Rozdíl mezi radiální a diagonální sběrnicí

Pneumatiky kol se dodávají ve dvou oblíbených variantách - radiální a diagonální. Jaká je specifičnost těchto a jiných?

Obsah článku

• Co je to radiální pneumatika??
• Co je to diagonální pneumatika?
• Porovnání
• Tabulka

Co je to radiální pneumatika??

Radiální pneumatika Má jednovrstvý kord, který bude tažen z jedné strany na druhou tak, aby se závity přítomné v jeho struktuře navzájem nepřekrývaly. Jsou umístěny v úhlu 90 stupňů. Horní vrstva kostry této pneumatiky je pokryta speciálním pásem vyrobeným z odolného tvrdého kordu (obvykle z oceli, někdy šitého z tkaniny).

Nejčastěji jsou radiální pneumatiky klasifikovány jako bezdušové. Radiální pneumatika je obvykle vybavena 1 patkovým kroužkem.

Skutečnost, že pneumatika je radiální, je označena písmenem R na její straně. Někdy jsou v blízkosti slova Radial nebo Belted..

Hlavní výhody radiálních pneumatik:

• vysoká odolnost proti opotřebení;
• dlouhá životnost;
• snížený valivý odpor (díky tomu je možné hospodárněji šetřit palivo);
• zajištění dobré ovladatelnosti a stability vozidla;
• zajištění dobré přilnavosti k asfaltu (je to kvůli velké kontaktní ploše povrchu pneumatiky se silnicí);
• lehkost;
• schopnost odolat vysokému zatížení;
• vysoká tepelná vodivost rámu.

Nevýhody však mají i uvažované typy pneumatik. Mezi nimi:

1. zranitelnost strany vůči mechanickému namáhání;
2. relativně vysoká cena.

Radiální pneumatiky jsou považovány za nejběžnější v automobilovém průmyslu. Na kolech se speciálním technickým vybavením a samozřejmě na mnoha autech můžete zase často najít diagonální pneumatiky. Pojďme studovat jejich vlastnosti.

Co je to diagonální pneumatika?

Uvažované pneumatiky jsou vybaveny kostrou, ve které může být přítomno několik vrstev kordu (obvykle je jejich počet stejný). Jsou uspořádány tak, aby se nitky přítomné v sousedních vrstvách protínaly uprostřed běhounu. Jsou umístěny v úhlu 35 - 40 stupňů. Tato vlákna jsou vyrobena hlavně ze syntetických tkanin - například nylon, nylon.

Nejčastěji diagonální pneumatiky klasifikován jako komora. Jsou zpravidla vybaveny dvěma postranními kroužky..

Hlavní výhody diagonálních pneumatik jsou ve skutečnosti nalezeny na základě podstaty nevýhod radiální. Diagonální pneumatiky:

• lépe chráněné po stranách;
• jsou levnější.

Nevýhody mají také diagonální pneumatiky. Oni jsou docela snadno určeni, podle pořadí, také založený na výhodách radiálních sad pryže. Diagonální pneumatiky:

• méně odolné proti opotřebení;
• mají kratší životnost;
• vyznačuje se vyšším valivým odporem;
• nepředurčují zlepšení ovladatelnosti stroje, posílení adheze s asfaltem;
• mít větší váhu;
• schopen odolat menší zátěži;
• mají rám s nižší tepelnou vodivostí.

Jak jsme již uvedli výše, diagonální pneumatiky se nejčastěji umisťují na speciální typy zařízení - traktory, bagry.

Porovnání

Lze tedy rozlišit více než jeden rozdíl mezi radiální pneumatikou a diagonální pneumatikou. Rozdíl mezi nimi lze vysledovat:

• v počtu vrstev kordu, ve vzájemné poloze jeho vláken a materiálů jejich výroby;
• v počtu postranních kroužků;
• odolnost proti opotřebení;
• v provozu;
• při valivém odporu;
• při zajišťování ovladatelnosti stroje zvyšováním přilnavosti kol k asfaltu;
• hmotnosti;
• ve schopnosti odolávat zatížení;
• v tepelné vodivosti rámu;
• vybavené kamerou;
• v rozsahu.

Zjevně existuje několik značných kritérií. Proto, abychom jasněji ukázali, jaký je rozdíl mezi radiální a diagonální sběrnicí, opravujeme závěry v tabulce.

Tabulka