V segmentu subkompaktních městských přejezdů pokračuje vážná soutěž o zájem spotřebitelů mezi výrobci a modely. Tato kategorie automobilů zahrnuje jak automobily, které se přiblížily přechodu na vyšší třídu, tak modely, které jsou podle určitých vnějších charakteristik klasifikovány jako crossovery zcela podmíněně. V tomto ohledu čelí kupující obtížné volbě mezi zcela odlišnými modely, ale uvádějí obchodníci do jednoho segmentu. Příkladem této situace může být srovnání Kia Soul Skoda Yeti.
Kia Soul Features
Model korejského výrobce Kia Soul je trhu dobře znám, protože se již prodává více než 10 let. V roce 2014 byla uvedena do prodeje druhá generace modelu. Vnějšek kombinuje znaky crossover, kompaktního minivanu a hatchbacku. Ve skutečnosti je však význam modelu pro třídu crossover velmi podmíněný, protože kromě zvýšené světlé výšky 165 mm ve srovnání s osobním automobilem se duše nemůže pochlubit také terénem.
V nabídce korejských pohonných jednotek je vše velmi jednoduché. Jedná se o 2 atmosférické benzínové varianty 1,6 l (132 koňských sil) a 2,0 l (150 koňských sil). Jeden dieselový motor - přeplňovaná jednotka 1,6 l (128 koňských sil).
U přenosů je vše také zcela jasné. Jedná se o dobře známou šestistupňovou manuální a automatickou převodovku. Navíc je stroj klasickým designem.
U modelu není zajištěn pohon všech kol.
Charakteristika přechodu Škoda Yeti
Český model Škoda Yeti lze připsat plný crossover. A to není překvapivé, protože model je soplatform s Volkswagen Tiguan, což je druh trendu v tomto segmentu. Yeti vyniká od mnoha efektivních konkurentů svým úhlovým, ale spíše atraktivním designem, který se od roku 2009 nezměnil.
Kromě platformy obdržel Tiguan Yeti řadu technických a technologických řešení. Konkrétně český model má ve výzbroji 3 benzínové motory 1,4 l (přeplňovaný, 122 koní), 1,6 l (atmosférický, 110 koňských sil) a 1,8 L (přeplňovaný, 152 koňských sil), stejně jako „Vagovský“ 2,0litrový turbodiesel (140 koňských sil).
Přenosy také pocházely z německého koncernu. Jedná se o mechanické varianty s 5 nebo 6 kroky, stejně jako senzační, a to nejen v dobrém smyslu, „roboty“ DSG-6 a DSG-7. Klasický „stroj“ není poskytován.
Inteligentní systém pohonu všech kol je organizován prostřednictvím vazké vazby.
Jaké jsou auta
Uvažované modely české a korejské produkce mají některé podobné parametry:
- Celkové rozměry a zvýšená světlá výška ve spojení s plastovou sadou karoserie vám umožní zvážit oba modely v segmentu subkompaktních křížení.
- Kia Soul, stejně jako Škoda Yeti, má poměrně jasný, nezapomenutelný a zvláštní úhlový design. Může se to líbit nebo ne, ale nikdo nenechá lhostejnost.
- U vozidel s pohonem předních kol mají stejnou pohotovostní hmotnost 1245 kg.
- Atmosférické verze korejských a českých motorů jsou velmi spolehlivé a mají dobrý zdroj. Manuální převodovky jsou také docela úspěšné..
- Oba modely mají poměrně tuhé odpružení. Kromě toho tvar těla s nárazy větru vytváří plachetní efekt.
Rozdíly mezi Kia Soul nebo Škoda Yeti
Jak je patrné z popisů uvažovaných modelů, přes vnější podobnost jsou rozdíly v automobilech mnohem větší než obecné charakteristiky. Klíčové rozdíly jsou v následujících ukazatelích:
- Škoda Yeti vyhrává korejsky rychlost a dynamika. Důvodem jsou motory s přeplňovaným motorem Škoda, které poskytují opravdu dobré zrychlení. Navíc čeští „roboti“ jsou více přizpůsobeni dynamické jízdě než korejští „automatičtí“.
- Výkon vozu Škoda je o řád vyšší než korejský konkurent. Jedná se o inteligentní pohon všech kol, o 15 mm větší světlou výšku (180 mm oproti 165 mm), nejlepší úhly příjezdu a výstupu (26)0 proti 200).
- Robotické přenosy Škoda jsou známé náladový charakter a vysoké náklady na opravu. Na druhou stranu může skříň měniče točivého momentu Kia s včasnou a kvalitní službou obtěžovat problémy přes 300 tisíc kilometrů.
- Velmi skromný objem kufru Kia Soul, který činil pouhých 222 L, Na dlouhých cestách s příručním zavazadlem nelze brát vážně. Podle tohoto ukazatele má Škoda Yeti, i když nepatří k pokročilým dělníkům ve třídě, zavazadlový prostor přesahující korejský prostor o 100 l.
- Z hlediska odolnosti těla vůči korozním procesům vypadá české auto mnohem lépe než korejské kvůli úplnému oboustrannému galvanickému ošetření ponořením do elektrolytu. Kia Soul má galvanizační standard pro Korejce výhradně ze základních uzlových kloubů, jakož i prvků dna, prahů, dveří. Kromě toho se ošetření provádí nanesením elastické kompozice na bázi zinku. Tato metoda poskytuje nedostatečnou odolnost proti korozi..
- Náklady na Škoda Yeti jsou přibližně O 15% vyšší dotyčný korejský konkurent.
Doporučení pro výběr mezi Kia Soul nebo Škoda Yeti
Na základě výše uvedeného můžeme dojít k závěru, že Škoda Yeti je dynamičtější volbou při jízdě po městě a díky zásuvnému pohonu všech čtyř kol vám umožní snadno se pohybovat v terénu. Současně lze bez výhrad ohledně spolehlivosti doporučit pouze model s atmosférickým benzínovým motorem a manuální převodovkou. Jiné možnosti mohou časem přinést nepříjemná překvapení..
Při dynamické jízdě na voze Kia Soul byste měli věnovat pozornost špičkovému 2,0 litrovému motoru. Dynamika 1,6 litrového motoru nestačí, proto se nedoporučuje jej kupovat s „promyšleným“ automatem.
S predikcí cen automobilů na sekundárním trhu vypadá Škoda lépe díky lepší antikorozní úpravě. Obavy zákazníků se však mohou týkat turbo motorů a robotických převodů. V tomto ohledu mohou být v očích zákazníků předvídatelné jednoduché a osvědčené agregáty korejského modelu..
