Značky automobilů v prodejnách aut jsou poskytovány v takovém množství, že je někdy obtížné vybrat nejvhodnější vozidlo vhodné pro všechny parametry. Mechanismy jsou vybaveny různými převodovkami a kupující se musí rozhodnout, který z nich je lepší, například tiptronic nebo variátor, aby zjistil, jak se liší. Mezi motoristy se spory v této záležitosti nekončí, kde každý prokazuje velkou spolehlivost jedné nebo druhé možnosti.
Popis převodovky Tiptronic
Společnost Tiptronic byla poprvé nainstalována na svých vozidlech společností Porsche již v roce 1990. V podstatě to upravená klasická automatická převodovka, kde řidič může jít ze stroje do mechaniky, aniž by posunul páku do neutrální polohy. Výrobci vozidel velkých automobilek rychle ocenili popularitu takové převodovky, začali instalovat podobné převodovky na značky automobilů:
- BMW.
- Audi.
- Volkswagen.
Protože pojem tiptronic byl patentován společností Porsche, vývojáři používají pro své automatické převodovky různá jména, mění něco, přidávají funkce, ale princip fungování v podstatě zůstal nezměněn.
Výrobci provedli hlavní akce:
- Vzali planetární soukolí a sekvenční soukolí, aby pracovali ve dvojicích.
- Zajištěno těsné spojení s výkonovou jednotkou.
- Vytvořil stabilní automatickou převodovku na točivý moment.
V tomto případě:
- Změna kroků neotevře napájení.
- Spínání při maximální rychlosti.
Díky:
- Instalované tělo ventilu se speciálními zesílenými převody.
- Zjednodušená technologie přepínání nahoru nebo dolů.
Když řidič převede páku z jednoho do druhého stavu v elektronické jednotce, změní se rychlostní stupeň. Elektronika řídí stroj, kde:
- Mezi voličem a automatickou převodovkou není přímé spojení.
- Je zajištěn správný provoz převodovky s ochranou proti poruchám..
Tiptronic je automatizovaná jednotka, která může mít více než 7 kroků, což umožňuje realizovat výkon motoru, což zaručuje úsporu paliva.
Technické vlastnosti variátoru
První variátory se objevily v roce 1950. Byly určeny pro:
- Řetězová pila.
- Sněžný skútr.
- Stankov.
- Šicí stroje.
Auta vyžadovala odlišnou konstrukci, aby mohla používat plynulé řazení. Nizozemští vývojáři DAF úspěšně zvládli tento úkol v roce 1958 a v roce 1970 předali společnosti Volvo patent na převod CVT patentu.
Řidiči na autech s takovou automatickou převodovkou není třeba chodit v cyklech rychlého přenosu, Samotná automatická skříňka bude na tomto procesu pracovat v konstantním, měnícím se režimu pomocí elektronického systému.
Variátor se skládá ze 2 disků s pásem nebo řetízkem mezi nimi. Převodový poměr se plynule mění díky plynulé jízdě v důsledku pohybu řemenic. Nejsou žádné převody, takže není co přepínat. Konstantní přítomnost převodovky v kroutícím momentu umožňuje rychle zrychlit vůz. V tomto případě variátor zaznamenal pozitivní ukazatele ve formě:
- Ekonomická spotřeba paliva.
- Hladké zrychlení.
- Nízká hmotnost.
Negativní vlastnosti jsou také přítomny:
- Hlučná práce.
- Krátká životnost.
- Drahé opravy.
- Výjimka náhlého startu s agresivní jízdou.
CVT mají hlavní výhodu ve vynikajícím hladkém chodu vozu.
Co je běžné u tiptronic a CVT
Kombinuje jak tiptronic, tak variátor - konstrukční vlastnosti zařízení, jedná se o varianty automatických převodovek, do jejichž řízení se podílí elektronika. V tomto případě:
- Obtížná a nákladná oprava, která bude provedena ve specializované dílně, protože řidič kvůli složitosti práce není k dispozici pro každého řidiče.
- Jednoduché ovládání stroje.
- Úspora paliva.
- Pohodlná jízda ve městě, zejména s dopravními zácpami.
- CVT a tiptronic, nejedná se o typ automatického přenosu drahého zařízení, poskytují stroji další funkce s jeho klady a zápory.
- Rychlosti jsou přepínány bez účasti řidičů, neexistují žádné trhnutí.
Podle čísla a jména umístěného pod kapotou můžete zjistit, který převod byl nainstalován do automobilu.
Jaký je rozdíl mezi tiptronicem a variátorem?
Charakteristické rysy tiptronic:
- Kromě ručního řazení rychlostních stupňů můžete jít do stroje.
- Manuální režim poskytuje skvělou příležitost pro manévry na trati během předjíždění.
- Tiptronic je účinný v zimě při zrychlení a brzdění.
- Na obtížných silnicích, kdy stroj nedokáže zvládnout, se řidič přepne na ruční ovládání vozu.
U strojů s variátorem je instalace plynule měnitelného převodu zajištěna jako součást:
- CVT.
- Uzly pro odpojení napájecí jednotky s variátorem.
- Řídicí systémy.
- Zpětný chod.
CVT se liší od tiptroniky principem činnosti, kde:
- Pohony posuvné a poháněné řemenice spojují řemeny.
- Disky mohou automaticky měnit průměr pomocí změny převodového poměru.
- Variátor začíná volicí pákou.
Je třeba si uvědomit pozitivní aspekty, velké:
- Účinnost.
- Spolehlivost.
- Komfort.
- Hladkost pohybu.
- Hladké zrychlení.
- Nastavení rychlosti online.
- Snížené zatížení motoru.
CVT nedoporučují tažení žádným způsobem.
Kdo lépe vyhovoval automatické převodovce s variantami
Ve městě s dobrým asfaltem prokáže CVT svůj pohyb spolehlivost a pohodlí. Pokud musíte jezdit v krajině po špatné silnici, je lepší nekoupit si vozidlo s CVT z důvodu krátké životnosti a rychlého opotřebení dílů na silnici. Tento design není umístěn na výkonných strojích. Když si koupíte ojeté auto, musíte jej okamžitě vyměnit:
- Ropa.
- Senzory paliva a rychlosti.
Tiptronic je vhodnější pro cestovatele, kteří pluhují silnice různé kvality. Ve městě ušetří stroj během dopravní zácpy palivo. Když se pohybujete v obtížném terénu, přepnutí na mechaniku vám umožní snadno stoupat bez problémů a vyrovnat se s kluzkou oblastí.
