Ve 30. letech minulého století byly provedeny pokusy vytvořit motor pro benzínové auto. Počínaje středem se zvyšováním spolehlivosti instalovaného vybavení začal přechod od benzínu k plynu získávat stále větší počet příznivců.
Nyní vás nikoho nepřekvapí přítomností HBO v autě, kromě toho velcí výrobci automobilů uvádějí celé řady nejen nákladních automobilů a autobusů, ale také osobních automobilů využívajících jako palivo plyn. Existují dva typy propanu a metanu..
Propan
Propanový plyn patřící do třídy „alkanů“ v přírodě neexistuje nezávisle. Je součástí ropy spojené s přidruženou výrobou plynu, nasyceného zemního plynu. Plyn se získává procesem jejich vysokoteplotního zpracování. Propan je uhlovodíková sloučenina, která je těžší než vzduch, je vysoce hořlavá, při koncentraci nad 2,1% je výbušná.
Plyn je bezbarvý a bez zápachu a při vdechování může mít vliv na nervový systém podobný slabé omamné omamné látce. Pro kontrolu možného úniku se do plynu přidávají komponenty, což mu dává charakteristický zápach.
Pro použití jako palivo ve vozidle se propan smísí s butanem nebo ethanem. Směs je v kapalné formě pod tlakem. 10-15 atmosfér ve válcích. Plyny se mísí, aby se získalo oktanové číslo 100. Procento plynů ve směsi závisí na ročním období: v chladu, více propanu a v teplu butanu. Válec může mít jakýkoli tvar, protože neexistují žádná omezení kvůli relativně nízkému tlaku vyvíjenému na jeho stěny.
U 1,6-litrového motoru a instalovaného HBO 4. generace bude průměrná spotřeba plynu na 100 km od 11 do 13 l. Při instalaci zařízení 5. - 6. generace lze spotřebu snížit na 8-10 litrů na 100 km. Na jedné čerpací stanici můžete v průměru řídit 600–800 km. Nepříjemným okamžikem je, že použití propanu může vést k problémům s ventily.Methan
Methanový plyn patří k nejjednodušším uhlovodíkům v přírodě existuje v čisté formě s malými nečistotami. Jeho extrakce se provádí z podzemních ložisek, následuje postup čištění od nečistot.
Metan je lehčí než vzduch, lehce rozpustný ve vodě, vysoce hořlavý, při koncentraci více než 4,4% je výbušný. Díky své volatilitě se může soustředit výhradně v omezených objemech. Plyn je bezbarvý a bez zápachu, takže se do něj přidávají speciální aromatické složky, které kontrolují možné úniky..
Pro použití jako palivo pro vozidla se metan stlačí na 200-250 atmosfér a umístí se do poměrně těžkých válců se zvýšenou pevností. V nich je v plynném stavu. Kvůli působivému tlaku musí mít balón určitý tvar a tloušťku stěny. Methan Octane Number 110.
U 1,6 litrového motoru bude průměrná spotřeba plynu na 100 km od 11 do 12 l. Na jedné čerpací stanici středně velkého válce bude vůz schopen řídit 250-350 km. Na straně plus je při práci na metanu minimální opotřebení částí motoru..Společné vlastnosti obou plynů
Za prvé, propan a metan jako palivo pro dopravu jsou mnohem levnější než benzín a nafta. Za druhé, jsou méně škodlivé pro životní prostředí - obsah škodlivých látek ve výfukových plynech je nesrovnatelně nižší než u ropných produktů. Zatřetí můžete doplnit velké množství paliva a zvýšit tak počet ujetých kilometrů až do dalšího tankování. Začtvrté, opotřebení částí motoru je menší než při práci na benzínovém a naftovém palivu, zejména pokud je tento motor speciálně navržen pro plynové palivo..
Jaký je rozdíl mezi metanem a propanem, jako je automobilové palivo?
Porovnáním obou typů plynných paliv lze usoudit, že:
- Propan je výrazně dražší než metan..
- Metan je pod značným tlakem, proto má HBO pro jeho použití zvláštní požadavky na pevnost a tvar.
- Díky menšímu tlaku jsou náklady na HBO za použití propanu téměř o 70% levnější.
- Použití propanu vede k menší ztrátě výkonu motoru (3-5%) ve srovnání s metanem (20-30%)
- Používání metanu je šetrnější k životnímu prostředí, protože se jedná o zemní plyn, prakticky nemá žádné znečišťující emise..
- Hmotnost HBO pro metan (65-130 kg) je výrazně vyšší než pro propan (20-30 kg),
- Metan je méně výbušný kvůli jeho těkavosti a potřebě vyšší koncentrace (4,4% oproti 2,1%)
- Na rozdíl od propanových čerpacích stanic, které se stávají stále více, jsou benzinové stanice metanu velmi vzácné..
Co a proč zvolit palivo?
Propan a metan mají své vlastní výhody a nevýhody. S ohledem na problém výběru z finančního hlediska se může zdát, že je výhodnější instalovat HBO pro metan, protože v důsledku nízké ceny paliva se náklady na instalaci brzy vyplatí.
Je vhodné instalovat takové zařízení v nákladní a osobní dopravě z důvodu dostupnosti místa pro jeho instalaci, větší nosnosti a provozní bezpečnosti. Ale nepřekonatelným problémem je skromný počet tankovacích bodů. S takovým vybavením na autě vyvstává otázka možnosti dlouhých cest.
Poté, co jste se rozhodli pro HBO pro propan, existuje řada výhod. To je menší hmotnost a rozměry samotné instalace, tvar válce, který může být instalován do výklenku pro rezervní kolo, čímž se kapacita zavazadel nezmění. Jedná se o stále se rozšiřující síť čerpacích stanic, která vylučuje doplňování paliva..
Jedná se o malou ztrátu výkonu motoru a vzhledem k neustálému zlepšování vybavení může tento problém úplně zmizet. Existují však i negativní stránky. To je nižší provozní bezpečnost, náklady na palivo a konečně agresivnější účinek na součásti motoru.
