Každý rok automobilový trh nabízí obrovské množství modelů, úrovní výbavy, úprav pro každý vkus a peněženku zákazníka. Kromě designu, komfortu a motoru je představena řada navrhovaných převodovek. Stále více výrobců vybavuje automobily manuálními i automatickými převodovkami. Pokud se však mechanika liší především počtem stupňů a převodových poměrů, pak je situace s automatizací komplikovanější. Jsou prezentovány v několika typech, které se od sebe liší zásadou práce, designu, rozsahu.
Nejčastěji se výběr kupujícího týká 2 typů automatických převodovek - klasické automatické převodovky a DSG, které se také nazývají „robotické“ skříně. Zvažte každý typ podrobněji a pokuste se rozhodnout, který z nich je lepší.
Automatická převodovka
Klasická skříň měniče točivého momentu je nejčastější automatickou převodovkou používanou v automobilech. První vzorky se začaly instalovat již ve 20. letech minulého století, ale plnohodnotné se začalo objevovat až do poloviny dvacátého století, kdy byly všechny tři hlavní komponenty sloučeny do jediného mechanismu. Jedná se o tyto hlavní komponenty: měnič točivého momentu, planetová převodovka, hydraulická řídicí jednotka.
V takovém stroji žádné pevné uchopení, a točivý moment je přenášen cirkulací oleje uvnitř měniče točivého momentu. Kroky se spínají pomocí planetových kol v skříni a řídicí jednotka je ovládána tělem ventilu.
Popularita tohoto typu je kvůli jeho dostatečná spolehlivost a udržovatelnost. Důraz by měl být kladen na kvalitu oleje a včasnou údržbu měniče točivého momentu..
V průměru mají moderní automatické převodovky od 4 do 6 kroků. Hlavní režimy jsou součástí správy:
- "D" - Pohyb.
- "P" - Parkování. Používá se pro dlouhé parkování. Vozidlo není možné.
- "R" - vzad.
- „N“ je neutrální. Pohyb vozu je možný. Používá se pro krátké zastávky nebo pro tažení.
- "L" - Pohyb na nízkém rychlostním stupni. Používá se v obtížných podmínkách, kde jsou důležité otáčky motoru..
Pokud vám však rozpočet neumožňuje koupit auto s automatickou převodovkou, ale chcete stroj, pak by alternativou bylo použít jiný typ přenosu - DSG, také nazývaný „robot“.
Převodovka DSG
Robotický přenos - to je to, co obvykle nazývají krabicí DSG. Mechanismus je podobný konvenční manuální převodovce, pouze funkce automatického řazení.
Charakteristickým rysem tohoto typu je dvě spojky. Každý z nich je zodpovědný za svůj vlastní počet kroků - sudý a lichý. Při rozjezdu prvního rychlostního stupně je jeden pohon uzavřen, zatímco druhý je připraven k přechodu na další krok. Po dosažení požadovaných otáček a otáček motoru se první disk otevře a uzavře druhý, čímž se box přesune na další rychlostní stupeň. Když rychlost klesá, proces probíhá v obráceném pořadí.
Díky takovému systému je točivý moment přenášen co nejhlaději a bez ztráty energie, což výrazně snižuje spotřebu paliva.
Existuje však takový přenos a značné nevýhody.
Podle statistik DSG častěji než jiné kontrolní body selže. Jedním z nejproblematičtějších míst v těchto skříňkách je spojka. Disky podléhají rychlému opotřebení, díky kterému spojka klouže. Z tohoto jsou trhnutí při přepínání, poklesy, pokles dynamiky. Elektronická řídicí jednotka také rychle rozvíjí svůj zdroj, v elektrickém obvodu dochází k narušení. To vše s sebou nese vysoké náklady na opravy a údržbu..Co je běžné mezi automatickou převodovkou a DSG
- Automatizace. Obě převodovky jsou automatické a není třeba rozptylovat řidiče uvolněním spojky, řadicí pákou, seřízení plynového pedálu. To je obzvláště důležité pro řidiče, kteří právě získali řidičský průkaz a dosud nezískali dostatečné dovednosti v ručním přenosu..
- Když jsou převodovky v dobrém stavu, řazení je plynulé, pohodlné a bez trhání.
- Režimy a jejich písmena jsou identická.
Hlavní rozdíly
- U automatické převodovky nedochází k pevnému sevření motoru. DSG má dvě spojky, které jsou zodpovědné za jeho rozsah fází.
- Spotřeba paliva u převodovky DSG je nižší než u stroje. Spínání pomocí „robota“ je co nejkratší, což snižuje zatížení motoru.
- Dynamika automobilu s pistolí je horší než u DSG. Vzhledem k charakteristikám spojky potřebuje motor s automatickou převodovkou pro zrychlení větší zatížení.
- Automatická převodovka je spolehlivější než robotická. Podle četných studií je robot často náchylný k poruchám..
- Cena a servis. DSG je levnější, ale vyžaduje značné náklady na opravy a údržbu.
Který typ a pro koho je nejvhodnější
Automatizace je mezi ženami velmi oblíbená. V tomto případě se oba typy přenosů navzájem nevydají. Je však také důležité zvážit provozní podmínky. Díky své konstrukci je automatická převodovka vhodná pro městské podmínky. Přestože je spotřeba stroje vyšší, v podmínkách dopravních zácp je DSG mnohem více opotřebováno.
Díky své účinnosti a dynamickým vlastnostem je robotická skříň ideální pro výlety mimo město..
Významnou roli hrají finanční možnosti kupujícího. Auta s klasickým automatem jsou dražší. Pokud tedy nejsou peníze na nákup automobilu s automatickou převodovkou, ale přesto chcete řídit auto, bude vůz s boxem DSG vynikajícím řešením.
