Každodenní provoz vozu vyžaduje správný a spolehlivý provoz všech jeho mechanismů. V tomto případě budeme hovořit o filtračních systémech stroje, z nichž každý plní důležité, ale odlišné úkoly. Podobnost a rozdíl mezi kabinovými a vzduchovými filtry, mechanismus jejich provozu, výměny a instalace bude diskutován níže.
Kabinový filtr
Tento prvek čištění vzduchu je v každém moderním autě. Kabinový filtr již dlouho není luxusem, který si bohatí motoristé mohou dovolit. Kvalita vzduchu v kabině, intenzita proudění vzduchu, snížení nebo úplné odstranění koncentrace škodlivých látek (oxid dusnatý, oxid uhelnatý, prach) závisí na tomto filtru. V závislosti na konstrukci filtračního prvku jsou kabinové filtry rozděleny do patrony a pouzdra.
Filtry kazet jsou nejoblíbenější mezi automobilovými nadšenci, protože vám umožňují vyměnit použitý talíř (kazetu), spíše než plně sestavený filtr (kryt s držákem a čisticím prvkem). Filtr kabiny je umístěn za odkládací schránkou v palubní desce, nejčastěji blíže k sedadlu řidiče. Mírně méně často instalované přímo pod kapotou - to je typické pro mnoho evropských automobilů.
Je umístěn před „kamny“, takže vyčištěný vzduch skrz tlumicí systém půjde přímo k autu.
Kabinový filtr může být uhlíkový nebo jednoduchý, v závislosti na materiálech umístěných na desce. Jednoduchý filtr sestává z běžného polypropylenu, který zachycuje prach a čistí vzduch zápachu. Uhlíková varianta bude účinnější - aktivní uhlí, umístěné mezi vrstvami, vyrovná se s nepříjemným zápachem a čistí vzduch chemikálií. Cena uhlíkového filtru však bude mnohem vyšší.
Vzduchový filtr
Vzduchový filtr je důležitým prvkem při provozu automobilu. Je určen k čištění vzduchu vstupujícího do motoru a také reguluje teplotu palivové směsi v benzínových autech. Zhoršení filtru může vést ke snížení výkonu motoru, ke zvýšení spotřeby paliva a ke zvýšení koncentrace škodlivých látek ve výfukových plynech.
Vzduchový filtr může mít odlišný tvar (panel, ve formě válce a bez rámu, nebo bezrámový) a účinnost filtru je určena počtem stupňů systému čištění vzduchu a odsávání prachu.
Vícestupňový systém umožňuje lepší čištění vzduchu od stopových prvků, které mohou poškodit motor.
Vzorkování suchého prachu je účinnější než olejové systémy, takže jejich distribuce je pochopitelná. Lze je snadno nahradit, i když mají poměrně komplikovanou strukturu, která zahrnuje porézní lepenku, různé lehké kovy a polymerní látky. Procento částic ve vzduchu v suchých vzduchových filtrech je velmi nízké a nepřesahuje 1%, zatímco olejové systémy si nemusí všimnout 2-3%.
Podobnosti a rozdíly
Vzduchové a kabinové filtry - prvky jsou v principu velmi podobné a fungují konečně. Oba čistí vzduch od prachu, nečistot a dalších stopových prvků. Vzduchový filtr má složitější konstrukci než kabina - zároveň je vzduchový filtr poměrně variabilní v závislosti na konkrétním vozidle, zatímco kabina je při používání univerzálnější. Tyto prvky spolu přímo nesouvisejí, ale fungují odděleně. Pokud však vzduchový filtr slouží ke správnému a bezpečnému fungování motoru, pak kabinový filtr poskytuje pohodlí a čistý vzduch pro řidiče a cestující.
