Hráči, zejména nadšenci automobilových závodů, budou vždycky strašeni otázkami: „Která herní série je lepší?“ a „Která část série je nejlepší ze všech?“ Jedná se nejen o nečinný zájem, ale také o srovnání, výběr toho, co přinese větší potěšení a ke které hře se hráč vrátí, a to i po několika letech, například jako v legendární Need for Speed: Most Wanted.
V řadě Grid mají fanoušci také ostré debaty o tom, která část je lepší. Reference Race Driver: GRID, GRID 2 nebo GRID Autosport. Všechny tři, tak či onak, jsou dobré, nicméně, vzhledem k zastaralosti, může být první část zamítnuta, takže druhá a třetí část zůstanou předmětem sporu. Má však smysl zjistit, kdo je z nich nejlepší, zejména když to zní, jako by byl Autosport pouze upravenou verzí druhé části.
GRID 2
5 let po vydání Race Driver: GRID, Ateliér Codemasters vydává své pokračování, odstraňuje první dvě slova ze jména a končí číslem „2“. Na rozdíl od první části byla přepracována jízdní fyzika, pohled z kabiny byl odstraněn a důraz byl přesunut z motoristického sportu na pouliční závody.
Samotná hra je specializovaný produkt, kříž mezi pasáží a simulátorem jízdy. Jeho rysy jsou to, že je snadné zvládnout hru, ale stát se mistrem je obtížné. Drift, náhodné a kontrolované drifty, zákeřné hrboly a obrubníky - to vše je třeba vzít v úvahu při projížďkách po trasách v GRID 2, nemluvě o vlastnostech vozu, který řídíte. A platba za překročení rychlosti vyrážky, zneužití jízdy v boxech nebo nedbalost ve vztahu k soupeřům bude taková, že auto hráče bude rozbil na kováře, což znamená konec závodu. Naštěstí pro hru existuje 5 možností, jak přetočit čas na opravu chyb ... Ale také vidět, jak vaše auto může létat filmově.
Tisk a recenzenti ocenili GRID 2, rozsah recenzí byl od omezené tóny, do vyhlášení hry jako „nejlepšího řidičského simulátoru současné generace“. Samozřejmě byste si měli myslet, že pravda je někde uprostřed, a druhá část série arkádového simulátoru se ukázala jako dobrá, ale nebyla to něco významného, ikonického nebo referenčního. Dobrá hra, která není škoda koupit a dát na polici.
GRID Autosport
Po GRID 2, doslova o rok později, vyjde GRID Autosport, který způsobil spoustu otázek od hráčů a přesunul se z kategorie výherních her do kategorie "pro všechny". Faktem je, že pokud druhá část byla spíše o pouličních nebo poloprofesionálních závodech, pak se Autosport plně soustředil na závody, jako sport.
Fyzika zůstala stejná, ale ovládání bylo poněkud komplikované. Do toho se přesunuly skladby z předchozí části a mírně zředily množství profesionálních smyčkových stop. Objevil se určitý systém vylepšení, který podle hráčů není tak nutný - auta si na vlastnosti nestěžují ani od začátku. Pohled z první osoby byl vrácen, avšak potemnělý a rozmazaný interiér není tak zajímavý na pohled.
Funkce hry možnost příjezdu s partnerem a letovým technikem. Současně někteří hráči, pokud partner vyhraje, rádi nařídili, aby se choval agresivněji, a to i přesto, že úroveň AI v Autosportu není příliš silná - téměř jistě narazil na překážku. Bohužel, k zavření letového inženýra, který radí jít izolovaně od soupeřů, i když hráč utká poslední, nebude fungovat.
V důsledku toho byla vydána poněkud vybledlá specializovaná verze GRID pro sportovní závodní disciplíny. Zpočátku je to zajímavé, ale nudí se velmi rychle, mnohem rychleji, než můžete projít místním režimem kariéry.
Porovnání autosportu GRID 2 a GRID
Tyto hry nemají společného tak málo. Jedna série, stejná mechanika funkce převíjení času a funkce řízení automobilu, zatímco hry se v duchu radikálně liší. Zvažte hlavní rozdíly a shrňte:
Pouliční závody vs profesionální
Druhá část ponořila hráče dovnitř poloprofesionální svět, s příjezdy do měst, na úzkých a žádných přímých ulicích. Ve třetí části byly odstraněny všechny příměstské a nezkružené dráhy. Ve druhé části hráč zároveň bojoval o sympatie fanoušků a jejich počtu a poté o jeho mistrovství, což vyvolalo pocit účasti na něčem velkém. Ve třetí části si hráč v botách běžně běžného profesionálního závodníka jednoduše buduje svou kariéru a získává ceny.
Závodní režimy
V druhé části se konaly závodní okruhy, souboje duelů, vytrvalostní soutěže, jízda na kontrolních bodech, nejrychlejší kolo, eliminační závody, režimy určené k unášení, čistá jízda a „pět sekund“, ve kterých se musíte před soupeřem dostat o 5 sekund, zatímco nedotýkali se ho vůbec.
Ve třetí části jsou vzhledem ke specifikům sportu pouze sportovní disciplíny, jako jsou závody na otevřených kolech, turné, vytrvalostní soutěže a tradiční „pouliční“ závody seriálu, i když v upravené podobě, pouze na smyčkách a celá třída je přidělena na vyladěná auta.
Emoce přijaty
GRID 2 přinesl hodně fanoušků, díky nimž jste na trati cítili konkurenci, jak můžete vytáhnout vítězství ze spárů soupeřů zuby, být o sekundu rychlejší. Autosport vedený v rámci disciplín a dalších, více atletických specifik se toho nemůže pochlubit. Pokud byla kariéra v GRID 2 provedena se zájmem od vyplnění dotazníku závodníka až po získání vlastního šampionátu, pak se v Autosportu cítíte nuda a začátek nudy, dlouho před koncem kariérního režimu, i když je někdy zředěn zvláštními závody.
Přísně vzato, nemůžete určit, která hra je lepší a která je horší. Stále jsou hry jako každé umění otázkou vkusu a někdo by mohl mít rád klasický GRID 2 a někdo se zaměřením na sportovní GRID Autosport.Pokud navíc porovnáme z herního hlediska a vyhodnotíme získané zkušenosti a emoce, pak GRID 2 porovná příznivě s jeho přijímačem, pokud to můžete nazvat.
