Můžeme říci, že každý ví, co je vlak, pokud se v něm nepohyboval, pak to v každém případě viděli. Kdo však může sebevědomě odpovědět na otázku: Jak se liší sedící automobil od obecného? Nepochybně ti, kteří se již s touto otázkou setkali nebo cestovali v těchto typech vozů, odpoví správně. Existují však lidé, kteří se mýlí a nevidí žádný rozdíl. A rozdíl mezi nimi je významný, a to nejen v ceně. Pro běžného cestujícího je obtížné určit, které auto před ním je běžné nebo sedavé, nemají výrazné vnější známky rozdílu.
Běžné vozy
Koncept společného vozu znamená pravidelné rezervované sedadlo. Ale pouze zde nejsou postele a všichni, kdo si koupili lístky, se nacházejí na spodních policích po třech pasažérech.
Toto „know-how“ se objevilo v zemích SNS po perestrojce. Kvůli ekonomickému poklesu a nedostatku finančních prostředků na rozvoj železnice. Sovětský rezervovaný rezervovaný vůz často začal vycházet z řady ve formě obyčejného vozu. Počet cestujících se zvýšil jeden a půlkrát a jízdenka byla mnohem levnější než rezervované místo. To byla poptávka, která posloužila jako zvýšení počtu aut tohoto typu ve vlacích.
Když cestujete v těchto podmínkách, samozřejmě není nutné hovořit o jakémkoli pohodlí, zejména pokud je to na velké vzdálenosti. U těchto aut není poskytována žádná služba, maximum, které mohou dirigenti nabídnout, je čaj nebo káva. Moderní technologie tento druh dopravy zcela ignorovaly.
Mezi pravidelnými cestujícími byla nějaká soutěž, první, která se vloupala do kočáru a vyšplhala se na horní polici a v pohodlnějším stavu překonala požadovanou vzdálenost. Ale to je jen v případě, že dirigent není proti němu. A pro ty, kteří byli dole, to všechno usnadnilo, protože ne tři lidé už seděli na lavičce, ale dva.
O tomto typu přepravy existuje ustálený názor na konflikty, které se v nich neustále vyskytují. Nízké náklady na jízdenku si samozřejmě přizpůsobují osobní kontingent. Tento názor je však již dlouho zastaralý a v každém případě je každý vlak, pokud dojde ke konfliktu, hlídán dopravní policií..Civilizace postupně přichází na železnici a tato praxe se stává zastaralou, ale jak brzy bude sama vymýcena, je rétorická otázka..
Seat auta
Sedací auta podle kapacity téměř identické s běžnými. Hlavním rozdílem je však sedadlo cestujících. Vypadá to, že autobus, to znamená, že cestující sedí v samostatných sedadlech za sebou ve směru jízdy. Dostatečně pohodlná sedadla jsou umístěna na obou stranách automobilu a tvoří mezi nimi průchod, bez jakýchkoli přepážek.
Moderní sedací vůz
Jak se dostat do takového auta mnohem pohodlnější, protože můžete sklopit židli a dokonce si zdřímnout v klidovém stavu. Uvnitř je vždy čistý a pohodlný, elegantní závěsy na oknech, koberec v uličkách na podlaze nebo alespoň koberec. Na zádech sedadel jsou umístěny skládací police určené k jídlu, které však lze použít jako stojan pro malá zařízení.
Při nákupu jízdenek na vlak byste měli věnovat pozornost číslování, protože existuje odlišné uspořádání sedadel. Buď dvě sedadla na obou stranách, nebo možnost tři s jedním a podle toho jedno s druhým. Ale i místa jsou vždy umístěna u oken a lichá místa jsou blíže k uličce. Proto, pokud existuje výběr vstupenek, pak si můžete vybrat na základě vašich preferencí.
Police jsou určeny pro horní zavazadla, samozřejmě nejsou k dispozici pro nadměrné tašky a kufry, ale příruční zavazadla se nepochybně vejdou.
Odděleně by mělo být řečeno o pohodlí cesty díky doplňkové služby. V automobilech tohoto typu jsou již nainstalovány alespoň televizory, přičemž během cesty sledujete televizi. Nedávno se stalo povinným pravidlem instalovat klimatizační systém do salonů automobilů, takže se bojí průvanu v horku nebo mrazu, v zimě to za to nestojí.Bylo zde stále více vlaků a vlaků s přístupovým bodem k internetu, navíc zdarma. Existují zásuvky pro nabíjení přenosných zařízení a telefonů, což je dobrá zpráva, zejména na dlouhých cestách. A samozřejmě čaj, káva a sušenky, které dirigent na požádání poskytuje.
Ale zvážit tento druh cestování na velké vzdálenosti také nestojí za to, protože strávit alespoň 8 hodin na jedné pozici je poměrně obtížné. Jediným způsobem, jak se dostat ven, je chodit autem ze strany na stranu, ale to se brzy obtěžuje.
Závěry
Porovnáte-li tyto dva způsoby cestování podle hlavních kritérií, získáte následující:
- Cestujete na krátkou vzdálenost - nebudete cítit velký rozdíl.
- Cestování na velkou vzdálenost - v každém případě je upřednostňován sedací vůz.
- Cestování s dětmi - není vhodná jediná možnost.
- Komfort - rozhodně sedavý.
- Cena vstupenky - cena se samozřejmě liší, ale ne dramaticky.
- Servis a doplňkové služby na silnici - bezpochyby mohou nabídnout pouze v sedačce.
- Podnebí - pokud budete mít štěstí, pak se klimatizace může ukázat jako v obecném autě.
Stručně řečeno, stojí za zmínku, že výhoda, samozřejmě, spočívá v nové generaci automobilů, a ne přizpůsobené, postavené zpět v SSSR, rezervovaná sedadla. Nechte je podstoupit modernizaci moderním způsobem, ale zpravidla nejezdí ve vlaku jako obyčejné auto.
