Rozdíl mezi lodí a lodí

Po tisíciletí byly dvěma „motory“ pro námořní a říční plavidla vítr (plachetní loďstvo) a svalová síla lidí (veslovací flotila) nebo jejich kombinace. Při rozšiřování námořních plaveb to přirozeně přestalo vyhovovat lidstvu a byly více než jednou provedeny pokusy najít alternativní způsoby cestování po vodě. Zkušební obchodní plavba na lodi byla provedena v roce 1807 a hledání úspornějšího a vysokorychlostního motoru pokračovalo v 19. století a první loď se objevila téměř o 100 let později - v roce 1903. Jaký je rozdíl mezi parníkem a motorovou lodí a proč parníky (tj. Lodě pohybující se s parním motorem) ztratily technický závod s loděmi se spalovacím motorem??

Obsah článku

• Z historie lodi a lodi
• Porovnání
• Tabulka

Z historie lodi a lodi

První parní stroj byl vytvořen starým vynálezcem a mechanikem Alexandrem Alexandrem již v 1. století našeho letopočtu. Pravda, kvůli existenci svobodné otrokářské práce v té době mechanismus distribuce nepřijal a byl používán jako hračka nebo jako exotický - například k otevírání dveří v chrámech, zásobování „svatou“ vodou a pro některé další účely. Se smrtí génia byl vynález zapomenut a práce na vytvoření parního stroje pokračovaly v New Time (17. století). V průběhu 18. století byly provedeny víceméně úspěšné pokusy o vývoj parního stroje a v roce 1807 konečně první komerční parník Clermont prošel americkou řekou Hudson..

Hlavní rozdíl mezi lodí a lodí je v typu motoru. Parní stroj využívá energii tlaku par získaného ohřevem vody. Na lodích se používá spalovací motor. Téměř vždy jde o dieselový motor, ve kterém výfukové plyny generované ve válcích motoru během spalování dieselového paliva tlačí na píst (nafta).

„Otcem“ prvního dieselového motoru v roce 1897 byl německý Rudolf Diesel, který dal tomuto mechanismu své jméno. Následující rok byly kresby získány švédským vynálezcem Nobelem, který v té době žil v Ruské říši a zabýval se vývojem ropných polí v Baku. A v roce 1903 byly motory, které vytvořil, nainstalovány na tankeru Vandal, první lodi na světě. Primát v této oblasti tedy patří naší zemi.

Porovnání

Hlavním důvodem, proč loď nakonec zvítězila nad lodí, jsou rozdíly v účinnosti motoru. Účinnost (účinnost) páry je výrazně nižší. Kromě této okolnosti hrají ve prospěch lodi také následující výhody vznětového motoru:

• nižší spotřeba paliva, což má za následek:
• vysoká nosnost;
• větší výkonová rezerva;
• vyšší spolehlivost motoru.

Navzdory zřejmým výhodám lodi však lodě vůbec nezmizely. Je pravda, že nyní představují malý zlomek říční nebo námořní dopravy, protože se používají hlavně jako „banketové lodě“ - pro firemní večírky, výročí nebo jiné svátky. Nejstarší ruská loď, N. V. Gogol, vede podél řeky Severnaya Dvina a je přidělena do přístavu Severodvinsk (Archangelská oblast). Podle ujištění svého majitele je „N.V. Gogol“ také „banketní lodí“.

Tabulka

Kompaktní tabulka shrnuje rozdíl mezi lodí a lodí.