bez osobní dopravy, protože s rytmem života, ve kterém žijeme, je velmi důležité šetřit čas a zkrátit vzdálenosti. Bohužel však velké množství automobilů na silnici vede k opačnému výsledku. Dopravní zácpy, vysoké náklady na palivo se pro majitele stávají skutečnou katastrofou. Evropané, unavení z dopravních zácp, se masivně mění na jiný druh dopravy - skútr. V Itálii, Německu, Francii zvládli toto vozidlo všichni mladí lidé, a dokonce ani důchodci neopovrhovali jízdou dvoukolového přítele v supermarketu. V naší zemi byl po dlouhou dobu moped populárnější. Protože jsou tato vozidla v mnoha ohledech velmi podobná, jsou často zaměňována nebo nahrazována jiným pojmem jiným. Musíme zjistit, zda existují zásadní rozdíly mezi skútrem a mopedem.

Obsah článku

• Designové funkce
• Pravidla pohybu
• Závěry

Designové funkce

Moped je nejčastěji dvoukolové, zřídka tříkolové vozidlo, určené pro cestování na krátké vzdálenosti. Jedná se o ekonomický způsob dopravy, protože spotřeba benzínu je minimální. Zdvihový objem motoru nepřesahuje 50 cm3, maximální rychlost je 50 km / h. Charakteristickým rysem mopedu je nedostatek převodovky. Nastavení rychlosti se provádí pomocí pravé rukojeti řídítek; rotační pohyby, můžete přidat plyn nebo naopak snížit rychlost. K dispozici je také přední brzda. Abyste mohli moped uvést do pohybu, musíte otočit pedály v opačném směru.

Strukturálně je skútr příbuzný motocyklu, ale má mírně menší průměr kola (8-14 palců) a je lehčí. Převodovka koloběžky je variátor klínového řemene. Objem motoru je od 50 do 250 cm3 a může vyvinout velkou rychlost od 50 do 120 km / h. Zadní brzda je ovládána pákou, která je umístěna na levé rukojeti volantu. Ovládání skútrů se provádí pouze pomocí rukou, nohy se toho neúčastní. Charakteristickým rysem koloběžky je speciální opěrka pro nohy, tzv. „Podlaha“. Konstrukce také zajišťuje tělo.

Pravidla pohybu

Moped je oblíbený nejen kvůli svému rozpočtu. Výhodou je také to, že se můžete pohybovat mopedem bez práv, aniž byste museli projít technickou inspekcí. Současně nikdo nevyjímá řidiče mopedu ze znalosti pravidel provozu. Moped je srovnáván spíše s koly než s motocykly. Moped by se proto neměl pohybovat v obecném proudu automobilů, ale co nejblíže k pravému okraji silnice nebo podél cyklostezky.

U koloběžky jsou věci poněkud odlišné. Koloběžka je typ motocyklu. Dnes se vyvíjí zákon o revizi věkových limitů pro řízení skútrů ao povinném získávání práv.

Závěry

1. Koloběžka je dvoukolové vozidlo, moped může být dvoukolový i tříkolový.
2. Konstrukce skútru se podobá motocyklu a moped je jízdní kolo.
3. Koloběžka má větší kapacitu motoru a vyvíjí vysokou rychlost.
4. Koloběžka má jako převodovku variátor klínového řemene, moped vůbec nemá převodovku, ovládání rychlosti se provádí pomocí rukojeti volantu.
5. K ovládání skútru nejsou zatím potřebná práva, ale za návrh zákona se zavádí právo řídit toto vozidlo. Za účelem řízení moped práv není nutné.