K čemu jsou kola dobrá? Skutečnost, že jsou mobilní, stojí méně než polovinu průměrného platu ruského občana a zároveň nám umožňuje rychle se pohybovat, trénovat naši vytrvalost a rozvíjet rovnováhu. Žádná dopravní zácpa není pro někoho na kole děsivá. Holanďané jsou nejlépe zběhlí v tomto - nejvíce „cyklistickém“ národě v Evropě. Které kolo si vybrat: hora nebo silnice? Jaký je rozdíl mezi nimi? Nejsme Holanďané, ale také tomu rozumíme.
Takže, horské kolo (nebo horské kolo) - kolo dokonale vhodné pro ruskou realitu, protože naše silnice se neliší v dobré kvalitě. Takové kolo nezklame ani na neprůchodném terénu, v kopcovitém terénu. Mezi tímto typem kola jsou modely navržené k provádění různých triků a driftů, ale i ten nejzákladnější model je vysoce průchodný. Protože se nejedná o nejjednodušší kola v designu (odpisy, možnost instalace různých doplňků), nejedná se o nejlevnější cenu, ani o nejlehčí hmotnost.
Horské kolo na dvou tlumičíchSilniční kolo (najdete také název „dálnice“) je určen pro jízdu vysokou rychlostí po silnicích odpovídající kvality. Má proto velká kola s tenkými pneumatikami a zakřiveným volantem „nízké přistání“. Takové kolo je elegantní a lehká varianta. Co je zajímavé: je to motocykl, který může dosáhnout rychlosti výrazně vyšší než hora, pokud povlak splňuje například evropské normy. Nevýhody tohoto typu kola zahrnují skutečnost, že jeho design je křehký, takže jakmile skončí dobrá silnice, vaše jízda na něm skončí. Možnosti instalace košíku a dalších zařízení obvykle nejsou. Vězte však, že právě na takovém kole jezdí nejchladnější cyklisté na světě!
Silniční koloZávěry
- Horské kolo je určeno pro použití v terénu a silniční kolo je určeno pro jízdu na vysoce kvalitním asfaltu
- Horské kolo je silnější, těžší a často dražší než silniční kolo.
- Pneumatiky horských kol jsou širší a řídítka jsou rovná a vysoká, na rozdíl od silničních kol s tak nízkými a zakřivenými řídítky, které cyklisté přezdívali „beranové rohy“
- Silniční kolo nevyžaduje botu, koš ani jiné další součásti..
