Renault Kartyur a Ford Ecosport jsou SUV. Oba stojí levnější než 1 milion rublů v kompletních sadách s pohonem předních kol a motorem o objemu 1,6 litru. Motoristé mají obtížnou volbu: které auto je lepší koupit. Chcete-li zjistit, musíte prostudovat technické specifikace a zjistit, za jakých podmínek bude vůz provozován.
Specifikace Renault Captur
Renault Capture se liší od ostatních značek automobilů světlý vzhled. Jedná se o designérský crossover, ale s nárokem na zvýšené cross-country schopnosti. Důkazem toho je zvýšená vůle a dobré úhly řízení. Současně však má vůz pohon předních kol a CVT. To naznačuje, že auto je určeno pro město a nejbližší předměstí.
I přes vysokou světlou výšku, při řízení automobilu neotáčí se a nemá patu. Odpružení je docela tuhé, ale dokonale přizpůsobené ruským silnicím. Všichni motoristé berou na vědomí, že crossover nemá pohon všech kol, může se zaseknout i na rovné silnici v závěji. Systém kontroly trakce nelze vypnout, takže může blokovat přívod plynu, když se řidič snaží opustit sněhovou kaši.
Navzdory těmto nedostatkům je Renault Captur dobrým rodinným autem. Průměrná spotřeba paliva - 8,9 litru na 100 km. Poměrně se sklopí opěradla zad 60 až 40. Ne rovná podlaha, ale objem kufru se výrazně zvyšuje.
Toto auto je pro městský provoz docela dynamické, zrychluje se na stovky 10,5 sekund. V základní konfiguraci je vůz vybaven motorem o objemu 1,6 litru, převodovkou CVT a pohonem předních kol. K dispozici je vylepšená verze s pohonem všech kol a motorem 2,0 1 při 143 HP. a manuální převodovka. Ale jeho cena je o 200 tisíc rublů vyšší.
Specifikace Ford EcoSport
Ecosport není nejoblíbenějším modelem řady Ford. Skutečností je, že se jedná o kompaktní crossover, který nedosahuje technických charakteristik SUV.
V důsledku restylingu roku 2018 byl atmosférický 1,6-litrový motor nahrazen 3-válcovým motorem 1,5 l. Aktualizované problémy s pohonnou jednotkou 123 koňských sil. Auto má šestistupňovou automatickou převodovku.
Velkou výhodou tohoto auta - dobrá manipulace. Odpružení je vyváženo tak přesně, aby cestující necítili drsnost vozovky, ale auto reaguje na sebemenší pohyb.
Ecosport má terénní vybavení s pohonem všech kol a přepínatelným systémem regulace trakce. Světlá výška 200 mm umožňuje se cítit sebevědomě na silnici.
Co mají společné EcoSport a Captur
Kombinuje dva modely stylový design exteriéru. Oba byly pojaty jako městské přechody, takže výrobci investovali do vývoje jedinečného exteriéru. Obě auta vynikají v městské dopravě.
Dvě auta mají v technických specifikacích hodně společného. Podobné parametry:
- K dispozici jsou kompletní sady s motory 1,6 a 2,0 litru.
- Světlá výška 20 cm.
- K dispozici je pohon předních a čtyř kol..
- Přibližně stejné množství koňské síly - 143 a 140.
- Stejná doba zrychlení na 100 km / h - 11 s.
Náklady na základní konfigurace obou automobilů zapadají 1 milion rublů. Verze pohonu všech kol také stojí přibližně stejně - asi 1150 tisíc rublů.
Srovnání aut
EcoSport a Captur se liší ve vzhledu: první je více shromážděný a agresivní, druhý je dynamický, jasný. Zachycení vypadají více mládež a moderníoh, ve skutečnosti, tento zušlechtěný Duster v plastové soupravě těla. Zatímco Ecosport - slušný a slušný auto. Nenatřený nárazník, náhradní pneumatika na zadních výklopných dveřích a boční prahy potažené plastem zdůrazňují jeho terénní vlastnosti..
Interiér amerického automobilu tvrdí, že je luxus, a francouzský konkurent stručnější design, co úplatká spotřebitelům. Minimalistický přístrojový panel je kombinován s dynamickým volantem, zatímco v systému EcoSport je vše pompézní a propracované.
Renault má prostornější zadní řada sedadel. Ecosport má ale lepší materiály pro interiér a sedadla, což při prezentaci automobilu překvapilo odborníky. V Renault Kaptur plast je levný, v některých místech povrch připomíná rozpočet Logan.
Velikost Capture je o něco větší než Ecosport, ale je o 80 kg lehčí: 1488 kg proti američanům 1405 kg Francouz. Captur také vyhrává, pokud jde o kapacitu zavazadel: jeho objem 387 l, a EcoSport - 333 l. Současně lze zadní sedadla sklopit a v zadních dveřích je vybrání, které zvyšuje kapacitu kufru. I přes stejné technické vlastnosti je Ecosport úspornější: spotřeba paliva na 100 km je 8,3 l, a Captur - 8,9 L. V kompletních sadách s robotickými skříněmi jezdí obě auta dobře a rychlost se mění hladce jako u běžných strojů. Ale při EcoSportu při vysokých rychlostech si robot někdy plete zařízení.
Který vůz je lepší
Nelze jednoznačně říci, který z nich je lepší. Zachycení je vhodnější pro rodinné příslušníky, protože je prostorné. Pokud mluvíme o externím designu, je dynamický a moderní, což znamená, že je vhodný pro mladé lidi, kteří ještě nemají rodinu. Neměli byste však od něj očekávat zvýšenou schopnost běh na lyžích - to je auto pouze pro město. Jedná se o vůz pro klidnější výlety, nezískáte z něj jízdu a rychlost a pokud stlačíte plynový pedál na maximum, najetých kilometrů a hluk v kabině výrazně vzroste.
Konzervativci a milovníci klasiky v interiérových dekoracích by měli preferovat Ecosport. Je vhodnější pro výlety do země a výlety mimo město než francouzský konkurent. Mínus Ford EcoSport v těžkých zadních výklopných zadních dveřích s náhradním dílem, ve městě je vůz obtížně ovladatelný. Ale mimo město je místo, kam se obrátit. Pro lidi žijící na předměstí je vhodnější varianta pohonu všech kol.EcoSport a Captur jsou ve spojení jedna třída a cenový segment. Navzdory podobným technickým vlastnostem mají automobily různé postavy, což znamená, že jsou vybíráni různými motoristy. Ford je vhodnější pro výlety mimo město, zatímco Renault je spíše městské auto.
