Mnoho moderních aut, od ledničky k autu, od lodi k letadlu, používá jednotky zvané turbíny a kompresory..
turbína. Každá z nich má svůj účel a odlišnosti. Bez nich je obtížné si představit moderní strojírenství, dopravu a energii.
Jak funguje turbína
Ve skutečnosti se nazývá turbína nepřetržitě rotační motor. Je to rotor nebo jeho pracovní těleso, které se otáčí pod vlivem vody, páry nebo plynu. V obecné podobě se nazývají pracovní tekutinou. Tento účinek se provádí pomocí lopatek nebo lopatek upevněných kolem obvodu rotoru, na který padá proud pracovní tekutiny. V důsledku toho se kinetická nebo vnitřní energie pracovní tekutiny přemění na mechanickou energii otáčením jednotek připojených k rotoru. Dnes je turbína běžným jevem, ale teprve v 19. století se objevily první funkční vzorky.
Automobilová turbína
Moderní turbíny mají dvě hlavní části. Jedná se o pohyblivé oběžné kolo, sestávající z lopatek namontovaných na rotoru. To je to, co přímo vytváří rotaci. Pevná část turbíny obsahuje tryskové zařízení sestávající z lopatek, které poskytují pracovní tekutině potřebný směr proudění, když působí na lopatky oběžného kola. Tento tok se může pohybovat podél nebo kolmo na hřídel turbíny. Turbokompresory se vyznačují samostatným typem turbíny..
Jak funguje turbína
Pro zvýšení účinnosti turbín v podmínkách významných teplotních rozdílů mohou být vytvořeny turbíny s několika okruhy. Mohou mít jeden až tři hřídele na různých místech a jsou vybaveny společnou převodovkou. Všechny turbíny jsou vybaveny bezpečnostním regulátorem, který automaticky reguluje rychlost pracovního tělesa.
Rozsah turbín je extrémně široký. Jsou nedílnou součástí pohonů lodí a letadel, některých automobilů, pracují v různých hydraulických čerpadlech a hydrodynamických převodech. Turbíny fungují jako pohony generátorů. výroba elektrické energie ve vodních, tepelných a jaderných elektrárnách. Turbínová zařízení ve spalovacích motorech jsou stále běžnější..
Podle typu pracovní tekutiny se turbíny dělí na páru. plynové a hydraulické turbíny. Na jejich základě byly vytvořeny plynové turbíny a turbovrtulové motory. Téměř všechny válečné lodě mají pohonné systémy turbíny. Skládají se ze vzduchového kompresoru, spalovací komory, plynové turbíny a různého příslušenství.Proč potřebujeme kompresor
Aby bylo možné stlačit a transportovat vzduch a různé plyny, kompresor je použit. Je poháněn motorem. Podle specifik vytváření vysokotlakých a konstrukčních prvků mohou být kompresory dynamické a objemové. První je stlačení plynné látky v důsledku mechanické energie na jejich hřídeli. Lopatky namontované na něm pohání plyn v určitém směru a stlačují jej. Dynamické kompresory jsou axiální a odstředivé. Závisí to na typu oběžného kola a směru proudění..
Automobilový kompresor
V turbodmychadlech je plyn stlačován v důsledku stacionárních a rotujících mříží. Objemové kompresory se nazývají proto, že během provozu mění objem komory, ve které je plyn stlačován. Toto je nejběžnější typ kompresoru. Mezi hlavní patří ty, ve kterých dochází ke kompresnímu procesu v důsledku činnosti pístu ve válci, jakož i stroje, ve kterých se kompresní prvek otáčí. Nazývají se také rotační.
Turbodmychadlo
Kompresory lze použít pro obecné účely nebo pro specifické aplikace. Jsou široce používány v chemickém průmyslu, plynárenských přepravních systémech, ve stavebnictví, dopravě, potravinářství a dalších průmyslových odvětvích. Chladničky nejsou bez kompresorů. Kompresory stlačují vzduch pro provoz různých nástrojů a instalací v průmyslu, službách a na staveništích, aby byla zajištěna práce. Stlačit kyslík, dusík, chlor a další plyny pro různé potřeby..
Pístové kompresorové zařízení
Mohou být poháněny spalovacími motory a elektrickými, plynovými a parními turbínami. Pro použití v místech, kde není elektřina, se obvykle používají dieselové kompresorové jednotky..
Kompresory se během provozu zahřívají a vyžadují chlazení, které může být kapalné nebo vzduchové. Mohou pracovat nehybně nebo být mobilní a přenosné..
Některé kompresory mohou vytvářet více než tlak a vakuum. Ukazatele výkonu kompresorů jsou obvykle krychlový metr (tisíce, miliony krychlových metrů) plynu za jednotku času. V závislosti na účelu mohou vytvářet malý, střední, vysoký a velmi vysoký tlak.Jaké jsou rozdíly
- Hlavní rozdíl mezi turbínou a kompresorem spočívá v tom, že turbína je motor, ve kterém je kinetická energie vody, páry nebo plynu přeměněna na mechanickou energii, která zajišťuje pohyb nebo technologické procesy. Kompresor je potřebný pro stlačování plynu a jeho dodávku pod tlakem, a to i pro provoz turbíny.
- Pracovní tekutinou v turbíně může být voda, plyn nebo vzduch. Pouze plynné látky v kompresoru.
- Výkon turbíny se měří v kilowattech nebo v koňských silách. Parametr výkonu kompresoru je tlak, který může být indikován v pascalech nebo atmosférách..
- Turbína může vyvíjet energii v závislosti na intenzitě přivádění svých lopatek pracovní tekutiny. Kompresor má stálý výkon.
- Turbína je technicky složitější než kompresor.
