V posledních letech se popularita křížení dramaticky zvýšila. Zákazníci stále častěji volí SUV, protože tyto vozy jsou vhodnější pro ruské silnice a klimatické podmínky pro jejich technické vlastnosti a schopnost přespolního běhu. A pokud jde o přechody, někdo nedobrovolně připomíná japonské a korejské zástupce, kteří v této oblasti vynikali..
Evropané nejsou tak slavní pro terénní vozidla, ale v poslední době se situace začala měnit a na ulicích stále častěji najdete cenově dostupné přechody z Evropy. Takže jedním z nejběžnějších v Rusku byl francouzský Renault Kaptur. Při výběru cenově dostupného a vysoce kvalitního crossoveru si potenciální kupec často myslí, co má raději: cenově dostupný evropský Renault Kaptur nebo ne příliš drahý japonský Nissan Qashqai?
Sofistikovaný francouzský muž
Renault Kaptur poprvé viděl světlo v roce 2013 a původně byl určen pouze pro malou část evropského trhu. V té době byl v autě minus kříž, ale vývojáři to vyzkoušeli a v roce 2016 byla představena modernizovaná verze, což ovlivnilo jméno. Nejprve bylo jméno napsáno přes C a v novém modelu C bylo změněno na K.
Vozidlo je sestaveno v Rusku a bylo vyvinuto speciálně pro ruské podmínky a bylo nahrazeno v továrních dopravcích zastaralým Renault Logan. Crossover byl založen na platformě Renault Duster, ale vzhled vozu byl vylepšen a je zaměřen na mladší publikum. Jedna ze silných stránek francouzského přechodu je považována za vysokou úroveň bezpečnosti..
Sportovní japonština
Nissan Qashqai - japonský kompaktní crossover, ideální pro městské prostředí. O tomto modelu začali mluvit již v roce 2004. Qashqai byl kompletně navržen a vyvinut v Evropě, na rozdíl od jiných zástupců japonského automobilového průmyslu. Zpočátku měl vůz slabý bezpečnostní systém, avšak s následnou aktualizací se výrazně zlepšil.
V roce 2013 byl propuštěn nový Qashqai 2. Od roku 2015 byla zahájena montáž křižovatky v Petrohradě. Auto získalo nejvyšší skóre v testech na ochranu dospělých cestujících, v bočních i čelních srážkách, jakož i na připomenutí nezapnutých bezpečnostních pásů..
Pro malé cestující je zajištěna vysoká úroveň ochrany. V nové verzi modelu se exteriér vozu výrazně zlepšil, stejně jako ergonomie. Druhá generace japonského crossoveru se tedy ukázala jako velmi stylová a moderní, aniž by ztratila kvalitu.
Existuje nějaký?
- Rozměry. Oba přechody jsou téměř stejné velikosti. Qashqai je o něco větší než Kaptur na šířku a délku, ale nižší, ale pouze o 1,8 cm.
- Motory. Auta mají podobnou variantu pod kapotou. Renault Kaptur je tedy k dispozici v několika variantách. Jsou tam motory 1,6 a 2,0 l. (114 a 143 hp), pohon je nalezen jak předním kolem, tak plným. Kromě toho je třeba poznamenat, že 1,6 litrový motor je spojen pouze s pohonem předních kol. 2,0litrový motor je doprovázen pohonem všech kol. Nissan Qashqai také nabízí několik možností. 1,2 litrový turbo motor nebo 2,0 litrová jednotka (115 a 144 hp). Pohon lze zvolit jak vpředu, tak plný, a na motor, jako je Renault, se nevztahují žádné vazby. 2,0litrový motor může být doprovázen pohonem předních kol. Při porovnání motorů v 2,0 l lze konstatovat, že dávají svým majitelům téměř stejnou sílu, s malou, jednou koňskou silou, výhodou Japonců. Zrychlení, účinnost a maximální rychlost se mírně liší. Nissan tak zrychlí na 100 km / h za 9,9 s, zatímco Renault bude potřebovat 10,5 s. Maximální rychlost vozu Nissan je 194 km / h, Renault má 185 km / h a spotřeba paliva je téměř stejná: 7,7 litru pro Japonce oproti 8 litrům pro Francouze. Výhoda Qashqai je zde dosažena díky vlastnosti, že 2,0-litrové motory Renault jsou umístěny pouze u modelů s pohonem všech kol, zatímco kupující Nissanu mají možnost zvolit si model s pohonem všech čtyř kol..
- Exteriér. Vzhled aut nelze nazvat podobným, ale je třeba poznamenat, že oba jsou vyrobeny v podobném stylu. Oba vozy vypadají velmi dynamicky, moderně a snadno přitahují mladé publikum..
Na tom snad končí podobnost aut. Mají mnohem více rozdílů, které si nemusíte všimnout na první pohled.
Vlastnosti modelu
- Vzhled. Renault Kaptur se liší v racionalizaci forem a Nissan Qashqai je podstatnější pro úlevu a atletiku. Široký konvexní čelní sklo Kaptur jde hladce do kapoty. Qashqai má podobnou strukturu, ale kapota i čelní sklo jsou větší, což poskytuje široký výhled. Přední část Renault je vybavena velkou mřížkou, zatímco Nissan ji má mnohem menší. Na straně má Renault krátké převisy a Nissan má svalnatá křídla a jemné odstíny. Vrchol Kaptur lze nazvat barvou těla: střecha může být vybrána v jiné barvě. Dvoubarevný Renault Kaptur - v tomto ohledu velmi zajímavý návrh.
