Zvažte dva legendární sovětské kamiony GAZ-66 a ZIL-131. Obě auta se narodila v 60. letech, mají bohatou armádní minulost a získaly značnou popularitu mezi geology a turisty. Obě auta mají poměrně dobrý kříž a nosnost..
GAZ-66
GAZ-66, hovorově Shishiga, což odpovídá číslu 66, Odkud pochází název, je dvounápravový čtyřkolový pohon. Má benzínový osmiválcový čtyřtaktní motor 4254 cc vidět. a moc 120 h.p.. Přední náprava je přepínatelná. Převodovka je mechanická, čtyřstupňová se synchronizátory na třetím a čtvrtém rychlostním stupni. Světlá výška je dostatečně velká - je 315 mm.
Rozvor kol asi 3,3 m. Poloměr otáčení 9,5 metrů. Hloubka brodu je 0,8 metru. Jmenovitý objem nádrže je 210 l. Maximální rychlost dosáhne 90 km / h, zatímco spotřeba paliva je od 20 do 30 litrů na 100 km.
Charakteristickým rysem automobilu je kompaktnost kabiny, která se nachází přímo nad motorem. Je kloubový a naklání se dopředu, aby zkontroloval a udržoval motor.
ZIL-131
Jedná se o třínápravový náklaďák všechny terény. Původně to byla náhrada za ZIL-157 zastaralá v polovině 60. let. Základní model má benzínový osmiválcový motor ve tvaru V s výkonem 150 koní. Tento motor je sjednocen s motorem jiného kamionu ZIL-130, který byl v sovětských dobách populární..
Součástí balení je také posilovač řízení a elektropneumatický pohon přední nápravy. Převodovka - pětistupňová manuální převodovka se synchronizátory na prvních třech rychlostních stupních. Vozík má světlou výšku 330 mm a rozvor kol 3,3 m + 1,2 m. Maximální rychlost 80 km / h. Spotřeba paliva je od 40 do 55 litrů na 100 km.
Od 80. let se vyráběly také ZIL s dieselovými motory o výkonu 100 koní. a 180 koní a s průměrnou spotřebou asi 25 litrů na 100 km. Poloměr otáčení je asi 10,5 metrů. Pěší brod až 1,4 metrů. Vedení je všech šest kol, pohon předních kol je vypnutý.
Podobnosti
Značná část obou vozidel byla vyrobena pro sovětskou armádu. Oba jsou spolehliví svým způsobem s předvídatelným zdrojem. Samozřejmě na pozadí moderních nákladních vozidel určených pouze pro jízdu po zpevněných silnicích se zdrojem několika stovek tisíc kilometrů nelze tato vozidla srovnávat, ale mají velkou výhodu v jejich přeshraniční schopnosti. Pokud včas a jasně v souladu s ujetým počtem kilometrů k provedení údržby, stroje nezlyhají.
Cross-country schopnost obou nákladních vozidel je přibližně stejná ve srovnání se zbytkem automobilů, proto jsou podmíněné do jedné třídy. A na to a na další náklaďák obvykle vložili izolovanou kung, která se může proměnit v plnohodnotný obývací prostor. Z tohoto důvodu jsou nákladní auta tak oblíbená u rybářů, lovců a turistů, kteří je kupují pro osobní potřebu..Nevýhody automobilů jistě zahrnují vysokou spotřebu paliva. Nedostatek synchronizátorů pro první dva rychlostní stupně omezuje řidiče - bude obtížné pro ty, kteří nejsou zvyklí jezdit s dvojitým stiskem a rebase.
Rozdíly
Existují dva hlavní rozdíly. První je zatížení automobilu, a jako výsledek toho, vzorce kola. Třínápravový ZIL a jeho nosnost je vyšší než u biaxiálního GAZ - tři a půl tuny na zemi a pět tun na asfaltu, proti dvěma tunám. Výsledkem je, že ZIL je delší - něco přes 7 m, na rozdíl od 5,6 metru Shishigi.
Motor na ZIL je nejen výkonnější, ale má také půlkrát větší točivý moment - 41 kgf * m. GAZ má moment všeho 29 kgf * m, proto je obtížnější například nastartovat kopec a táhnout přívěsy na GAZ.
Druhý rozdíl - rozložení. GAZ má výklopnou kabinu, původně umístěnou nad motorem, ZIL má také klasickou kapotu. Z důvodu těchto rozdílů vznikají zcela odlišné přístupy k údržbě a opravám strojů.
Což je lepší
Nákladní automobily se doplňují. GAZ-66 je lehčí a manévrovatelnější, zatímco ZIL-131 je nákladnější. Jeden tedy nemá oproti druhému výhody - všechny nejsou dány zdarma. Například v GAZ lze odebrat méně zásob nebo vybavení než v ZIL, a pokud mluvíme o obytných kungech, pak má ZIL v sobě více kapacity. Ale zároveň má GAZ mnohem nižší spotřebu paliva a provoz je levnější.
Vzhledem k menšímu poloměru otáčení a nižší hmotnosti je snadnější manévrování na GAS. Má také vyšší maximální rychlost. Zároveň je cross-country schopnost na ZIL vyšší, a to jak kvůli skutečnosti, že má o dvě kola více, a díky silnějšímu motoru. Pokud se chystáte na táboření, rybaření nebo výpravu v malé skupině, vypadá GAZ-66 výhodněji. Pokud je skupina velká a prostornost hraje rozhodující roli ve srovnání s rychlostí a spotřebou paliva, pak bude mít ZIL-131 jasnou výhodu.
