Mechanismus automobilu, který výrazně usnadňuje život člověka, šetří čas a poskytuje určité pohodlí. Moderní automobily mohou být úplně jiné účely a modifikace. Pro fanoušky sportovních automobilů a podobných elektráren vyrábějí výrobci jednotky s výkonnými motory. Patří mezi ně motory s dvojitým turbo a bi-turbo.
Co je systém Twin-Turbo?
Provoz turbíny se provádí určitým způsobem. Vzduch vně automobilu je čerpán a čerpán do válců motoru. Avšak po zvýšení otáček motoru ztrácí činnost turbíny účinnost. Pro eliminaci podobného rysu fungování turbíny vyvinuli vývojáři systém sestávající ze dvou turbín.
Twin turbo
Turbíny lze ovládat individuálně podle výběru majitele vozidla. Mohou pracovat paralelně i postupně. V druhém případě je jedna turbína připojena v době spouštění motoru a sady otáček a druhá je připojena v době pádu účinné činnosti první. Vzájemná práce zase přináší obrovské zvýšení výkonu a výkonu motoru..
Systém má určité nevýhody:
- Dlouhá reakce na pedál plynu.
- Zvýšený provoz druhé výkonnější turbíny a její předčasné opotřebení.
- Přítomnost turboyama, stavu, ve kterém turbíny nemají účinnost.
Na modelech automobilů, které se účastní závodů nebo závodů s aerodynamickým odporem, je podle výše uvedeného schématu často instalováno 3-5 turbín. Automobilový průmysl takové „excesy“ na výrobních automobilech nezajišťuje.
Systém Bi-Turbo
Podobný systém se týká metodiky pro zdokonalení turbíny instalací jiné. V systému Bi-Turbo má jedna turbína podstatně větší velikost a výkon ve srovnání s druhou. Lze je připojit pouze v sérii. Při nízkých a nízkých otáčkách motoru začíná první turbína fungovat a po zvýšení tlaku na plynový pedál druhá.
Bi-turbo
Při nízkém zatížení je spuštěna turbína s nízkým výkonem, při vysokých rychlostech je spuštěna výkonná. Díky tomuto algoritmu auto pracuje bez poruch a ztráty energie během jízdy.
Bi-Turbo lze instalovat na motory typu V a in-line. Kromě pozitivního účinku práce na motoru může instalace přinést nepříjemné chvíle. První věc, která je důležitá, je skutečnost, že ji mnoho z nich nemůže dovolit vzhledem k vysokým nákladům. Druhým je komplexní uvedení do provozu a instalace. Jsou zcela specifické a vyžadují dostupnost vybavení, nástrojů a zkušeného řemeslníka. Nejčastěji se instalace nachází na drahých supercarech od světově proslulých výrobců.
Jaký je rozdíl mezi Twin-Turbo a Bi-Turbo?
Obě jednotky jsou navrženy tak, aby zvyšovaly účinnost a produktivitu motoru automobilu v přítomnosti nákladu. Kromě toho se obě skládají ze dvou turbín, které jsou instalovány přímo v motorovém prostoru.
Systém Bi-Turbo je považován za lepší než jeho protějšek Twin-Turbo. Jeho konstrukce zahrnuje dvě turbíny, které mají různé parametry velikosti a výkonu. Dávají vozu výhodu v jednotné rychlosti, bez ztráty výkonu a vzhledu "poklesů". Hlavní hyperfunkcí Bi-Turbo je jeho hladký chod a vynikající start bez trhnutí nebo zpoždění. Systém lze použít na vozidlech určených pro jízdu ve městě..
Jednotka Twin-Turbo je systém dvou turbín stejné velikosti a výkonu. Jasnou výhodou je, že synchronní provoz turbín zajišťuje, že maximální potenciál a výkon jsou odebírány z motoru automobilu. Negativní kvalita je považována za přítomnost turbo díry, tzv. Selhání, ke kterému dochází v důsledku selhání a zpoždění na straně pedálu plynu. Podobné nuance jsou vyjádřeny ve vysokorychlostním jízdním režimu. Řidič cítí ostrý náraz při rozjezdu a při řazení.
