Automobilový trh přetéká konkurenčními modely, což značně komplikuje výběr. Obzvláště často porovnávají modely střední třídy, jejichž populární zástupci jsou Chevrolet cruze a Kia cerato. Chcete-li zjistit, které z těchto aut si zaslouží titul vítěze, měli byste se seznámit s jejich vlastnostmi a také určit hlavní podobnosti a rozdíly.
Chevrolet cruze
Je globální projekt Obecné motory, jehož vůdce je Tewan kim. Model byl vyroben od roku 2008 a je představen v několika úpravách, včetně sedanu, hatchbacku a kombi. Je vybaven pohonem předních kol, může být vybaven mechanickou i automatickou převodovkou. Na japonském trhu existují verze s pohonem všech kol.
První aktualizace proběhla v roce 2012. Hlavní důraz byl kladen na změna frontendu - přepracoval ventilační otvory kolem mlhových světel a aktualizoval mřížku. Kromě toho se objevila nová kola z lehkých slitin..
K dalšímu restylingu došlo o dva roky později. Mřížka měla hranatý tvar, objevily se přeplňované motory. Konfigurace zařízení byla také přepracována..
Nejlevnější zařízení se skládá z následujících zařízení:
- Přední airbagy, boční ochrana.
- Protiblokovací systém ABS.
- Připojení ISOFIX.
- Elektromechanický posilovač řízení.
- Halogenové světlomety.
- Směrová světla pro vnější zpětná zrcátka, elektrická, vyhřívaná.
- Nastavení sloupku řízení.
- Látkový potah sedadla.
- Ruční seřízení sedadla řidiče.
- Vyhřívání předních sedadel.
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním.
- Elektrické ovládání oken vpředu.
- MP3 přehrávač.
- Kosmetická zrcadla.
- Palubní počítač.
- Zařízení proti krádeži.
- Rezervní kolo v plné velikosti.
Kia cerato
Patří korejské korejské společnosti Motory Kia, vyrobeno od roku 2003. Má uspořádání pohonu předních kol, k dispozici s mechanickou a automatickou převodovkou.
Na jaře 2013 začal v Rusku zahájení prodeje třetí generace. Novinka se stala delší, širší a nižší než její předchůdce. Design se stal modernější, interiér se zlepšil, řada energetických jednotek byla modernizována. Ztuhlost těla byla také zvýšena. O dva roky později představili aktualizovanou verzi, kde změnili design a umístění přední optiky. Byly také provedeny některé změny, aby se zlepšila manipulace..
V roce 2018 byla představena nová generace vytvořená na platformě. K2. Velikost rozvoru zůstala stejná, ale zbývající rozměry se rozrostly. Podle výrobce byla zvuková izolace zlepšena a zvýšena odolnost proti korozi.
Základní verze „Comfort“ zahrnuje následující vybavení:
- Přední airbagy, boční ochrana, záclony.
- Elektronická bezpečnostní souprava sestávající z ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAP.
- Elektromechanický posilovač řízení.
- Halogenové světlomety.
- Elektrický pohon, vyhřívaná zrcátka.
- Odmrazovač zadního okna.
- Nastavení volantu (teleskopické, vertikální).
- Ovládací tlačítka hudby na volantu.
- Područky.
- Vyhřívaná přední sedadla.
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním.
- Klimatizace.
- Kosmetická zrcadla.
- Palubní zařízení.
- Rezervní kolo plné velikosti.
Jaké jsou automobily
Především stojí za to říci, že tato auta mají obecná ideologická složka. Jejich vzhled lze považovat za pokus korejských automobilek prokázat, že místní automobilový průmysl vzrostl na světovou úroveň automobilových standardů. Rostoucí poptávka však jen dokazuje, že uspěly.
Další sjednocující funkce je stejný design podvozku. V obou případech je přední odpružení McPhersonova vzpěra, zatímco zadní část má polo-nezávislé zavěšení (torzní paprsek).
Kromě toho existují v seznamu základního vybavení podobnosti. U prvního i druhého modelu je k dispozici protiblokovací systém, držáky pro upevnění dětské sedačky, elektrický posilovač řízení, halogenové světlomety. Zahrnut je také palubní počítač, imobilizér, „rezerva“ v plné velikosti.
Obě auta, podle výrobců, ušetří náklady na palivo. První model utrácí 3,9 až 8,7 litru, druhé auto utrácí téměř stejně.
Porovnání, rozdíly, výběr
Tato auta mají opravdu hodně společného. Existence určitých rozdílů však může objasnit definici nejlepší možnosti. Mezi hlavní patří:
- V městský proud první auto se ukázalo být výhodnější. Důvodem je především koordinovaný provoz motoru a šestistupňová automatika. Pohyby jsou plynulé a odpružení se lépe vyrovnává s hrboly. Ve druhém případě jsou pociťovány příliš ostré otřesy.
- Dalším důležitým parametrem pro jakýkoli ovladač je kontrolovatelnost. Při řízení prvního automobilu se zdá, že drží silnici pevně a sebevědomě. Ovladatelnost druhého modelu lze vyhodnotit na solidní čtyřce. Neexistují žádné závažné minusy, ale při rychlé jízdě stále cítíte pocit nestability.
- Pokud jde o vnitřní obložení, Cruze byl trochu zklamaný. Plast je rustikální a textilní vložky na sedadlech se rychle zašpiní. Salon soupeř příjemně překvapil. Plast má pěknou strukturu, ergonomie nemá žádné stížnosti.
- Rozměry kmenů jsou téměř stejné. Pokud však sklopíte záda zadních sedadel v prvním autě, otvor, který odděluje interiér od kufru, se zvětší než otvor Cerato. Algoritmus pro sklopení opěradel je také odlišný - u prvního vozu stačí zatáhnout za zámek umístěný na zadní straně sedadla. Ve druhém modelu je západka umístěna v kufru, což není příliš pohodlné.
Obě auta si zaslouží vysoké známky, Každý z nich má své klady a zápory. Přesto má Chevrolet Cruze více výhod. Pečlivě promyšlené nastavení podvozku poskytuje dobrou ovladatelnost a pocit stability. Obecně jsou však obě auta dobrá a cenu zcela ospravedlňují.