- Trpělivost. Renault má větší světlou výšku: 205 mm oproti 200 mm pro Qashqai. Pokrokem Kaptur před Qashqai. Široké oblouky kol, ochrana klikové skříně, nezávislé zavěšení zadních kol u modelů s pohonem všech kol, geometrie karoserie umožňuje Renaultovi překonat překážky na cestě.
- Mass. Kaptur je o něco lehčí než jeho soupeř, jeho hmotnost je 1390 kg, zatímco Nissan má 1464 kg.
- Kapacita zavazadel. Tady Qashqai vyhrává se svým 430 litrovým bootem. U Renault je to mnohem menší - 387 litrů.
- Základní motory. Základní motory s objemem 1,6 litru pro Renault a 1,2 pro Nissan se všemi podobnými silami se stále liší. Turbový motor Qashqai má přímé vstřikování, což výrazně zvyšuje točivý moment. To Nissanu umožňuje vyvinout větší maximální rychlost (185 km / h proti 171 km / h pro Renault), dynamičtější zrychlení na 100 km / h (10,9 s versus 12,5 s pro Renault) a vysokou účinnost (6,2 l spotřeby versus 7,4 l Renault) ).
- Vznětový motor. Důležitou výhodou japonského zástupce je možnost pořízení automobilu s dieselovým motorem o objemu 1,6 litru, který má kapacitu 130 koní. a umožňuje dosáhnout maximální rychlosti 183 km / h. Hlavní výhodou je však vysoká ziskovost: pouze 4,9 litru na 100 km.
- Převodovka. Renault nabízí více možností: existují mechanické i automatické převodovky a převodovky CVT. Nissan je reprezentován pouze mechanikou a variátorem. A pokud čtyřstupňová automatická Kaptur vypadá docela zastarale, pak variátory soupeřů jsou úplně stejné.
- Podvozek. Odpružení Kaptur je převzato z Dusteru, ale významně modifikováno, což umožňuje, aby crossover vstupoval ostřeji do ostrých zatáček a méně se pohyboval po přímce. Nissan Qashqai se zaměřuje konkrétně na asfalt a je lépe zvládnutelný. Je však třeba poznamenat, že Japonci mají výhodu pouze v ulicích města. V podmínkách rozbité silnice nebo sněhové kaše je Renault Kaptur schopen létat, zatímco jeho japonský soupeř bude nucen zaostávat při nízké rychlosti.
- Interiér. Salon Kashkaya vypadá mnohem bohatší a pevnější. Zde se řidiči setkává velkolepá přístrojová deska vyrobená z drahého černého plastu s kovovými vložkami, pohodlnou židlí, lesklým středním panelem a tlačítkem místo ruční brzdy. Interiér Nissanu se stal prostornějším a pohodlnějším. Salon Renault Kaptur vypadá jednodušší a levnější. Přístrojová deska je menší, sedadla nejsou tak pohodlná a pro cestující vzadu je menší prostor. Design je však velmi úspěšný: lesk na volantu, řadicí páce, středové konzole a dveřích, stejně jako dvoubarevná sedadla, vytvářejí příjemný dojem. Oba stroje nemají žádné problémy s ergonomií: vše je jasné a přístupné.
- Cena. Nissan Qashqai má nejlepší interiér a některé jeho další výhody jsou způsobeny vyšší cenou tohoto modelu. Renault Kaptur vypadá mnohem dostupněji, ale ani základní vybavení Francouze nelze označit za chudé. Pro nejlevnější Kaptur je nutné dát 944 tisíc rublů a nejbohatší zařízení bude stát 1,3 milionu rublů. Za Qashqai v základní konfiguraci budete muset zaplatit 1,2 milionu rublů a za nejlepší 1,7 milionu rublů. Takže za peníze, které můžete koupit Kaptur, plněné vším, si stěží můžete koupit nejjednodušší Qashqai.
Tak co si vybrat?
Volba mezi těmito dvěma přechody do značné míry závisí na preferencích potenciálního kupce. Pokud budou úkoly automobilu zahrnovat vysoký provoz během výletů mimo město, pak je pro Renault Kaptur nepochybná výhoda. Toto auto bude moci jít tam, kde Nissan bude mít problémy.
Pokud je přechod určen pouze pro jízdu ve městě, je lepší zastavit výběr na Nissanu Qashqai, protože tento Japonec je prostornější, má více možností a příjemnější interiér. Kromě toho je možné zakoupit úspornější motorovou naftu.
Jen málo lidí se může srovnávat s japonskou kvalitou, takže mnoho kupujících dává přednost automobilům ze země vycházejícího slunce a evropský automobilový průmysl, s výjimkou němčiny, je nedůvěryhodný. Nedávno se však situace změnila a takový postoj lze považovat za neobjektivní. Kromě toho jsou oba uvedené přechody sestaveny v Rusku, takže je obtížné se zaměřit na zemi původu.Měli byste se spolehnout na svůj vlastní rozpočet. Pokud jsou prostředky omezené, bude výhodnější Kaptur, protože se při nízkých nákladech příliš neliší od Nissanu ve funkčnosti.
Oba crossovery jsou hodnými představiteli ve své třídě a v každém případě zůstává volba na motoristovi.
