Rozdíl mezi kolektivními farmami a vojenskými mosty

Vozidla UAZ jsou tradičně vybavena tzv. Kolektivní farmou a také „vojenskými“ mosty. Jaká je specifičnost těchto a jiných?

Obsah článku

• Jaké jsou mosty „kolektivní farmy“ v UAZ?
• Jaké jsou „vojenské“ mosty v UAZ?
• Porovnání
• Tabulka

Jaké jsou mosty „kolektivní farmy“ v UAZ?

Zvažované mosty jsou také označovány jako „civilní“. Tyto konstrukce zajišťují přenos točivého momentu přes diferenciál a hřídel nápravy přímo do náboje kola. Mosty „kolektivní farmy“ se vyznačují:

1. malá hmotnost;
2. jednoduchost designu, nízké náklady na opravy a údržbu;
3. schopnost instalovat diferenciály se samosvornou funkcí;
4. nízká hladina hluku;
5. funkčnost za předpokladu mírné dynamiky spotřeby paliva automobilem.

Podle motoristů poskytuje UAZ s mosty „kolektivní farmy“ poměrně vysokou stabilitu vozu na silnici a dobře se vyrovnává s brzděním. Tyto mosty umožňují dosáhnout dobrého provozu. Je zachována slušná maximální rychlost vozidla - asi 100 km / h.

Alternativou k mostům „kolektivní farmy“ je nejčastěji „armáda“. Zvažte jejich specifika.

Jaké jsou „vojenské“ mosty v UAZ?

Tyto mechanismy zajišťují přenos točivého momentu pomocí speciální převodovky. Proto jsou „vojenské“ mosty často označovány také jako mosty pro převody..

Jejich hlavní výhody:

1. funkčnost, což naznačuje zvýšení vůle vozidla asi o 8 cm ve srovnání s mosty „kolektivní farmy“;
2. vyšší točivý moment při řízení automobilu při nízkých rychlostech na silnici;
3. rovnoměrné rozložení zatížení mezi převodovkou a hlavní dvojicí, čímž se zvyšuje spolehlivost mostu.

Hlavní výhodou „vojenského“ mostu je však schopnost zaručit extrémně vysokou přeshraniční schopnost. Kromě toho je tato výhoda poskytována nejen díky vůli, ale také díky účinnějšímu rozdělení točivého momentu na kolech.

Auto s „vojenským“ mostem jede lépe do kopce. UAZ, na kterém je nainstalován odpovídající mechanismus, tedy může v zásadě bez zvláštních problémů překonat vzestup sklonem asi 50%. Naopak v autě s mostem „kolektivní farmy“ je lepší nezkoušet takové překážky.

Instalace „vojenského“ mostu na UAZ předurčuje mírné zvýšení spotřeby benzínu automobilem - asi o 1-1,5 litru na 100 km. Kromě toho mohou vzniknout další náklady na údržbu stroje. Maximální rychlost „železného koně“ s „vojenským“ mostem je mírně snížena - až na 90 km / h.

UAZ s „vojenským“ mostem také mírně snižuje stabilitu vozu na silnici a během brzdění. To je způsobeno zvýšeným náběhovým ramenem kvůli přítomnosti ozubených kol v konstrukci uvažovaného mechanismu.

Porovnání

Hlavní rozdíl mezi „kolektivními“ mosty z „vojenské“ na vozidlech UAZ spočívá v tom, že první z nich ve své konstrukci nemají převodovku. Na druhém je nainstalován odpovídající mechanismus. Rozdíl mezi klíčovými vlastnostmi vozidel, na nichž jsou instalovány mosty „kolektivní farmy“ a „vojenské“, z hlediska:

1. rychlost
2. stabilita na silnici;
3. průchodnost;
4. schopnost vylézt na horu;
5. hodnoty vůle;
6. spotřeba plynu.

Poté, co jsme určili rozdíl mezi „kolektivní farmou“ a „vojenskými“ mosty na vozidlech UAZ, opravujeme závěry v malé tabulce.

Tabulka