Výběr automobilu je někdy velmi obtížný úkol, zejména na trhu s nabídkou. Dnes se podíváme na historii, výhody a nevýhody některých z nejčastějších a nejdůležitějších cenově dostupných vozů s náhradními díly. Pojďme na to, co je lepší - Lanos nebo „Ten“.
Chevrolet lanos
Příběh známého kompaktního vozu začal v roce 1997 v továrně Daewoo. Auto se vyvíjelo asi 5 let. Na jeho tvorbě se podíleli inženýři z mnoha zemí (například na těle pracovalo slavné studio ItalDesign), Lanos je nicméně prvním modelem Daewoo vytvořeným od nuly. Stroj změnil ve své době několik jmen, vyráběných v různých továrnách, prodávaných téměř ve všech zemích, prošel řadou restylačních prací, ale od roku 1997 se zásadně nezměnil.
Lanos začal být dodáván do Ruska nejvíce masivně v roce 2005 z Ukrajiny, pod značkou Chevrolet, a byl k dispozici pouze v zadní části sedanu se vstřikovacím motorem objemu 1,5 litru, která vyvinula sílu 86 h.p.. a manuální převodovka. V závislosti na konfiguraci může být vůz vybaven airbagem, posilovačem řízení, klimatizací, elektricky ovládanými okny.
V roce 2009 se Lanos začal prodávat pod novým názvem - ZAZ Chance. Důsledkem toho byl vzhled verzí na zadní straně pětidveřového hatchbacku, který byl dříve k dispozici pouze na Ukrajině, a nového motoru. - 1,3 litru na 70 koňských sil, který také pracoval s pětistupňovou mechanikou.
VAZ 2110
Práce na vytvoření Lada desáté rodiny začaly v Volze Automobile Plant již v 80. letech. Promiň. Finanční potíže donutily tento projekt na nějakou dobu táhnout a nový VAZ šel do výroby až v roce 1996. V tu dobu se pro globální automobilový trh Ten nestal průlomovým modelem, ale pro Rusko se stal mezníkem, domácí výrobci automobilů nemohli nabídnout nic modernějšího.
Karoserie VAZ 2110 je vyrobena v aerodynamickém, zjednodušeném designu, řadě motorů 1,5 a 1,6 litru (od 78 do 93 hp), i když šlo v podstatě o modernizaci motorů Samar, ale nyní byly vybaveny elektronickým ovládáním. Změny v motorech přispěly ke zvýšení výkonu a palivové účinnosti. Na stroji byla instalována pouze 5stupňová manuální převodovka. Model je k dispozici také ve staničním voze (111), 5-dveřovém hatchbacku (112) a 3-dveřovém hatchbacku (112 kupé), ale z důvodu jasnosti uvažujeme o sedanu, srovnání s Chevy Lanos.
Jaké jsou podobné?
Oba modely jsou velmi podobné. Platí to nejen pro celkovou hmotnost, ukazatele výkonu motorů, ale také pro jiné aspekty. Hlavní je nízká cena jak pro samotné vozidlo, tak pro údržbu a náhradní díly. Tyto stroje jsou velmi nenáročné a hospodárné - při správné údržbě se oba modely cítí skvěle i při překročení najetých kilometrů 200 000 kilometrů. Oba stroje jsou mnohem lepší, než jejich předchůdci odolávají korozi.
Porovnání a rozdíly
Tato auta nemají zásadní rozdíly. Jedinou otázkou je, kde je pohodlnější je ovládat.. Lanos je o něco vhodnější pro městské prostředí, spíše než deset. Je o něco kompaktnější než Lada, a v kombinaci s posilovačem řízení - mnohem hbitější na parkovišti - je průměr otáčení téměř o metr menší. Zároveň je vůz VAZ univerzálnější a stejně dobrý jak na dálnici, tak ve městě.
Větší o 1 centimetr ve srovnání s světlou světlou výškou Lanos (16 cm) vám umožní cítit se sebevědoměji na úsecích silnic se špatným pokrytím nebo na polních cestách. Také na trati mírně výkonnější motor VAZ poskytuje oproti Chevroletu znatelnou výhodu, což je velmi důležité pro manévry, jako je předjíždění.Navíc podle recenzí majitelů jde Lada přímočaře, dokonce i na silnici se spoustou „kolejí“. Zadní řada sedadel Chevrolet je pro delší cesty méně pohodlná.
Zavazadlový prostor u Dozens 450 je větší než Lanosovsky (320), což je užitečné na dlouhých cestách. Existuje však nuance: výška nakládky v ruském autě je vyšší a otvor je menší, což ztěžuje používání kufru..
Podle údajů z pasu spotřebuje Vaz 2110 méně paliva - 7,5 litru, ve srovnání s 8 pro Chevrolet ve smíšeném režimu, ale vyžaduje plnění benzínem AI 95, zatímco Lanos je spokojen s levnějším AI 92.
Ceny aut se mohou lišit, ale ne moc. Lanos je o něco dražší, obvykle kvůli „čerstvějšímu“ roku vydání.
Což je lepší?
Lanos a Vaz 2110 jsou velmi populární mezi všemi segmenty populace. Jsou vedeni zkušenými dospělými a začínajícími řidiči. Lanos na začátku nultých let měl pověst „ženského“ automobilu. Skutečně je ideální pro nečekaný pohyb ve městě - ovládání je snadné, díky posilovači řízení nevyžaduje zvláštní pozornost a velké investice do údržby. Kufr není ani nejprostornější, ale díky nízké výšce nakládky je vhodný i pro křehké dívky.
Lada je univerzálnější, Vhodné pro občany i venkovské obyvatele. Přijatelné možnosti pro běžecké lyžování, udržovatelnost a nízké náklady na náhradní díly činí tento stroj z hlediska kvality spotřebitele velmi vyváženým. Každý model lze doporučit jako první auto. Obě budou také dobré v roli fungujícího cestovního nebo rodinného automobilu..
