Vůz UAZ je plnohodnotným 4x4 SUV, který je vybaven převodovkou s mechanickým připojením předních hnacích kol a řadením na nižší rychlostní stupeň.
Existuje prohlášení, že převodovka, nebo spíše hnací nápravy kol vojenského automobilu, je srovnatelná s civilními, takže je skutečně možné pokusit se zjistit.
Designové prvky
Konstrukce vojenského mostu zahrnuje použití dalších koncových pohonů, které jsou instalovány pro optimálnější rozdělení točivého momentu na obě kola, pro obtížné podmínky na silnici. Přítomnost převodovek v první řadě zvyšuje světlou výšku vozidla o 8 cm, což přináší další výhody při průjezdu hlubokým rozchodem, mokřinami, lesy a dalšími obtížnými podmínkami.
Za druhé, kvůli změně převodového poměru má UAZ vybavený vojenskými mosty lepší tah motoru při nižších rychlostních stupních. Při připojování pohonu předních kol a řazení páky do polohy s nízkým rychlostním stupněm může takový agregát bezpečně jezdit téměř na jakémkoli terénu a dokonce táhnout přívěs o hmotnosti až 2 tuny, a to s výkonem motoru pouze 75 l / s, pokud použijete 469 UAZ až do roku 90.
Vojenské mosty
Vozy UAZ vyráběné speciálně pro obranný průmysl byly vyvinuty pečlivěji, byly zohledněny všechny nuance týkající se poměru výkonu a manévrovatelnosti automobilu, jeho připravenosti k provozu v drsných podnebích, rozšířeného teplotního rozsahu a práce při úplné absenci podmínek na silnici. UAZ některých úprav byla vyvinuta, dokonce k doprovodným sloupům tanku. Zvláštní pozornost byla proto věnována přenosu.
Vozidlo s instalovanými mosty vojenského typu může být provozováno ve velmi nízkých nebo vysokých teplotních rozsazích s téměř úplnou nepřítomností oleje v převodovkách. V tomto případě bude v UAZ slyšet pouze jednotný hukot přicházející z mostů, zatímco přenos civilního vozidla již selže. Taková operace je však povolena pouze v extrémních, vynucených případech, ve všech ostatních případech potřebuje vojenský most, stejně jako všechny mechanismy, včasné mazání a měl by fungovat tak, jak má - v olejové lázni.Kola automobilu s vojensky vyrobenými mosty jsou umístěny pod středovou osou mostu, díky finálním pohonům to zvyšuje běžecké schopnosti za špatných silničních podmínek. Kardanský pohon vojenského mostu o jeden centimetr kratší.
Komfort
UAZ, s jakoukoli úpravou, s civilními nebo vojenskými mosty, auto vytvořené pro lidi zvláštní kategorie - vojenští, lovci, rybáři, pracovníci zvláštních služeb, kteří necítí potřebu dalších možností pohodlí, jako je zvýšená izolace hluku nebo kožený interiér. Existuje však tvrzení, že UAZ na vojenských mostech má vyšší hladinu hluku - mosty „bzučí“. Toto prohlášení je chybné, můstek jakéhokoli typu „vydává hluk“ pouze ve vadném stavu nebo v případě nesprávného provozu - pokud je hladina oleje v klikové skříni nedostatečná, hlavní pár nebo náboje jsou opotřebované, převodovka nebo převodový mechanismus jsou vadné. Při správné údržbě a provozu ani odborník nerozlišuje mezi mostem civilního typu a vojenským mostem.
Občanské mosty
Vizuální rozdíly
Vojenský most má závitové připojení k převodovce na levé straně ve směru pohybu automobilu, civilista uprostřed. Skladování vojenského mostu je delší na pravé straně a kratší na levé straně. V civilním designu jsou punčochy vizuálně stejné. Světlá výška vojenského vozidla je mírně odlišná od civilního.
Zaměnitelnost
Na civilní vozidlo lze namontovat vojenské mosty a další převodové prvky a civilní mosty jsou vhodné pouze po zvláštním zdokonalení.
Náklady na vojenské mosty pro vozidlo UAZ jsou v průměru o 20 procent dražší než u civilních. Chcete-li si je objednat, měli byste kontaktovat specializovaný obchod.
