V průběhu času se viditelnost předním sklem jakéhokoli automobilu jen zhoršuje. K tomu přispívá řada faktorů: částice písku, oblázky létající zpod kol, déšť, špína, pracovní stěrače. Posledně jmenované, zejména pokud jsou již opotřebované nebo nekvalitní, vedou ke vzniku otěru na skle. Obvykle během dne šlo kamkoli jinam - příliš se nezasahují, ale při jízdě v noci se sklo začne „oslňovat“ a na silnici je docela obtížné něco rozebrat. A přijíždějící auta slepě mnohem víc. Je tedy čas přemýšlet o tom, jak vyleštit čelní sklo automobilu.
Obsah článku
- Kde začít?
- Co budeme dělat dál?
- Lešticí technologie
- Závěrečná práce
Kde začít?
Řešením problému obvykle začíná řešení problému. Je nutné určit, co je třeba udělat, aby bylo dosaženo požadovaného výsledku. Diagnostika a poruchy musí být prováděny na čistém a suchém vozidle. V tomto případě je nutné zjistit, jak je sklo poškozené, a poté bude možné říci, co je třeba udělat pro odstranění vad. To vám umožní zvolit optimální složení použitých materiálů a výrazně usnadnit práci..
Důvodem je to, že k odstranění drobných defektů stačí provést leštění, ale pokud jsou porušení skleněného povrchu závažnější, bude také třeba leštit. Poškození čelního skla se obvykle dělí na:
- Malý. Tato kategorie zahrnuje škrábance způsobené expozicí částicím písku, použití tvrdých materiálů při čištění, neopatrné a hrubé akce během jeho provádění. Sklo vypadá matně, sluneční paprsky rozptylují na hrboly na povrchu a ztěžují jízdu. Tyto vady jsou eliminovány leštěním, při kterém je odstraněna pouze vnější vrstva, o tloušťce nepřesahující 1 mikron.
- Střední. Jejich hloubka není větší než 300 mikronů. Takové poškození lze snadno zjistit, pokud necháte nehet na skle. Pokud hřebík současně přilne k povrchu, jsou na těchto místech umístěny poškozené oblasti. Odstraňují se broušením skla s jemnými brusnými materiály a následným leštěním..
- Významné. Jsou patrné pouhým okem, představují hluboké škrábance, štěpky a další podobné povrchové poruchy. Práce začíná skutečností, že vady jsou nejprve odstraněny pomocí speciálních kompozic k vyplnění lokálního poškození, po kterém je nutné provést místní leštění ručně, a teprve poté obecné leštění skla.
Co budeme dělat dál?
A pak určíme, jak, jak a jak vyleštit čelní sklo automobilu. K tomu potřebujeme: lešticí pasty, ubrousky, brusku atd., Část výše je na fotografii.
Pokud je požadováno broušení, používají se brusné materiály, jinak postačí běžná leštící pasta nebo podobné výrobky. Naše auto je již čisté a suché, takže můžete začít pracovat. Předtím však pomocí značky označte místa na skle na straně prostoru pro cestující, kde je nutné leštění.
Toto označení vám umožní navigovat do oblastí, kterým je třeba při leštění věnovat zvláštní pozornost. Je vhodné zakrýt auto filmem, aby se zabránilo jeho kontaminaci rozptylovými zbytky použitých spotřebních materiálů.
Lešticí technologie
Existuje poměrně velké množství různých možností provádění leštění, což je způsobeno zvláštnostmi práce každého mistra a různými podmínkami brýlí, které je třeba zpracovat. Základní pravidla však zůstávají nezměněna a jsou uvedena níže. V každém případě je jejich dodržování nezbytné k dosažení požadovaného výsledku..
Použití elektrického nářadí
Práce se provádí pomocí lešticího stroje nebo vrtačky vybavené speciální tryskou. Jedním ze základních požadavků je rychlost otáčení disku ne více než 1 500 ot / min. Samotné leštění se provádí následujícím způsobem - leštění se aplikuje na lešticí kotouč a jeho pomocí se tře v malém prostoru o ploše ne větší než 30x30 cm.
Bruska se pohybuje rovnoměrně po povrchu, aby se zabránilo přehřátí skla, je nutné pravidelně leštit lešticí místo vodou. Není nutné vyvíjet na nástroj velké síly, ale je třeba pohánět brusku se stejným tlakem. Pohyby pro jeho pohyb by měly být plynulé, což umožňuje leštící pastě vyplnit všechny hrboly, což příznivě ovlivní kvalitu práce v budoucnosti. Úhel nástroje by neměl být větší než 5 ° vzhledem k obráběné rovině..
Po zpracování jedné sekce pokračujte další. Je-li sklo zcela rozříznuté, matné, musí být leštěno po celé ploše. Chcete-li například odstranit stěrky od stěračů, můžete zpracovávat pouze jednotlivá místa. Po dokončení leštění se sklo omyje a zkontroluje, aby se zjistily vady..
Ručně
Čelní sklo můžete vyleštit bez dalších nástrojů. V takovém případě budou k provedení práce zapotřebí utěrky, leštění a mnohem více času. Nejlepší je používat toto příslušenství: umožňují vám poskytovat požadovanou kvalitu a navíc je lze opakovaně používat.
Na ubrousek se aplikuje lesk, poté se rovnoměrně otírá kruhovým pohybem po celé ploše. Poté, co zaschne (přibližně 5 minut) a je matná, opatrně otřete sklenici novou ubrouskem a odstraňte veškeré zbytky. Veškeré sklo je zpracováno tímto způsobem, proces je dlouhý a zdlouhavý, ale umožňuje ruční vyleštění povrchu.
Stojí za zmínku, že leštění lze provádět nejen zvnějšku, ale také zevnitř, což také pozitivně ovlivní kontrolu. V tomto případě se odstraní prachové částice, zbytky dehtu z cigaretového kouře a další cizí látky uložené na povrchu skla..
na obsah ↑Závěrečná práce
Po dokončení leštění musí být vůz umytý, pak bude možné lépe posoudit jeho kvalitu. S výhradou technologie nebudete litovat, co se stalo. Následující fotografie vám umožní porovnat stav skla a pohled z auta po práci a před prací.
Leštění čelního skla by mělo být spojeno s jednou z těch operací, které musí být prováděny pravidelně. Vnější vlivy, jako je prach, nečistoty a sníh, na něm zanechávají stopy, což v průběhu času vede ke špatné viditelnosti, zejména v noci, a přímo ovlivňuje bezpečnost provozu. Leštění umožňuje obnovit původní vlastnosti skla, zlepšit vzhled vozu a co je nejdůležitější, zvýšit bezpečnost provozu.
