O tom, které auto je lepší, pohon předních nebo zadních kol, se motoristé hádají se záviděníhodnou pravidelností. Obvykle jsou fanoušci pohonu předních kol většinou, zejména když si vzpomínají, že většina produktů VAZ je pohon zadních kol. Ale pohon zadních kol má také Mercedes, BMW, Porsche a dokonce Rolls-Royce. Pohon zadních kol byl také Ford T - první produkční vůz. Proč se v budoucnosti mnoho výrobců rozhodlo pro pohon předních kol? Jak jízda ovlivňuje výkon vozidla?
Obsah článku
- Definice
- Porovnání
- Závěry
Definice
Pohon předních kol - jedná se o způsob rozvržení a konstrukční prvek převodovky vozidla, při kterém je točivý moment generovaný motorem přenášen na přední kola. První vůz s pohonem předních kol byl Cord L29, propuštěn v roce 1929, a výrobci automobilů okamžitě ocenili výhody montáže montážní linky, což je výrazně méně časově náročné a nedostatek objemného hnacího hřídele zvýšil vnitřní objem.
Pohon zadních kol předpokládá, že točivý moment generovaný motorem se přenáší na zadní kola. Charakteristika pohonu zadních kol u většiny prémiových automobilů.
na obsah ↑Porovnání
Konstrukční vlastnosti vozů s pohonem předních kol jim umožňují snížit jejich náklady, což je důležité při výrobě sériových modelů. Mají jednodušší design, takže jsou teoreticky spolehlivější. Jsou úspornější, protože mají vyšší účinnost motoru díky skutečnosti, že krouticí moment je přenášen na kola s menší ztrátou energie.
Nepochybnou výhodou vozů s pohonem předních kol je to, že mají vyšší směrovou stabilitu na přímé dráze, ale mají poloměr otáčení větší než automobily s pohonem zadních kol, což je činí méně ovladatelnými.
Vozy s pohonem zadních kol jsou těžší, ale jejich axiální hmotnost je rovnoměrněji rozložena, což výrazně zlepšuje ovladatelnost vozu. Drift zadní nápravy je předvídatelnější a snáze odstranitelný: stačí vypustit plyn, který většina řidičů dělá v nouzových situacích reflexivně.
Převodovka a motor pohonu zadních kol jsou namontovány na měkčích podpěrách, takže vibrace běžícího motoru nejsou v kabině téměř citelné. Mají na začátku mnohem menší tažné vlastnosti, snáze se vyšplhají i na silnicích s kluzkými povrchy, ale při klesání je pravděpodobnost sklouznutí zadní nápravy vyšší.
na obsah ↑Závěry
- Auta s pohonem předních kol se snáze montují, takže jejich náklady jsou ve srovnání s podobnými modely s pohonem zadních kol nižší.
- Vozy s pohonem předních kol na přímé cestě mají vyšší směrovou stabilitu.
- Vozy s pohonem zadních kol mají menší poloměr otáčení a jsou ovladatelnější.
- Vozy s pohonem zadních kol jsou těžší, ale jejich axiální hmotnost je rovnoměrněji rozložena, což výrazně zlepšuje ovladatelnost vozu.
- U vozů s pohonem zadních kol jsou vibrace motoru méně pociťovány.
